今日106九巴師傅0既開車態度

九巴112更恐怖,
唔只一次有司機綠燈都dup停等轉燈,
一個唔好彩後面有車撞上黎就弊,
所以有得揀都係搭新巴/城巴過海..

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2008-5-25 23:30 編輯 ]

渣車果位係咪伯伯??

假如係的話....


這是正常的,一向都係咁慢

正常, 犯咩例呢 ?
係咪少見多怪?
另, 樓主忍唔住出聲「當呢度係.... 」
樓主同自己定司機講 ?
你騷擾司機, 影響人地, 仲衰

其實我覺得2個司機咁做都冇咩問題...有時搭99尾車d司機都會好似樓主所講第2位司機咁,不過可能99個站較前,令我覺得問題不大

嗰到CUT3線好平常啫....!
過咗景隆街後要Cut6條線入灣仔北過海咪仲危險.....!
明知唔夠時間行,仲同佢跑,嗰個司機都傻啦....!
揸巴士要識計住時間行車,
咩時候要跑,
咩時候要碌,
咩時候過前車,
咩時候跟住前車,
全部要計住....!

幾個回應：

1. 巴士告士打道怡東過油站cut虛實線再cut三條線埋景隆街
而唔經加寧街燈口應該唔算太罕有，我試過坐102既CTB
Dragon咁樣行。

2. 有人講笑話過106既巴士每日行東隧仲多過行紅隧。

3. 小弟03年11月至07年4月結婚前每日放工都會太古(康怡
吉之島)等車番土瓜灣屋企，十日有九日會未見到106既巴士
出現前已經上左紅磡土瓜灣小巴離去，而等小巴既時間本身
唔算特別快(有時仲要等好耐添)。另外就算見到106 o個一日
都唔會上，試過106走左後三四個字上小巴，仍然會比走左
o個部106快到達土瓜灣。

[ 本帖最後由 fai 於 2008-5-26 11:43 編輯 ]

原帖由 金剛 於 2008-5-26 00:28 發表
其實我覺得2個司機咁做都冇咩問題...有時搭99尾車d司機都會好似樓主所講第2位司機咁,不過可能99個站較前,令我覺得問題不大

99,671問題都無咁大 真係因為個站前唔少
但係106,102個站係最近景隆街口0既站
而且「入線位起點」距離站頭唔係好遠0架咋

cut六條線入紅隧? 起碼有足夠時間同距離俾師傅cut出去先啦
又可以上堅拿道天橋落堅拿道東u-turn堅拿道西上番堅拿道天橋入紅隧
更可以揀往紅隧方向條橋上橋u-turn直入紅隧

最重要係開住架大車 成車人命0係自己手上 唔係得自己一個
隔離線都唔係無車無其他道路使用者 係咪只需要顧自己cut線就唔駛理隔離?

原帖由 KE7782 於 2008-5-25 21:30 發表


較早前796S和E22A的交通意外，仲敢開得快？

但自從果單意外後，佢地都唔係立刻改變駕車習慣，而係近排先慢慢改變。但仲有部分好瘋狂，最常見既瘋狂駕駛仍出現於796B同796S，796S佔較多。其餘796C同796X已經有好多變左碌車王。   莫名奇妙地,,,796S係出事路線，但反而最少人「變性」，

解釋唔倒係點解九巴會少左碌車王   頭先搭98A，開住6Xkm/h衝住落寶達條斜路，果度來講算好快了，拍得上93A。

原帖由 4056 於 2008-5-26 20:48 發表


但自從果單意外後，佢地都唔係立刻改變駕車習慣，而係近排先慢慢改變。但仲有部分好瘋狂，最常見既瘋狂駕駛仍出現於796B同796S，796S佔較多。其餘796C同796X已經有好多變左碌車王。   莫名奇妙地,,,796S係出事路線，但反而最 ...

早兩個月見有部796C好似想整多單咁
某日星期五下午七點多係亞階老街右轉彌敦道個位
右一線有部67Xo既ATE慢慢行準備轉, 點知有部796C的50XX係右二線頗高速飛上前(去到ATE車尾位置時應該都仲有起碼30km/h), 想打部67X尖, 最後部796C都係剎停, 結果兩部車都停晒係度幾秒
係繁忙時間繁忙街道都為左個少少時間咁搏法真係離晒譜

原帖由 530 於 2008-5-25 15:57 發表

最恐怖係有d九巴司機已經係慣性碌車, 試過一晚係富怡道等118, 見到部106o既AVBE(應該仲有一至兩轉先收工)上左兩個人之後前面轉出小西灣道盞燈明明係綠色, 但佢就慢慢碌過去, 但最後碌燈不成, 碌到過去都仲係綠燈,  ...

我有次晏晝(非繁時)o係小西灣搭106,走左架車等左成15分先開下一班,已經唔快成50分先入到隧道,但竟然追番果架前車
我好怕搭106,見到d碌神又唔去又綠燈dup車,英皇道2x慢駛又唔讓人行,埋站又唔停好d霸住2條線真係好火滾...