我反而想知你半山係指邊度？
佢句嘢對錯與否，佢個「西半山」肯定係指港大一帶，
但你句嘢直情係唔 make sense
──如果你個半山係指港大一帶，咁唔駛講，
就算係 970/970X 唔經嘅堅道、羅便臣道一帶，
104, 904 同 971 同樣唔經！咁你句嘢個「半山」係咩意思呢？
[ 本帖最後由 238X 於 2008-6-3 23:59 編輯 ] |
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原帖由 expertuser 於 2008-6-3 22:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5.
我覺得有需要囉，光是港大 / 香港仔 / 華富, 置富, 華貴 >> 客量已相當可觀
係閣下定線完全有問題，薄夫林 / 香港仔的車竟然經過堅地, 摩星嶺；真是浪費乘客時間
Peaktime 邊個會同您慢慢兜呢?
970 同 970X 不經堅地 / 半山，堅地同半山由 971 做；油尖過堅地可坐 104, 904
所以理據 5 不成立
3, 4 不一定要加喎，有車經過就得啦；往旺角方向有不少住宅；您不需要不等於其他人沒用，再者閣下沒權利去限制他人選擇路線，如果亞皆路線巴士線有 BBI，邊洗加新線，就是咁多 (要怪就拿九記出氣)
1. 如果架車是經先達，而且直達香港仔 / 港大 / 置富 / 鴨利州等大站，相信可吸納部份 171, 970, 970X, 971 部份旺角乘客，旺角站主打是特快，西隧口是提供轉乘；因為摩星嶺 / 堅地 / 香港仔 / 港大 / 西營盤未有直車返九龍東
2. 我不覺得奇怪喎，101 夠遠未? 未又是一樣有 BBI，問題是去不去做
我唔明你就第五點想講乜野，
現在970/970X/971的線唔係我定，
我唔明點解講到好似係我定咁樣...
講兜路，我相信樓主提出的路線分分鐘俾我提出的兜得仲多。
往旺角方向係有住宅，
現時的問題係970X做唔住，
而且置富一帶亦都唔想有太多巴士出入，
而970就係因為貝沙灣居民投訴，
所以班次無加到。
你到底有無留意過薄扶林道一帶的人係點樣搭車呀?
我響果頭生活四年，
基本上香港仔旺角已經處理佢地需要快車過旺角的需要，
而970/970X在重組後，
亦已經大幅流失客源至紅小。
你有無諗過開907，
其實只係會將970的客搶走埋，
到時西區居民，
尤其係需要去旺角彌敦道一帶的乘客，
真係多得你唔少...
你都識得講如果，
個事實係依家樓主的907定線入邊，
根本就無個站響先達一帶，
你咁講就根本無意思。
個況行先達一帶的塞車情況，
就連香港仔旺角紅小都要有ABC餐(即路線)應付，
試問專利巴士又點樣可以吸引返紅小的客呢?
另外，如果都係要經塞車黑點的話，
就算係直車都唔會搭，
最佳例子莫過於對居於竹園的港大學生，
會唔會揀103返學...
唔好將紅隧同西隧混為一談。
就算我同意要加條線，
但係我實在見唔到點解係咁樣加，
請你留意由慈雲山往上環的302都係以東隧過海，
咁試問點樣解釋到俾其他人聽更鄰近東隧的觀塘反而要用西隧過海。 |
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只罵不建議=不負責任
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就算我當你話我咁樣改907係同671+641一樣，
但係我實在睇唔出我點樣可以幫641倒米...
671咪就係留咗幾個你口中的「獨市位」俾佢生存，
但個事實係，
如果有條我果種907的話，
我好相信原671在南區的乘客，
甚至原本會揀地鐵過海的客，
會考慮改搭咁樣改完之後的907 |
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只罵不建議=不負責任
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咪玩啦，
你留意下有關西半山的地產廣告，
睇下到底係講緊邊度。
摩星嶺唔係叫西半山，
更加唔係半山，
一後已經劃入堅尼地城，
而港大先屬於半山。
瑪麗醫院分明就係薄扶林，
請你理解一下香港人係點樣劃分地區，
再同其他人講你的路線計劃，
唔好見圖就當你自己無錯啦！
[ 本帖最後由 307 於 2008-6-4 09:34 編輯 ] |
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只罵不建議=不負責任
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咁係咪即係為了維持競爭力，就可以係咁出車海，
只要賺到錢就得？
除了公海線紅小，沒有公交 (包括商會紅小) 是這樣營運的。
像引文這樣不負責任的言論我是第一次見。
[ 本帖最後由 238X 於 2008-6-5 00:46 編輯 ] |
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不用說些我已經知道的東西，我只是想說：
你的文句令我覺得你的主張遠比這段解釋誇張。
(簡單點說，你那幾句直接得令我根本不會相信你只是像現在你所說的那樣)
[ 本帖最後由 238X 於 2008-6-5 01:35 編輯 ] |
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