原帖由 小希 於 2008-6-2 10:19 發表 
74x 仲要係 雙向頂閘...
e家番工放工都搭74x.,搭落有更強烈既線王feel~
271 夜晚由大埔 出九龍.,去到廣福都可能 10個客都無...
271 頂閘原因.,只怪佢唔夠車.,班次疏.,但係又有客等.,不過又無車加...真係吹佢唔脹... ...
其實頂閘仲有一個原因：班次唔穩定
２７１響廣東道無站長，
出九龍一塞車，隨時四五架車一齊由廣東道返大埔
不過就算有站長都無用，私牌都要原路塞出彌敦道
其實２７１係應該擺響匯翔道或者九龍站
以前擺九龍站雖然話效果唔係特別好，但總好過五架車響彌敦道一齊返大埔 |
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Idiotism is idiots being idiotic
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而家八幹通車，對車務調動有冇幫助？
原帖由 dicksonboy 於 2008-6-2 13:19 發表 
其實頂閘仲有一個原因：班次唔穩定
２７１響廣東道無站長，
出九龍一塞車，隨時四五架車一齊由廣東道返大埔
不過就算有站長都無用，私牌都要原路塞出彌敦道
其實２７１係應該擺響匯翔道或者九龍站
以前擺九龍站雖然話效果唔係特別好，但 ... |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 fai 於 2008-6-2 14:07 發表
而家八幹通車，對車務調動有冇幫助？
私牌車仍然行走獅隧, 公主道出尖沙咀 / 返大埔 |
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原帖由 dicksonboy 於 2008-6-2 13:19 發表
其實頂閘仲有一個原因：班次唔穩定
２７１響廣東道無站長，
出九龍一塞車，隨時四五架車一齊由廣東道返大埔
不過就算有站長都無用，私牌都要原路塞出彌敦道
其實２７１係應該擺響匯翔道或者九龍站
以前擺九龍站雖然話效果唔係特別好，但 ...
咁車長去到廣東道點報到?
由富亨站長遙距嗎?
不過九巴加價同兩鐵合併,
271已經少左價格優勢,
我女朋友以前都會搭271而家都轉搭港鐵了. |
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原帖由 ksmbh 於 2008-6-2 20:47 發表
咁車長去到廣東道點報到?
由富亨站長遙距嗎?
自己簽飛單
富亨開車前站長會安排對站開車時間 |
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原帖由 fai 於 2008-6-2 14:07 發表
而家八幹通車，對車務調動有冇幫助？
我覺得無幫助
個問題係因為廣東道總站既先天不足同無站長
果度根本唔適合做巴士總站
你試諗下尖沙咀碼頭無站長會點？
（雖然而家有都唔係好好…） |
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Idiotism is idiots being idiotic
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原帖由 davidng 於 2008-5-31 00:24 發表
271: 大埔線皇
但係咪開始 cut 車 ?
根據小弟呢兩年既觀察,大埔線皇順序為:一.74X ,二.73X 三,271, 第4位係72X定75X?呢個我真係較難判斷...
74X地位無用置疑, 而73X同271既班次同客量都好似不相上下,早上繁時大家都係好頻密同班班頂閘出吐公,,
但是,小弟認為73X比271更多客量是:
1. 73X 班次比271稍為頻密, (早上更有一條273P特別線)
2. 73X兩邊客量都比271為多,,
e.g.1 平日早上8點至8點45分回大埔之班次, 271"通常"由小貓3,4隻至坐滿窗口位,
而73X "起碼"由坐滿窗口位至頂閘!!!
題外話: 平日早上8 點至8 點45分左右, 回北區之巴士線客量""大概""如下,,((未必最準確!!!))
73X, 74X, 274P, 75X/278X/277X/E41 , 70X ,72X/270A/271
3. 平日晚上, 出吐公之班次, 也見73X 客量比271為多,,尤到夜晚時分開始更明顯,,
有幾次晚上搭73X出荃灣竟然要企............但見271仍然有位坐...
[ 本帖最後由 ME19andG316 於 2008-6-5 15:24 編輯 ] |
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原帖由 2304 於 2008-6-2 21:02 發表
自己簽飛單
富亨開車前站長會安排對站開車時間
即係無人即時理廣東道開車?
咁邊個決定踢車走? |
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