原帖由 JT4686 於 2008-5-20 17:13 發表 
如果98C同95躉換躉係到諗直角廠既42C就得
8架，岩岩好夠數
荔廠自己都要換
咁得閒比你咩  |
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Timothy 2B
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原帖由 Jak 於 2008-5-20 16:37 發表
如果將廠「旺區歐 3 化」, 最大機會搵 98a 入手 , 甘多歐 3 車 ....
而需要歐 3 線都好多 , 將廠有
13D , 13X , 98C , 98D , 95 , 93K , 296C , 296D , 601 , 692
仲有冇其他 ?? ...
有傳 98A d 金車要留番係到...
即使只係柯打旺區線
好似因為果d柯打係官方班次...
亦有聽聞 601 指定要Dennis...
如果就咁計番將廠條數
唔搞 98A 11 架 E3 同 601 11 架 E2
將廠有, 298E 2架 , 13D 7 架, 296M 5 架 E3-3ASV 可以供應出來
直接要歐3車既包括 98C 6 架 , 98D 1 架 , 296C 8 架...
[ 本帖最後由 EF107 於 2008-5-20 19:57 編輯 ] |
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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原帖由 JT4686 於 2008-5-20 17:56 發表 
可能想要d跑得又上得山既車款掛，始終98C其實都唔係好夠時間行，
如果有D咩阻滯發生，就會過鐘
以琴日為例差唔多架架返到去都要私牌走，而今日可能都會
就算平日朝早同夜晚都有車要私牌走 (C98C-S01除外)
296C方面，係到諗可 ...
268C+269C批歐3先進係都比265B先la,元朗廠都有唔少線要換車,仲邊得閒比車閃廠,
跟本間間廠自己都有線要換車,好似荔廠咁咁多線要換隨時要問番其他廠扲番歐3車轉頭 |
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73x,269D 都有歐三躉
仲有263都有兩部歐三船
哈哈!唔知幾時成為其他廠
或者U廠其他路線的囊中物 |
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原帖由 EF107 於 2008-5-20 19:48 發表
有傳 98A d 金車要留番係到...www.hkitalk.net" [7 e- e4 h4 f( Q7 H2 C5 {
即使只係柯打旺區線& l* Q( W/ F$ ~2 d$ @' k
好似因為果d柯打係官方班次...# \5 j: `: b/ K- k) x
+ ^7 \- y6 G+ a1 r! r; L, b x' i
亦有聽聞 601 指定要Dennis...
z5 W
如果就咁計番將廠條數
唔搞 98A 11 架 E3 同 601 11 架 E2- {' j0 v4 Z) P5 F. u i" M) y0 X
將廠有, 298E 2架 , 13D 7 架, 296M 5 架 E3-3ASV 可以供應出來
直接要歐3車既包括 98C 6 架 , 98D 1 架 , 296C 8 架...5 d% f- |#
有carlo吹水話296C某D字軌一定要見J牌扒(包括特見)
唔知堅定流lu.... |
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如果計埋柯打o既話....又唔可以話好多車揪到出黎...
e.g 298E部KJ2343要柯打101 , 296M有車要柯打95 , 98A 有唔少金車都要柯打98C 等等....
不過為左幾轉柯打而揪唔到車出黎換.....又好似太過浪費....
就我所見...最值得開刀路線非296M 莫屬......
我唸大家最關心o既問題相信係有無機會換到Dennis歐三車入黎...一改將廠富豪化o既政策....
記得當年大批換入KG,KJ扒...踢走D ATR果時....真係...
P.S其實有無人知道690同692為何零零叮叮有幾部白車掛牌...?其他過海線又好似無呢種現象出現..... |
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原帖由 GA6072 於 2008-5-21 01:10 發表
有carlo吹水話296C某D字軌一定要見J牌扒(包括特見)
唔知堅定流lu....
都應該係吹水啦
果兩個字軌成日出其他車, 3AV, ATR, AP, AV, AD通通有份.
不過, 296C批車長們普遍都不喜歡渣扒. |
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原帖由 JX7348 於 2008-5-21 03:10 發表
如果計埋柯打o既話....又唔可以話好多車揪到出黎...
e.g 298E部KJ2343要柯打101 , 296M有車要柯打95 , 98A 有唔少金車都要柯打98C 等等....
不過為左幾轉柯打而揪唔到車出黎換.....又好似太過浪費....
就我所見...最 ...
296M掛牌車指定要用"手動"斜板車, 即係唔換得,
除非解禁啦.
如果計埋柯打, 要換的真係唔多.
歐三ATR入將軍澳, 我真係冇乜期望, 每一個廠都實keep住批車唔放,
K廠得3架歐三ATR, 仲要全部都係行過海線, 自己都自身難保, 點會換比人? |
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