907 藍田鐵路站 -- 數碼港

麥提莎兄(你唔介意我咁樣稱呼你嘛?)，
我同你的感覺一模一樣。

ID=expertuser俾人的感覺，
根本就係無睇過其他板友的回文，
只係見到佢地的意見同自己的不同/相反，
就回一大堆根本理解唔到的交字出來。

話俾ID=expertuser聽佢條線兜到唔恨，
佢就話俾你聽我要做流水客，
但係轉個頭佢自己就話自己條線會係一條線皇，
因為佢有半特快的特質。

仲有，
我回文回得唔like的事，
就係佢竟然佢係第一個提出要借機重組旺角往返九龍東的路線，
但係到真係問佢的時候，
佢就隻字不提。
做人又好、讀書又好、同人相處都好，
唔可以講完就完，
不負責任，
少少支持自己的理據都唔俾，
甚至要看倌去幫自己搵理據，
證明看倌自己的看法是錯的。

如果咁樣的討論質素，
仲有將你自己就當成世界中心果種令人討厭的態度和氣燄，
再加上你對其他板友的態度，
我真係唔見得同你討論有咩意思。

閣下依然故我，觀點自相矛盾，
亦不尊重別人，意欲發起罵戰，
夏蟲不可語冰。

希望你聽聽307兄對你的建議，
此帖子，我的觀點已很清楚表達，再討論下去，意義不大，
小弟的回覆到此為止。

原帖由 expertuser 於 2008-6-10 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
您都傻既，您有沒去過看樓主定議定線未?
要講就講清楚啦，回復得一半就沒下文，加埋不完美，我點解要支持您?  

我最喜歡找原文優點，去推翻它的缺點
引用您的公式，簡直廢話連編

我就問下您「旺角轉車去東九龍唔係好麻煩」，旺角去東九龍就真是不痳煩
但是等車痳煩丫嘛，樓主的 907 根本就不需您這種東西，請問您是對誰人說，907 等同您呢句話?

→ 我回應 + 閣下唔理 = 閣下胡扯  (公式再運行多一次，結果會次方加強)
都不知您有沒搭過巴士，咩您坐車不洗等的嗎? 請問要不要我同您逐個字黎拆?
唔知邊個胡扯呢 ^_^

第二點我就選擇不回應，樓主有沒玩過 "交通巨人 / 運輸巨人" ?
事實真是有 GAME 係真實情況可以玩到，去搭多d 公交 + 玩多d，就會知乜叫 "公式化"

第三不妨請樓主自己答返 「東隧特快有咩優點」，因為建議不是我出，我沒義務幫忙把路線進階化

網址:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=298472
分板:C1
主題編號: 298472
回文編號:#62
涉案站友:id=expertuser
違反站規:34,39

理由:
1)多次使用「傻」等字,欠缺應該有網絡禮儀
2)本人認為玩「交通巨人」並唔會對建議路線有什麼幫助

判決:暫停貼文權14天
備註:如有需要,請經 appeal@hkitalk.net 向上訴委員會提出上訴

CK4013(id=admin99)
C1 板主

[ 本帖最後由 admin99 於 2008-7-3 13:31 編輯 ]

原帖由 307 於 2008-6-2 19:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但樓主不可不知的，
是香港仔本身已經有經西隧往觀塘的紅小，
但生意是極度慘淡，
現在只是一條半生不死的繁忙時間線，
...
另留意907的定線與紅小極之近似，

如果條路線於繁忙時間用小巴載客已經供過於求，真係看唔出有什麼理由要開一條類似的巴士線。若果真的開辦，營運狀況恐怕仲會差過現時的九巴 53 或 70 號線！

現時數碼港只不過是一個新興的商住區，發展未算成熟，所以東九龍過海客的目的地絕大多數是港島北岸。至於薄扶林或數碼港的過海客大多數的目的地都是油尖旺區，所以薄扶林或數碼港的過海專利巴士線主要都是針對油尖旺區而設的。

相信要等多十至廿年，數碼港的規模或擴大至類似現今的太古坊／太古城，到時各區（包括東九）對往返數碼港的交通需求才會較大，到這階段才開 907 都未遲。仲有，當中九龍幹線通車後，東九便有直接的快速公路往返西隧，907 仲分分鐘可變特快！想 907 開辦，並唔係無可能，但分分鐘會等到頸仲長過長頸鹿才有得搭。

[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2008-7-14 21:17 編輯 ]

原帖由 cong 於 2008-6-3 06:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍東去薄扶林係由東去西，所以以路程黎計行三條隧道分別不大，就好似近排開既鰂魚涌開既西隧線由東區去大西北一樣道理，三號幹線亦唔係為東區而設，但係都照行西隧

若由觀塘港鐵站去薄扶林，經西隧的路程是最短。不過，由藍田／將軍澳去薄扶林，經東隧的路程是最短。即是由九龍／新界任何一個角落往返薄扶林或西環，經紅隧便會加長路程。點解？因為東西兩隧都是東北←→西南走向，有助拉近東九至港島西的距離。當然，世事無絕對，也有些東九至港島西的路程是應用紅隧，土瓜灣去中環就是例子。

而紅隧的走向是西北偏北←→東南偏南的走線，這有助縮短西九至東區的路程。至於東區去大西北的巴士用西隧，未必是因行車哩數最低，而是經西隧的路線最簡單，只要行 4 幹和 3 幹就到達！若用紅隧，就要行 4 幹→1 幹→5幹→9幹（或佐敦西內街）→ 3 幹才到達！