巴士公司花招伎倆 轉乘優惠形同搵笨

原帖由 prmy3008 於 2008-6-3 23:49 發表


其實呢度係有兩個 point
新巴去設立一 d 無人用既轉乘
然後同人講 "我有向乘客提供優惠"
根本就唔係面向群眾
呢個係第一個問題

$1 轉乘係第二個問題
打個比喻
如果我要係小西灣去香港仔
係現有轉乘優惠組合底下
...

城巴72轉73(數碼港至香港仔雙向分段)，一樣只有$1轉乘優惠。

最新騎呢轉乘,694→82,85

做條數俾運輸處睇....根本無人用,浪費時間

694  25-30 分鐘一班,走左慢慢係站頭食塵

上次中西區RDP，新城想取消12號既時候小弟都講過，
所諗出黎既咩3轉13、23a，
講到去邊度既原有乘客都照顧哂，
其實只不過係扼運輸署(假設運輸署官員都係唔搭巴士)，以及扼區議員，
根本佢地自己心知肚明，所謂補償既轉乘「優惠」係咩一回事。

不過講返，無人會用呢啲「補償轉乘」其實唔太令人意外，
因為如果多人用呢啲轉乘，不就是反映出原本取消的路線本身有好大的需求，
亦都表示根本唔應該輕言取消。

原帖由 M722 於 2008-6-4 00:07 發表
最新騎呢轉乘,694→82,85

做條數俾運輸處睇....根本無人用,浪費時間

694  25-30 分鐘一班,走左慢慢係站頭食塵

呢個... 「原意」係俾藍灣半島班客搭出小西灣轉694
但係有幾多個會真係咁樣搭出去轉694就...

原帖由 JN6854 於 2008-6-4 00:22 發表
呢個... 「原意」係俾藍灣半島班客搭出小西灣轉694
但係有幾多個會真係咁樣搭出去轉694就...

藍灣半島去將軍澳個轉乘應該係 84M <> 694
我想知每日有幾多人會使用

原帖由 M722 於 2008-6-4 12:07 AM 發表
最新騎呢轉乘,694→82,85

做條數俾運輸處睇....根本無人用,浪費時間

694  25-30 分鐘一班,走左慢慢係站頭食塵

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老兄, 唔駛一文兩貼既
唔駛話比人聽你錯左兩次

以九巴既格式表示
694 平日既班次係 15-25 分鐘一班
而 25 分鐘既班次係
小西灣開平日早上 0715-0830, 同尾車果兩班
調景嶺果邊就係平日尾車果兩班, 假日 2020 - 2110 時段
其餘大多數時間都係 20 分鐘一班

阿柴生剛剛上左 now 332 新聞台時事全方位度.
有興趣的可以睇睇

原帖由 limited 於 2008-6-4 00:24 發表

藍灣半島去將軍澳個轉乘應該係 84M  694
我想知每日有幾多人會使用

0個個位，行出去曉翠苑仲快過
搭 84M 慢慢 un 啦......

原帖由 nwfb1601 於 2008-6-4 11:01 AM 發表

0個個位，行出去曉翠苑仲快過
搭 84M 慢慢 un 啦......

東隧線唔停曉翠苑的

原帖由 prmy3008 於 2008-6-4 11:44 發表

東隧線唔停曉翠苑的

咁......就算行去總站搭，都唔0係
好遠0者......

真係諗唔到有咩原因可以說服我
係搭 694 之前要慢慢 un 84M。