城巴780、789已調整班次

唉，新城係柴灣d服務真係越黎越差
今次780/789減班都有通知，
但睇睇新記條82，全線派舊車都算，仲周不時等成三個字先有車(同81有乜分別？)，但乳豬紙既班次仲寫住單位數字...

尋晚先o係太安樓等車返柴灣，竟然走三班2同2a都無一班82，一黎就坐滿晒，真係激氣，如果坐港鐵都返到屋企啦

之前係藍灣都有睇過，82 d車真係唔知去晒邊，好多車返到藍灣就私牌走左，怪唔得等極都無車...

衰d講句，都唔知82會唔會有d車去到北角之後搞106做短程返柴灣，位位五個七，最緊要柴灣居民絕對唔會吝嗇個荷包乖乖上車，真係賺到笑(雖然無證據話新記咁做，但等極都無82果陣總係會不停有106埋站，當然只限新記時段)

原帖由 oam 於 2008-7-6 02:24 發表


類似情況似我區既5B / 26, 5B越多越疏, 26客量就越來越好

其實軒尼詩道應該將5/26擺埋一個站啦.

原帖由 ckco1415 於 2008-7-6 02:07 發表
唉，新城係柴灣d服務真係越黎越差www.hkitalk.net9 N' b6 V/

睇下邊條線啦
780就真係俾城巴做衰左
前兩日下晝五點幾先試過企係昭隆街個站等788
三架車黎都仲未見有一架780
搞到隔離條隊D人一見788黎就破口大罵
但事實果陣雖然788開到5分鐘一班
過左大會堂架車已經要飛站
灣仔果班又係有得睇冇得上

789我個人so far覺得都仲ok
起碼佢行左入內街唔使同788係海皮直接爭客之餘
客量都仲keep得到
成功係灣仔/銅鑼灣頭搶到唔少8P既客 (尤其係灣仔道沿線同堅拿道尾站)
加上小西灣三寶(118, 788, 8P)多年黎都真係keep得到長時期全日高客量
面對旺區quota制咁耐佢地既班次仍然有增無減
已經算係咁既喇

原帖由 BigHeadB 於 2008-7-6 03:07 發表


睇下邊條線啦
780就真係俾城巴做衰左
前兩日下晝五點幾先試過企係昭隆街個站等788
三架車黎都仲未見有一架780
搞到隔離條隊D人一見788黎就破口大罵
但事實果陣雖然788開到5分鐘一班
過左大會堂架車已經要飛站
灣仔 ...

城記都算係睇準小西灣去中環唔搭788都無乜其它方法，都keep倒個班次
8P真係線王中既線王，由8P到N8P都係咁好客
118都ok既，不過係旺角等3班102都無架118果陣就又係迫我搭地鐵既時候...
但係最諷刺係82呢條區內內流水命脈做到咁頹，假日搭佢落吉之島行下連埋等車要成七八個字，人地去中環都到左啦

780越做越疏，趕走曬班山下客，得返班焗搭既山上客，而家東行去到興華都幾乎落曬，真係唔掂

以前密d車都可以彌補下塞車時間(同地鐵爭o下)，家下咁疏，灣仔失驚無神又塞餐死，搭地鐵真係到左行返上地面都仲有突(25分鐘包到中環)

[ 本帖最後由 ckco1415 於 2008-7-6 04:06 編輯 ]

原帖由 ronaldlau 於 2008-7-5 00:21 發表
呢個班次應就 788的班次...

788紅日整點十分一班, 難道想避開一齊開?
不過咁o既安排都係令鐘意較時間等車o既人失望...

原帖由 ckco1415 於 2008-7-6 03:59 發表
城記都算係睇準小西灣去中環唔搭788都無乜其它方法，都keep倒個班次
8P真係線王中既線王，由8P到N8P都係咁好客
118都ok既，不過係旺角等3班102都無架118果陣就又係迫我搭地鐵既時候...
但係最諷刺係82呢條區內內流水命脈 ...

788/9車程短收費高, 少人都好易回本, 繁時又好搵, 唔係高油價都未必開789刀
118無車都係斷纜, 柴灣開更易斷

原帖由 530 於 2008-7-6 05:27 發表

788紅日整點十分一班, 難道想避開一齊開?
不過咁o既安排都係令鐘意較時間等車o既人失望...


788/9車程短收費高, 少人都好易回本, 繁時又好搵, 唔係高油價都未必開789刀
118無車都係斷纜, 柴灣開更易斷 ...

不過我見789有時回程都好少客,
82無計啦,
我覺得新巴提出開82X本來係好既,
做得好可以改善度82既情況.

原帖由 oam 於 2008-7-6 02:24 發表
類似情況似我區既5B / 26, 5B越多越疏, 26客量就越來越好

$3.4 vs $4.1，巴士公司當然捨平保貴。

原帖由 ckco1415 於 2008-7-6 03:59 發表


城記都算係睇準小西灣去中環唔搭788都無乜其它方法，都keep倒個班次
8P真係線王中既線王，由8P到N8P都係咁好客
118都ok既，不過係旺角等3班102都無架118果陣就又係迫我搭地鐵既時候...

788由小西灣出到灣仔15分鐘
出中環25分鐘有找 (東廊塞車另計)
佢完全行緊的士會行既路
8P都唔夠佢直接老實講
我夠可以話小西灣出銅鑼灣我唔揀8P都唔知坐咩啦
唔好咁樣睇城巴吧
8P出銅鑼灣要$6.1
788出到上環都係$6.2
我個人覺得8P真係好貴....
好多柴灣工業區既人都依賴788出入中環
貪佢夠快係其一
有好多係果度番工既人都係住大西北
放左工要出中環轉96_
如果你有時間既話可以係平時五點打後出一出富城閣睇睇788條龍有幾長
假期788開10分鐘一班都要爆車上東廊
根本788係小西灣係有好穩定出灣仔北同中環既客源

118/118P早繁城巴成日出旺角特班
彌敦道quota從何來?
如果冇客根本keep唔到呢個班次

原帖由 ksmbh 於 2008-7-6 13:23 發表
不過我見789有時回程都好少客,
82無計啦,
我覺得新巴提出開82X本來係好既,
做得好可以改善度82既情況.

789大部份時間回程需求的確細d, 但去程同788做聯合5分時都有廿零三十個
789一單半粒鐘, 得幾條友都無蝕得咁入肉, 但油價確係要出d措施架喇
最怕82X抽82車, 苦了等82的公公婆婆同學生哥

原帖由 BigHeadB 於 2008-7-6 13:39 發表
788由小西灣出到灣仔15分鐘
出中環25分鐘有找 (東廊塞車另計)
佢完全行緊的士會行既路
8P都唔夠佢直接老實講
我夠可以話小西灣出銅鑼灣我唔揀8P都唔知坐咩啦
唔好咁樣睇城巴吧
8P出銅鑼灣要$6.1
788出到上環都係$6 ...

788,8P,118呢幾條線如此好賺, 除左係直接快捷, 仲因為佢地唔只係返工線, 亦係消閒線, 所以成日都多人搭, 加上柴灣兩個工業區令到繁時雙向客量較均衡

至於118(P)旺特有三(四?)班, 只知7:10am開到旺角後會私到紅隧, 但做102定等118頭車就唔清楚...