原帖由 sunnykam 於 2008-6-16 23:12 發表 
今日所見: 加價後, 見少左人由沙田搭49X落荃灣, 市中心49X竟然清客快過48X
另一慳錢方法: 沙田市中心入青衣, 唔直接搭49X, 先上47X, 48X, ($7), 再去轉車站轉49X, 比直接搭49X ($7.9)慳$0.9 ...
講真, 以前比多果九毫係為左有位坐,
但而家慳九毫係為左慳錢,
不過整體上搭平D又唔會慢得離譜既車真係鏗錢既選擇嚕...
例如我放棄80x搭89B... |
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我自己宜的行程如下 (觀塘 --> 九龍灣九展對面)
加價前:
返工
九巴 11X $6.2 時間: 計埋等車20分鐘
放工
九展SHUTTLE + 九巴 11C (熱車) $0+$3.5 = $3.5 時間: 約40分鐘
加價後:
返工
小巴(只係落雨) + 港鐵 + 九展SHUTTLE ($2)+$3.6+0 = $3.6/5.6 時間: 35分鐘
放工
九展SHUTTLE + 紅小 $0 + $3 = $3
宜巴士加左幾毫, 但係小數怕長計, 一個月下來都唔少錢. |
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用電時請注意安全!
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冇影響。
因為小弟返放工多數搭港鐵，因為實在接受唔到朝早繁忙時間搭巴士
要預塞車呢個因數，唔想用搭車返工的時間「買大細」。
雖然我間中都會搭 70X。加價之後搭過一次，未入大窩西支路前比
以前少左客。
平時出街，一樣會搭 273A, 76K, 276 系。 |
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教導子女遠離益童
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原帖由 sunnykam 於 2008-6-16 23:12 發表 
今日所見: 加價後, 見少左人由沙田搭49X落荃灣, 市中心49X竟然清客快過48X
另一慳錢方法: 沙田市中心入青衣, 唔直接搭49X, 先上47X, 48X, ($7), 再去轉車站轉49X, 比直接搭49X ($7.9)慳$0.9 ... |
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原帖由 sunnykam 於 2008-6-16 23:12 發表
今日所見: 加價後, 見少左人由沙田搭49X落荃灣, 市中心49X竟然清客快過48X
另一慳錢方法: 沙田市中心入青衣, 唔直接搭49X, 先上47X, 48X, ($7), 再去轉車站轉49X, 比直接搭49X ($7.9)慳$0.9 ...
唔排除有部份乘客會改搭綠小481A。 |
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原帖由 咖喱 於 2008-6-13 00:44 發表
即係好似我o向荃灣返藍田咁, 加o左價之後係 $ 7.70 (40) + $ 3.90 (215x)
如果返到觀塘搭 16m 的話, 平o左成 $ 3.50, 其實計落都差幾遠下~
荃灣(近悅來酒店)或大窩口地鐵站乘42C往藍田,
轉乘16M(觀塘地鐵) or 216M 藍田地鐵
40快42C好多
42c+216M(廣田) $7.6+$2.8-$3.7 = $7.6
42C + 16M $7.6+$3.9-$3.7= $7.8 |
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原帖由 sunnykam 於 2008-6-16 23:12 發表
今日所見: 加價後, 見少左人由沙田搭49X落荃灣, 市中心49X竟然清客快過48X
另一慳錢方法: 沙田市中心入青衣, 唔直接搭49X, 先上47X, 48X, ($7), 再去轉車站轉49X, 比直接搭49X ($7.9)慳$0.9 ...
沙田市中心上城隧，再平d o既方法都有… |
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原帖由 brian 於 2008-6-17 21:32 發表
呢個方法未加價果陣已經用緊…
沙田市中心上城隧，再平d o既方法都有…
282->城隧線? |
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仲有一個現象
19:45班32M多左人坐，而開19:57那班空調車相對乘客量減少． |
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有人話AD309就快換走．
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除左出旺角少左搭271,改搭71K轉72X之外,去返工同去其他地方既方法,
都係同未加價前一樣 |
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