延長巴士服役年期,非不能 乃不為也

原帖由 superay 於 2008-6-14 13:22 發表

除了日曬雨淋之外，鐵路車輛的損耗情況和巴士接近
但為何巴士只得17年命，鐵路就超過20年？
也許是巴士是按17年命來設計，但為何不可以設計多幾年命？ ...

鐵路車輛只會在平坦的路軌上行走，但巴士就在路面情況變化很大的馬路上行走

原帖由 Pendolino 於 2008-6-15 00:13 發表
如果講到鐵路列車的話，最接近巴士的應該會是英鐵的Pacer(14x)系列
他們設計上是將車架直接放在四個輪子上，而不是像一般列車般利用Bogie作中介，
甚至連引擎(TL11)，機械式傳動系統，車身等組件也可以和巴士共用
這些巴士式的 ...

可唔可以講多dd佢地ge資料? thx

原帖由 nwfb1001 於 2008-6-15 09:12 AM 發表


鐵路車輛只會在平坦的路軌上行走，但巴士就在路面情況變化很大的馬路上行走

以折舊程度來看,巴士的損耗較鐵路大,所以巴士的「壽命」比鐵路短,咁講都有道理
其實我所講延長車齡的巴士係由AV1開始的空調巴士,這不包括所有S3V,後期的S3BL及S3N

原帖由 ATR83 於 2008-6-16 11:09 發表

以折舊程度來看,巴士的損耗較鐵路大,所以巴士的「壽命」比鐵路短,咁講都有道理
其實我所講延長車齡的巴士係由AV1開始的空調巴士,這不包括所有S3V,後期的S3BL及S3N ...

會唔會係應該由atr 1開始呢? 底地台ma

[ 本帖最後由 iwiyiti 於 2008-6-16 22:39 編輯 ]

原帖由 iwiyiti 於 2008-6-16 12:57 發表


會唔會係應該由ate 1開始呢? 底地台ma

你係咪想講ATR1?

另外，外國都係跳飛機，都係人停車唔停，不過一部巴士好少一星期行足7日

原帖由 iwiyiti 於 2008-6-15 11:55 發表


可唔可以講多dd佢地ge資料? thx

要幾多？

你可以想像一部單層巴士(正確黎講係Leyland National)，將四個轆換左做鐵路轆，
佢同巴士的相似程度去到車門係用摺門而唔係趟門，
車窗清一式係巴士窗

之前亦都講過，係大部份DMU行緊柴液的年代，佢係一部純粹行直結的列車，
開車停車個一下應該仲傷過巴士。

原帖由 Pendolino 於 2008-6-16 16:18 發表


要幾多？

你可以想像一部單層巴士(正確黎講係Leyland National)，將四個轆換左做鐵路轆，
佢同巴士的相似程度去到車門係用摺門而唔係趟門，
車窗清一式係巴士窗

之前亦都講過，係大部份DMU行緊柴液的年代，佢係一部純粹行直 ...

先謝巴打
用leyland tl11引擎？

原帖由 iwiyiti 於 2008-6-16 22:41 發表


先謝巴打
用leyland tl11引擎？

原裝的確。
後期有D更加係換左做LTA10
(無錯，係康偈)

總之，佢地係極度似巴士的火車...

真有此事,有無相片可睇下?

原帖由 ATR83 於 2008-6-20 06:24 PM 發表
真有此事,有無相片可睇下?

應該係呢個喇
http://www.wtht.co.uk/bre_railbus.htm