對兩鐵合併半年之感想(長文)

原帖由 mmlcs36 於 2008-6-11 22:22 發表
但是等到2009年12月
即使乘客上升
亦不大能證明是合併帶動
因為太多varible factors
例如巴士加價等

原帖由 ChickenTong 於 2008-6-11 22:26 發表
咁即係冇證據證明樓上講既野囉.......

沒錯，而事實上，以往多年九鐵及地鐵在合併前的乘客量變化，亦有很多無法準確掌握的可變帶動因素。
所以，即使有了明年的數據，亦只能證明合併後的港鐵，乘客量有否上升或下降，但在客觀的數據支持下，
總好過現在便斷言說合併後「乘客量上升了」。

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-6-9 16:42 發表
票價方面根本是港鐵玩數字遊戲
話就話全部至少減2毫
但係大家唔好唔記得之前地鐵收多人1毫做安裝幕門費
嚴格來講最少只係減到1毫

而且港鐵又話想響自己「承諾」的兩年不加價的期限後立刻加價，大部分原本的車費調減就會反彈原形，甚至更高

加上，港鐵話想響拆閘機後取消學生優惠，即是說每日又有不知多少學生要付全價，港鐵又賺一筆

所以說，由於現時港鐵已成香港鐵路獨立王國（更可以大帝來形容），所以就可以為所欲為，比下甜頭你先咁

咁當然係一堆數字...港鐵d公關咁勁.....
我之前都講過....港鐵係乘客身上抽你油水好易....乘客係佢身上抽到油水絕對冇可能...

不過...港鐵話拆閘機後, 前地鐵路綫的學生優惠仍會保留一段時間....而「東西馬」(前九鐵路綫)果面就繼續冇架...
同埋港鐵方面都有人講過....而家呢個學生優惠係自願提供優惠....同埋唔係政府有資助既....所以對「東西馬」提供學生優惠有保留

最後...當然港鐵而家成個鐵路網俾佢玩哂.....
如果佢唔俾d甜頭你..你地點會肯俾佢吞併對手....我覺得合併意義..係剷除對手..多過提供更好服務俾乘客...
過多幾年....就原形畢露架啦....

原帖由 JA5674 於 2008-6-12 12:56 發表


咁當然係一堆數字...港鐵d公關咁勁.....
我之前都講過....港鐵係乘客身上抽你油水好易....乘客係佢身上抽到油水絕對冇可能...

不過...港鐵話拆閘機後, 前地鐵路綫的學生優惠仍會保留一段時間....而「東西馬」(前 ...

絕對係
得一間鐵路公司獨大
其實對乘客沒有利益

另外取消"學生優惠"
聽聞係事在必行
只不過係時間問題
MTR大條道理話拆左閘機
連用單程車票都有折扣
又話政府已經比左車船津貼學生
MTR無必要再提供優惠
將個波推番比政府,叫政府比多資助學生

原帖由 kkt 於 2008-6-12 13:14 發表


絕對係
得一間鐵路公司獨大
其實對乘客沒有利益

另外取消"學生優惠"
聽聞係事在必行
只不過係時間問題
MTR大條道理話拆左閘機
連用單程車票都有折扣
又話政府已經比左車船津貼學生
MTR無必要再提供優惠
將個波推 ...

如果真係如你所說的話
那港鐵的服務比未合併時倒退了
合併的最大好處 - 車費調減完完全全沒有了

合併的意義根本是因為地鐵不服九鐵奪得沙中線
地鐵驚第時九鐵一定叻過佢
所以先用「合併」這美化了的字眼來控制住九鐵既鐵路服務

你看！
現在港鐵經常都拿以前九鐵擬定要做的東西出來說（列車群板，東鐵車站翻新，輕鐵check路軌機），然後大開記者會或發放新聞稿！
現時九龍南線所有工程項目都寫著是港鐵負責，但根本是九鐵的工程來，沒有移交給港鐵繼續興建。

p.s.港鐵咁鐘意推個波比政府，不如推番東西馬輕鐵同巴士比政府（九鐵）！

[ 本帖最後由 KZ9314@YCC 於 2008-6-12 15:04 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-6-12 15:02 發表

如果真係如你所說的話
那港鐵的服務比未合併時倒退了
合併的最大好處 - 車費調減完完全全沒有了

合併的意義根本是因為地鐵不服九鐵奪得沙中線
地鐵驚第時九鐵一定叻過佢
所以先用「合併」這美化了的字眼來控制住 ...

點都好....

地鐵要合併...一定唔係只係為乘客謀好處咁簡單....

學生優惠都預左佢無.....不過睇佢幾時姐...
如果無左學生優惠.....我一定唔搭港鐵...

好多車程比巴士貴....仲有佢一定要你罰企....
我搭巴士好多時都有位企啦.....

原帖由 JA5674 於 2008-6-12 20:13 發表
學生優惠都預左佢無.....不過睇佢幾時姐...
如果無左學生優惠.....我一定唔搭港鐵...

好多車程比巴士貴....仲有佢一定要你罰企....
我搭巴士好多 ...

無左學生優惠，咁即是學生卡可以拍港鐵特惠站la～

貴定平，有無得坐都好睇你點搭法，搭去邊度，咩時間搭，方唔方便，

好似我咁長沙灣放學返北葵涌，我一定搭巴士，

港鐵平少少但要搭多程車／行上去，巴士就直接返到屋企唔使點行

如果冇左學生優惠, 肯定有好多人轉乘巴士或其他交通工具
有時學生搭地鐵唔係為左快左一d時間, 而係為左平
因為地鐵費用比其他交通費要平, 咁識揀而又就腳的話我都會揀鐵路
政府俾車船還車船, 冇理由因為咁ge原因而謀殺廣大學生的福利掛??
有大把人攞唔到車船,唔通佢地個個都好有錢??

樓主話d人成日講地鐵, 人地講左十幾廿年要一時間轉變又有d難度ge
同埋而家交通(或者地鐵)好方便, d人淨係知道點去/ 去邊個站就ok
其他就一概不知, 只是社會進步, 交通文便產生出來吧~~^^