啱啱諗到加價對 789 有利 wor...
8P $6.1 同 789 的 $5.8
有機會中期而言 8P 減少少班 ga... |
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原帖由 053h4 於 2008-5-23 22:36 發表 
我係巴士公司, 取消91A 10:00~ 3:00 班次
維持現有特車
新增 595/95 轉乘48/94A/73/78往華貴/華富
good!
有唔少客其實都坐呢2條線去香港仔再轉返華貴/富
以前我係海怡返工日日都係咁 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 大聲公 於 2008-5-24 10:28 發表 
不如咁，去華富/貴，坐595的話，o係香港仔逸港居/海濱公園免費轉94A/78，反正大家都係同樣價錢
轉48/73，好似好怪咁...
唔怪... 新城一家親嘛...
黎緊 4 也可以轉 7 / 71 啦... XD~ |
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原帖由 ronaldlau 於 2008-5-23 11:49 發表
但係佢地應是搭 90 / 91 / 92 等西村開的巴士,
- z! N* p9 e9 r& K8 G v事關 M590 及 171 在 0800 - 0815 間有些班次到一期已經飛站,
/ Q) e; ]( _9 F巴士,鐵路,生活咁難怪唔在西村開特車~巴士,鐵路,生活" ]% P# C1 I# r* _& Y, @7 A
開特車 又唔夠客打爆部車既... (得 3 個站......)
* u7 U. b1 b4 A! E) P巴士,鐵路,生活39M 銅鑼灣特車 !? 咁唔等 92 / 96 / 592 !?
就係鴨利洲西個3寶好多時只係得92係上到車......開特車的必須的.就算唔開特車,都好應該找架592係係御庭園開起......
依家成班海怡人走晒出去西村搭......同埋香港仔隧道一塞,咁就唔使等....
點解班人寧願等39M 都唔去搭92 / 96 / 592 ?
一來三越個位係好多時上唔到車.
二來小巴同巴士個價真係差太小.差得個幾蚊咁小,$7蚊同$4.7
三來係等依D車黎太耐,成4個字先有部96,而592要上成3架先上到,等好多時都已經上到小巴,仲要係歸家途中.
你唔係住鴨利洲北岸,你係唔會了解得好多我們依班北部居民的苦況.........再討論都無意思
不過依家 AMS 已經承諾左會係晚上加39m 班.黃先生真係有求必應.
原帖由 ronaldlau 於 2008-5-23 11:49 發表 
個老闆驚乜 wor... 唔通o的人會咁神心搭巴士由西村 / 海怡上利東咩 (長者另計)
4 ^1 j$ l- k/ f# o+ {/ O不過要玩盡o的既... 城巴可以整 99 雙向分段, 收 $2.72 L: Q. x: B: n% ~* L* s& Z' I
不過你個 97A 建議 幾好,
5 x3 J' K+ T: }) m8 o+ s* K但最衰那是.... 巴士 XD~
- `. f/ t: t) `" X$ ], D" H29A.... 應該搵林玉珍 wor......7 Z' K( [" T/ e5 A+ V/ E
91A.... 成個板都建議同 94A 合併,www.hkitalk.net! P b1 ^5 t* O
仲可以以單向循環形式運作, 唔洗經 2 次利東~
; F6 {6 {5 w& C- c4 l而且馮生爭取緊 91A Morning Special 改由海怡開出,
3 y! K1 y/ F$ lwww.hkitalk.net若然成功將是一項德政~
首先,97A個建議唔係我想出黎,係早兩年話兩神合體個陣有人提出.原先的建議係深灣-->利東-->大街--->海怡--->利東-->深灣咁去,不過無人理,同埋個$0.5的問題
29A個單野找林玉珍都係無用,佢都係會話唔 cut 得,詳情就睇番約03年的南區新聞就知什麼事,當年 sars 係佢話唔減得班...同埋當年阿林生都有前來起義.
91A我覺得都係唔太適合改為只係海怡開,如果保障唔到原服務範圍內的居民的話,都係無用.不過在佢左搬入去後,個班次整密小小咁就會好小小.
我始終覺得依類線給小巴做的功用遠比巴士大.
37日間部分時間已係cut 淨得番1部車行.睇下幾時再減到30分鐘一班........ |
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'*＾*''*＾*' 「女包黑絲」即將啟動 '*＾*
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原帖由 053h4 於 2008-5-23 20:18 發表
如果偉大的AMS肯加強鴨利州華富的服務
而不是只懂搶巴士香港仔華富客
91A根本唔會存在
你估新巴好想做呢條線...
跟本依條線除左上下課時間外就無得做.
有63就夠.
