原帖由 ChickenTong 於 2008-6-11 11:57 發表 
[quote]
結果:
乘客量上升了<--數據?
乘客車費減了<--同時優惠亦取消了
轉車減了再入閘費
百物騰貴的2008-2009年車費可以凍結了<--凍結一年多,之後...?
市區綫乘客更容易知道怎樣轉車往新界東及新界西<--要知大可以上網查,就算原本,知到邊度有火車/西鐵搭已經足夠
西鐵綫車站可以買到昂平 360 車票<--我既然要去,就可以去到先買飛,就算唔合併,都可以去旅行社買,況且有幾多人用到呢個服務?
落馬州支線有免費車票派發<--原本有週票添,不過有車票派,都係意義多過實際,冇理由我去羅湖,會去落馬洲再搭深圳地鐵掛?
東鐵綫車站可以翻新了<--翻新係九鐵一早講既,你唔好話埋裝月台閘門,升降板都係港鐵既?
沙中綫可以上馬了<--幾時?
可笑...
批評係講緊d事實既真相,
但維護就係歪曲緊另一d事實~ [/quote]
可悲...
又是一個自己不會做功課又猛叫人提供數據的板友
「港 鐵 公 佈 ， 周 日 兩 鐵 合 併 減 價 首 天 ， 有 乘 客 322 萬 人 次 ， 對 上 的 周 日 則 只 有 301 萬 人 次 。」
其他什麼上網查乘車路線、去昂平排隊買飛、派免費飛 = 意義多於實際
實屬可笑
我無意回應（也回應一句：叫遊客上網去查吧！）
至於「票價凍結一年多, 之後?」一句
前提是票價之凍結（在此多謝閣下對事實之認同）
之後會點隨便閣下演譯
我無意扼殺創作空間
但請別把自己的創作想像成「事實的真相」
把票價凍結的真相說成是「歪曲另一D事實」
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-6-11 12:37 編輯 ] |
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原帖由 ChickenTong 於 2008-6-11 12:36 發表
只係用兩個周日黎比較,未免片面左d喎,
自己查資料吧
港鐵剛公佈了年報！
乘客量上升 5.7%
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-6-11 12:40 編輯 ] |
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原帖由 ahbong 於 2008-6-11 12:38 發表
自己查資料吧
港鐵剛公佈了年報！
乘客量上升 5.7%
似乎你的資料亦不正確，2007年年報所示的5.7%增長是比較2006年及2007年的乘客量增長。 |
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原帖由 ChickenTong 於 2008-6-11 12:36 發表
試問一段50年既合併,帶黎既票價價惠只有短短一年半,
你睇埋另外 48 年半o既情況, 50 年後再返o黎下結論吧. |
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原帖由 tonyng 於 2008-6-11 14:24 發表
似乎你的資料亦不正確，2007年年報所示的5.7%增長是比較2006年及2007年的乘客量增長。
兩鐵合併前兩間公司的乘客量係分開計
合併後轉車客只計一名乘客
所以我真係唔識分開黎計
但合併後客量上升應該無錯 |
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原帖由 mmlcs36 於 2008-6-11 19:21 發表 
我想問, chicken tong 先生,
你話"原本有週票添".
係唔係代表你唔知而家仲有得賣週票?
另外, 點解一有人發表反港鐵言論, 便通常有正面的評分?
係你既諗法, 咩叫係「反港鐵言論」? |
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九廣鐵路100周年
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