區議會建議開辦九巴48P線，由青龍頭至沙田

原帖由 ricky 於 2008-6-10 21:38 發表


咁唔止要延長，仲要兩邊開...

長遠泥講青龍頭邊度適合起巴總?

原帖由 ricky 於 10/6/2008 21:38 發表

咁唔止要延長，仲要兩邊開...

那當然了。

你看見我的頭像有 248X (黃牌下行左二) 嗎？
那就是我的有關構思，不過服務時間方面還沒有譜。

原帖由 asv2 於 2008-6-10 20:06 發表

如果要開回程就梗係食硬你啦

"荃景圍天橋"站喎，點解諗左去愉景新城？

我既意思即係，
進取路線就係青山公路，
深井上屯門公路，
直往9號幹線去沙田

無咁進取就唔上屯公
做埋油柑頭，麗城，翠豐臺先上9號幹線 ...

城巴做法會係: 先先用個無咁進取版本, 解決左有同無既問題先. 到好客時就拆線, 一條由三聖開經深井上屯公, 另一條就深井開經麗城(經九幹始終無左城隧轉乘優勢).

再好客D的話, 唔排除再拆線, 一條碼頭區開經三聖黃金然後小欖上屯公, 一條小欖開專做深井客...

原帖由 PB602 於 2008-6-10 23:17 發表
城巴做法會係: 先先用個無咁進取版本, 解決左有同無既問題先. 到好客時就拆線, 一條由三聖開經深井上屯公, 另一條就深井開經麗城(經九幹始終無左城隧轉乘優勢).

哈哈, 你唔提城巴都唔記得而家城巴收費表已經有「新界路線」組別.
如果九巴真係堅持唔開的話,
區議會大可以搵城巴商量下.
只要服務進取,
就算放棄城隧轉車站都冇乜所謂.
總站方面,
大可以揀番沙田第一城添.

原帖由 bustop 於 2008-6-10 23:49 發表
哈哈, 你唔提城巴都唔記得而家城巴收費表已經有「新界路線」組別.
如果九巴真係堅持唔開的話,
區議會大可以搵城巴商量下.
只要服務進取,
就算放棄城隧轉車站都冇乜所謂.
總站方面,
大可以揀番沙田第一城添. ...

咁一定唔可以去三聖, 要由置樂花園開去第一城先至夠好玩...

最多之後拆一條由龍門居開囉.

原帖由 asv2 於 2008-6-10 20:06 發表

如果要開回程就梗係食硬你啦

"荃景圍天橋"站喎，點解諗左去愉景新城？

我既意思即係，
進取路線就係青山公路，
深井上屯門公路，
直往9號幹線去沙田

無咁進取就唔上屯公
做埋油柑頭，麗城，翠豐臺先上9號幹線 ...

荃景圍三字,
我係回應緊樓主個度

原帖由 ricky 於 2008-6-9 17:17 發表
從荃灣區議會報告得知，區議會建議運輸署及九巴開辦48P線，由青龍頭至沙田，不經麗城花園，但經荃景圍、石圍角、象山。大概估計是48X的上午繁忙時間特別線，方便深井及青龍頭居民在上班時間不用轉車，直達沙田。
另外，區議會要求 ...

如何經荃景圍 ?

原帖由 JC3341@31M 於 2008-6-10 21:17 發表


雖然佢咁樣行，
我會萬分多謝九記（因為我住荃景圍），
但係咁行法真係勁無奈，
好似要人地青公客遊花園咁樣。

老實講，
我個人認為呢條線開得成既機會唔大．．．． ...

同我一樣
住同一區

經荃景圍天橋之後繞一個圈落青山公路
對於荃景圍 (尤其 荃德花園)
都有好處

不過青山公路班人無啦啦陪我地遊花園
真係有點兒那個 ....

原帖由 PB602 於 2008-6-10 23:17 發表


城巴做法會係: 先先用個無咁進取版本, 解決左有同無既問題先. 到好客時就拆線, 一條由三聖開經深井上屯公, 另一條就深井開經麗城(經九幹始終無左城隧轉乘優勢).

再好客D的話, 唔排除再拆線, 一條碼頭區開經三聖 ...

經九號幹線何來會失去城門隧道的轉乘優勢呢？

城門隧道正是九號幹線的一部分嘛。

原帖由 dcyw 於 2008-6-11 09:04 發表


經九號幹線何來會失去城門隧道的轉乘優勢呢？

城門隧道正是九號幹線的一部分嘛。

佢意思係話城巴同九巴冇轉乘

原帖由 AVD1 於 2008-6-11 07:14 發表

荃景圍三字,
我係回應緊樓主個度



如何經荃景圍 ?

根據區議員的建議，是屯門公路、青山公路、荃景圍、安賢街、荃景圍、青山公路、...