91A 都係有個林玉珍同埋同組織的另一位女區議員 |
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'*＾*''*＾*' 「女包黑絲」即將啟動 '*＾*
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原帖由 頭文字TRIDENT 於 2008-5-25 18:47 發表
就係鴨利洲西個3寶好多時只係得92係上到車......開特車的必須的.就算唔開特車,都好應該找架592係係御庭園開起......7 ]9 n* x+ {! I! P
依家成班海怡人走晒出去西村搭......同埋香港仔隧道一塞,咁就唔使等....
點解班人寧願等39M 都唔去搭92 / 96 / 592 ?& q* I2 T2 P' }1 b8 D) x
一來三越個位係好多時上唔到車.$ l- Z9 L3 M0 D. W) w0 L% R
二來小巴同巴士個價真係差太小.差得個幾蚊咁小,$7蚊同$4.7
三來係等依D車黎太耐,成4個字先有部96,而592要上成3架先上到,等好多時都已經上到小巴,仲要係歸家途中.www.hkitalk.net/ Y' I/ I% o4 g6 |. n7 M
你唔係住鴨利洲北岸,你係唔會了解得好多我們依班北部居民的苦況.........再討論都無意思hkitalk.net! R% Z) R" ~ I" C) T! J4 X$ c+ h- x+ r
不過依家 已經承諾左會係晚上加39m 班.黃先生真係有求必應
我曾經住過鴨利洲北岸 5 年, 我什會不明居民的苦況 !?
其實當深灣軒班人搬入去時,
佢地對公交服務已經有"合理期望" --> 好兩頭唔到岸 ~
同埋在規劃上, 仲劃入漁安苑的一邊,
應從加強 96/97 入手~
而你指 39M 之問題,
在上文你指銅鑼灣之特車要 30 mins 一班, 天后又成日滿,
但 當仲有 15 mins 一班的 96 下,
居民又會願意俾 $7 去搭小巴,
其實兩者是否有點資源重疊呢?
老實說, 按照運吉的計算方法,
你地可以叫 AMS 加班, 不過 96 遲早會 cut 到 20 mins 一班,
好一個惡性循環呢....
正如 AMS 40 v. NWFB 65
首先,97A個建議唔係我想出黎,係早兩年話兩神合體個陣有人提出.原先的建議係深灣-->利東-->大街--->海怡--->利東-->深灣咁去,不過無人理,同埋個$0.5的問題個單野找林玉珍都係無用,佢都係會話唔 cut 得,詳情就睇番約03年的南區新聞就知什麼事,當年 sars 係佢話唔減得班...同埋當年阿林生都有前來起義.! W; p7 H. B% u* t6 D
91A我覺得都係唔太適合改為只係海怡開,如果保障唔到原服務範圍內的居民的話,都係無用.不過在佢左搬入去後,個班次整密小小咁就會好小小.巴士,鐵路,生活4 T7 ]/ r* M) J% ^" Y( F
我始終覺得依類線給小巴做的功用遠比巴士大.
37日間部分時間已係cut 淨得番1部車行.睇下幾時再減到30分鐘一班........
我係叫你去搵林玉珍算帳呢~
呢的地區山頭主義根本無法造福市民~
91A 只是希望 0710 的特車由海怡開, 並不是所有班次
91A 同 94A 合併算啦......
再唔係既咪用 BBI law~
小巴肯做既 黃生就不會只做 63A 而 omit 63 啦~
同埋放學的人潮又點算?
係喎.... 點解 37 得番1部車行?
[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-5-25 22:51 編輯 ] |
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政府堅持實行保巴政策, 禁止紅色小巴進入鴨利洲, 鴨利洲居民只好乞求巴士公司改善服務, 無異於緣木求魚.
你睇華富村既巴士服務雖然俾議員玩死, 但至少有紅色小巴可以頂一頂, 繁忙時間可以為華富至中環既特快服務提供一半客位, 如果無左佢地單靠新巴4X就真係死得. |
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原帖由 PB602 於 26/5/2008 22:33 發表
政府堅持實行保巴政策, 禁止紅色小巴進入鴨利洲, 鴨利洲居民只好乞求巴士公司改善服務, 無異於緣木求魚.
你睇華富村既巴士服務雖然俾議員玩死, 但至少有紅色小巴可以頂一頂, 繁忙時間可以為華富至中環既特快服務提 ...
照你這樣說，不如全港完全開放競爭。但以現在的制度，
恐怕不用多久街上就只有無限制開辦的紅小和村巴可搭。
而且，你這樣說很難不令其他人聯想到華富區議員，
不知這算不算指桑罵槐？ |
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