封塵已久--增城壹號

多年前九龍＜＞新塘暫停服務，
原來當地在２００５年８月曾在一個會議建議重新開辦九龍＜＞新塘，
當時增城壹號亦在昂船州上排檢查維修及翻髹．
可惜到最後亦係不了了之．

以為增城壹號已經被賣，
但原來咁多年黎都係泊在新塘港，
而且船身亦算新淨，似乎有關公司的員工亦好悉心打理艘船．

增城一號最後任務係頂替蓮花山線其中一隻船上排年檢 (好似係蓮山湖)﹐上新塘時先停蓮花山﹐再上新塘。回程則加停蓮花山。

不過﹐好戲在後頭。

頂左不足一星期﹐新塘線便取消﹐傳聞隻船的相關航行證件也到期﹐所以便不再頂替蓮花山航線。結果蓮花山線便每天取消一班對開班次。

當時每天只有3個對開班次﹐hk: 7:40 , 8:40, 13:40  py: 11:00, 16:00, 17:00﹐當時取消 hk 7:40 及 py 16:00。

終於比樓主搵到它蹤影了 ,增城壹號失蹤咁多年原來都係泊在新塘港,
回復 2# 的帖子
我02年10月回鄉時，在中港碼頭也見到，航班顯示板開08:00分去蓮花山(原本開07:55)和新塘，用增城壹號行走，果時以為唔陪夠客，做聯合航線....
有一次(唔記得幾時)新塘線暫時停航，之後過了一排又開番....

我想問第二張相，增城壹號停泊位置和住家的水道相隔多遠？
好「威尼斯」～

乜嗰陣時蓮花山綠有停新塘港的班次嗎？幾時的事？增城壹號這船速度為多少海節？

原帖由 wave 於 2008-7-2 02:00 PM 發表
乜嗰陣時蓮花山綠有停新塘港的班次嗎？幾時的事？增城壹號這船速度為多少海節？

只是蓮花山線其中一隻船上排大修﹐少了一隻船。為保持班次﹐於是拉新塘線來幫手﹐加停蓮花山。

正常是沒有此安排的。



航速方面﹐同蓮山湖差不多 (航行時間作比較)﹐約32-33海浬。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2008-7-2 16:45 編輯 ]

既然隻船泊係度,不如賣去珠海高速/獅子洋算!

其實我一直都覺得好奇,
珠海高速買船/獅子洋租一艘船買一艘船,
再加上cks 勞師動眾地租兩艘船去cotaijet,
以至咁多年黎短暫o既租船.
都冇增城一號份.
係新塘唔肯租定係租價太貴，
真係一個迷．．．

原帖由 barca_399 於 2008-7-2 08:40 PM 發表
其實我一直都覺得好奇,
珠海高速買船/獅子洋租一艘船買一艘船,
再加上cks 勞師動眾地租兩艘船去cotaijet,
以至咁多年黎短暫o既租船.
都冇增城一號份.
係新塘唔肯租定係租價太貴，
真係一個迷．．． ...

CKS 主要業務係貨運

客運業務只是做一個代理的角色﹐船隻及船員全部是國內的營辦商所擁有。cks 負責船在香港過夜的泊位﹐補給及一般維修﹐負責乘客香港的票務﹐船隻進出港的文件等。

所以﹐用船方面係唔到 cks 話事的。租船買船賣船﹐全由國內公司自行負責。

用船方面﹐cks 唯一有參與權﹐便是相關航線的船要入廠大修年檢﹐由cks 協調其他國內公司去租船 (即 a線 向 b 線租船)﹐但是否可以租到﹐便是 2 家國內公司自行商議條件。合作到便不用減班﹐不能合作便取消部分航班。


上文有版友提及﹐在停航後曾經打算重新復航﹐可能正是這個原因﹐國內公司一直都唔賣船﹐希望有一天可以用此船重出江湖。

原帖由 kei_hk 於 2008-7-1 20:24 發表
增城一號最後任務係頂替蓮花山線其中一隻船上排年檢 (好似係蓮山湖)﹐上新塘時先停蓮花山﹐再上新塘。回程則加停蓮花山。

不過﹐好戲在後頭。

頂左不足一星期﹐新塘線便取消﹐傳聞隻船的相關航行證件也到期﹐所以便不再頂替蓮 ...

係咪當時03年，蓮港湖由燃渦氣輪引擎(Gas Turbo)轉柴油引擎時代替蓮港湖？因為當時正值SARS(非典)，取消了香港開往蓮花山的7:40A.M班次及蓮花山開往香港的16:00P.M班次。