2008-2009年度離島巴士路線發展計劃

原帖由 asv2 於 2008-5-26 14:17 發表
3+2都搞唔掂
2+2加行李架肯定死多二錢重

權宜計不如轉用coaster ，加價，直入機場

用嶼巴現有的 Rosa 都得

呢段新聞
其實就係
08至09年度離島區巴士路線發展計劃既一部份。

原帖由 N38 於 2008-5-26 17:15 發表
呢段新聞
其實就係
08至09年度離島區巴士路線發展計劃既一部份。

唔知離島議員點睇,
有班嶼南機組客的確會受影響.
如果佢地搬到馬灣
或可改善現時NR334的客量少少...

OT:講起A35,星期六晚先搭完,果晚在梅窩食完飯, 走左架3M,本來要等一個鐘先有車, 哈, 好彩重有A35...沿途仲見到牛牛瞓馬路, 但師傅沒有越線而行走左去, 仲一直向牛牛響號叫佢地行開,甚至有隻唔肯走,佢仲開明叫果隻牛牛"快d番埋去,唔好係馬路瞓!"....可能對嶼民來說是好普通的事, 不過對於作為市區人的我來說, 就十分有趣同好窩心 - 在市區 , 唔好話牛, 有不少司機除了人之外係唔會停車, 小時候就眼見過狗狗被車斷腳在馬路上痛苦地掙扎....點之架車入完塘福之後回頭又見有唔聽話的牛牛, 師傅再次響號同叫牛牛番上行人路...

呢程車, 忽然使我覺得好溫暖,好有愛心..

原帖由 ksmbh 於 2008-5-26 20:21 發表

唔知離島議員點睇,
有班嶼南機組客的確會受影響.
如果佢地搬到馬灣
或可改善現時NR334的客量少少...

少少離題, 近三個月見DB02R好似好客左,
以前成大架車得三五個客, 而家不少班次係半滿至接近滿座.

係喎，新東涌道完成後，好難再叫A35兜長沙塘福......冇咗呢批客A35亦同3M無異......問題係11號負唔負荷到。
或者可以開石壁特車？

為配合大嶼山道路及交通重整，運輸署及巴士公司建議大嶼山巴士路線發展
計劃如下：

(一)調配巴士改善班次
2008：E21A, E31, E33, E34S, A43
2009：A31, E31, E34, E42, 38

(二)改派雙層巴士加強服務
2008：R8

(三)改道行駛
2009：
E22P - 改往油塘第四期公共運輸交匯處
A10、A11、A12、A22 - 改行八號幹線

(四) 路線重組計劃
2008：
R11, R21：減少班次及把R11、R21回程往市區班次合併成R11，改經紅磡海底
隧道(從略)
E23、E23P：總站由彩虹延長至慈雲山南(從略)
A33、E33P：A33總站由富泰改為港鐵屯門站，並增設E33P由港鐵兆康站往機場
地面運輸中心(從略)
A35、3M：兩線合併，以3M取代A35，路線維持為梅窩<->港鐵東涌站，3M繁忙時間
班次增至5-35分鐘一班，非繁忙時間班次增至25-45分鐘一班。當中，3M平日將由
45班車增至75班車，假日由53班車增至85班車，而同時為配合新東涌道落成及3M
不經長沙，11的班次將由平日90班車增至93班車，假日由144班車增至148班。

原帖由 DIH 於 2008-5-26 21:06 發表
係喎，新東涌道完成後，好難再叫A35兜長沙塘福......冇咗呢批客A35亦同3M無異......問題係11號負唔負荷到。
或者可以開石壁特車？

點解新東涌道完成之後唔可以兜長沙既=.=????

原帖由 亞空 於 2008-5-27 12:13 發表

點解新東涌道完成之後唔可以兜長沙既=.=????

長沙冇位俾巴士掉頭
最近只有去到塘福巴士總站

原帖由 亞空 於 2008-5-27 12:13 發表

點解新東涌道完成之後唔可以兜長沙既=.=????

現時 東涌道路口 與 新東涌道路口 相距很遠
(新路口在舊路口東面超過一公里,近 散石灣)
若A35再繞經塘福
會大量浪費時間

新路口有較大轉車處
可善用轉車站