北大嶼山極限班次？

原帖由 ChickenTong 於 2008-6-7 13:36 發表
我覺得人地錯,都唔好跟伙人錯

那麼為什麼不在他人出錯的時候即時作出更正，
而是問人"甚麼是機鐵線?"

多言了

[ 本帖最後由 on11358 於 2008-6-7 15:29 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2008-6-7 15:06 發表

我的理解有沒有錯：不論方向，同時只能有兩列列車在青馬橋行駛？

你可以咁講

原帖由 Seiko 於 2008-6-7 15:25 發表
.
而家只係為一個綜援屋村而起一個重鐵站, 係唔係應該扣起佢地d綜援金,租金做興建費同未來營運補貼先? ...

你的說話帶有歧視成份, 請閣下慎言

首先, 雖然大家都知道港鐵的真面目是什麼
(有上蓋發展先會興建鐵路及車站)
可是, 難道綜緩住戶比例較高的屋村
就不配擁有及使用一個鐵路車站?

仲有, 逸東村, 無錯, 持綜緩住戶的比例冠於全港各屋村
可是, 並不是所有該處的租戶都是綜緩戶
閣下以偏蓋全, 指控完全失實及無理!

原帖由 Seiko 於 2008-6-7 15:25 發表
唔好發夢...
計劃中既東涌西站係位於東涌灣, 上蓋同附近都圍晒私人樓, 同逸東邨亦都有好一段距離.
而家只係為一個綜援屋村而起一個重鐵站, 係唔係應該扣起佢地d綜援金,租金做興建費同未來營運補貼先? ...

任何人喺任何時間/地方都應該受到同等待遇
唔見得佢哋係綜緩戶而低人一等
如果閣下係咁計的話,相信有大把港鐵站可以cancel
(e.g.觀塘,深水埗)


而且正如板友AVW56所言,逸東邨亦唔係個個攞綜緩
唔能夠以偏蓋全

原帖由 AVW56 於 2008-6-7 15:40 發表
難道綜緩住戶比例較高的屋村
就不配擁有及使用一個鐵路車站?

成條屋村咁多人拎綜援, 都知佢地income唔多, 消費能力低,
加上人口又少, 流動性低, 附近又無大型發展,
你理性d諗下, 個車站使用率會有幾高?
用一個地底重鐵站服務佢地, 要用幾多錢? 錢從哪裡來?!

我唔係歧視居民拎綜援(我承認語氣重左), 但係你叫港鐵點support呢個站?

原帖由 JX9097 於 2008-6-7 15:45 發表
如果閣下係咁計的話,相信有大把港鐵站可以cancel
(e.g.觀塘,深水埗)

呢兩度係已發展市區, 點同處於鄉郊既逸東村相比?
簡直係歪理.

起逸東站根本就有需求啦
非繁時班班38都逼爆曬
仲要有人等緊車去
每班車載60多人

咁既客量仲多過馬鞍山去烏溪沙或兆康去屯門既客量啦

原帖由 eric278 於 2008-6-7 15:03 發表
原本地鐵規劃東涌線時，是有計劃興建東涌西站，但因東涌人口增長放緩而擱置。
今次暴雨導致逸東村對外交通中斷，這是因為沒有鐵路，導致對巴士的倚賴，一旦發生嚴重道路事故或天災，該村居民便無法出入。

個人認為，港鐵應考慮上馬興建東涌線延伸段，讓逸東居民可直接乘搭港鐵出入，而不需靠接駁巴士。

為o左一次半次道路中斷就起一條鐵路 (延伸段), 理由唔會有o的牽強?

今日TCL: 7-8分鐘; AEL: 8-10分鐘，小濠灣乜車都出晒

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-6-7 16:51 發表
起逸東站根本就有需求啦
非繁時班班38都逼爆曬
仲要有人等緊車去
每班車載60多人

咁既客量仲多過馬鞍山去烏溪沙或兆康去屯門既客量啦

完全同意，偏坦地/港鐵既人成日話o個度未填海冇位起、逸東D人大把足不出戶食綜援，所以唔使起......
你試下如果塊地唔係起左逸東村，而係畀左港鐵起另一個日咩咩城你睇下又點？

至於客量問題，閣下都講得好清楚