小弟對自己區交通服務既感受

原帖由 AVD1 於 2008-5-31 07:59 發表
東涌 o既 公屋租金係較平 o既
咁平均返, 其實都係差唔多 ~

按房委會資料顯示，東涌是劃入擴展市區類別的，即與
青衣、荃灣、葵涌、沙田、馬鞍山及將軍澳屬同一類別
的，故租金是介於新界 (例：天水圍、大埔) 及市區之
間的。

原帖由 AD15113 於 2008-5-30 22:15 發表
但系返學時間仲系十分鐘一班車,
十分齊迫,如果你企到香港都咪話唔野少,
唔明點解唔可以學前九鐵(西鐵)蝕大本都開5分鐘一班,機鐵方面大家就一就都唔系問題啊!!
而且青馬橋一段遲早都要解決架wor ...

其實唔係gar...青馬段係有限住可以過既車既數目...
而且西鐵唔係機鐵咁共用路軌..

特別係大嶼山同過海段, 唔可以一次過放咁多車
就好似一條馬路, 放兩邊車, 紅綠燈都要就時間啦
仲有鐵路唔可以好似巴士咁話停就停

你住東涌, 其實好多車基本上都可以直達家門口
東涌個新市鎮比較細, 起碼唔似將軍澳咁麻煩先啦
只係衰車費一樣je..

原帖由 ASV50 於 2008-5-31 11:52 發表

其實唔係gar...青馬段係有限住可以過既車既數目...
而且西鐵唔係機鐵咁共用路軌..

特別係大嶼山同過海段, 唔可以一次過放咁多車
就好似一條馬路, 放兩邊車, 紅綠燈都要就時間啦
仲有鐵路唔可以好似巴士咁話停就停
...

所以我咪話要解決青馬橋果段囉
我知好多車入到來,不過我系私家樓果邊,
只有e21a同e31出市區同去青馬轉車,行出地鐵站又唔近 ,
系就系有車出地鐵,不過等得來都行左出去

原帖由 AD15113 於 2008-5-31 13:02 發表


所以我咪話要解決青馬橋果段囉
我知好多車入到來,不過我系私家樓果邊,
只有e21a同e31出市區同去青馬轉車,行出地鐵站又唔近 ,
系就系有車出地鐵,不過等得來都行左出去 ...

同樣只有E31同E21A既我，
係公屋果邊。
你有免費車出地鐵，我要2$出地鐵。
E31/E21A識就時間既話
上車唔會等太耐，好少無位坐。
你個度上車已經好快到青馬轉到車，
又唔駛兜，
比起我已經好好多架啦。

原帖由 N38 於 2008-5-31 13:10 發表


同樣只有E31同E21A既我，
係公屋果邊。
你有免費車出地鐵，我要2$出地鐵。
E31/E21A識就時間既話
上車唔會等太耐，好少無位坐。
你個度上車已經好快到青馬轉到車，
又唔駛兜，
比起我已經好好多架啦。 ...

我以為你住富東果邊tim
唔怕講,
我地有好多設施你地都冇,成日比人話系高上住宅 ,不過層樓唔系自己買唔會住得心熄 ,我諗我第時都系住公屋  

回正顥,你地果邊系交通上都唔系方便, 好似逸東同富東,大家交通差天共地,(好心政府改善吓)
唔知你會坐e21a/e31去青馬轉車定系坐38出消防局轉市區E車呢?冇錯我都大約知e21a/e31市區方向既時間,回程係青馬都唔易等,

[ 本帖最後由 AD15113 於 2008-5-31 13:36 編輯 ]

以車程嚟計,東涌車費又唔算特別貴
之不過地理上實在距離太遠
而且需求又唔係特別大,加埋機場做到呢個班次都尚算可以接受

原帖由 JX9097 於 2008-6-1 19:26 發表
以車程嚟計,東涌車費又唔算特別貴
之不過地理上實在距離太遠
而且需求又唔係特別大,加埋機場做到呢個班次都尚算可以接受

咁那麼,
為何城巴e線大部分都比龍運e線的車費高得多?(唔好講話車隊質數問題)

原帖由 AD15113 於 2008-6-1 23:13 發表

咁那麼,
為何城巴e線大部分都比龍運e線的車費高得多?(唔好講話車隊質數問題)

我覺得係龍運收平左, 機場去大埔都(E41~57km)只係13蚊,
城巴出九龍(中)E21/21A$14, 九龍(東)E22/23$18, 香港E11(中環至天后)$21,
照里數黎計, 收依個價亦無不合理, 出九龍東/香港都平均50公里左右,
大把過海線里數無咁長(30KM左右)亦收$18.2-$21.4

原帖由 Anpretext 於 2008-6-1 23:57 發表

我覺得係龍運收平左, 機場去大埔都(E41~57km)只係13蚊,
城巴出九龍(中)E21/21A$14, 九龍(東)E22/23$18, 香港E11(中環至天后)$21,
照里數黎計, 收依個價亦無不合理, 出九龍東/香港都平均50公里左右,
大把過海線里數 ...

過海線一向都係收得不合理既貴,唔應該拎黎做比較