原帖由 530 於 2008-7-6 15:37 發表 
789大部份時間回程需求的確細d, 但去程同788做聯合5分時都有廿零三十個
789一單半粒鐘, 得幾條友都無蝕得咁入肉, 但油價確係要出d措施架喇
最怕82X抽82車, 苦了等82的公公婆婆同學生哥
788,8P,118呢幾條線如此好賺 ...
789最少人坐既時間就係夜晚八點打後出金鐘既班次
全車大約得10人左右
其餘時間出金鐘獨市客兼分流下788既客量 (始終去中環既人一定比去金鐘既多)
都有佢一定既作用
試諗下如果789番小西灣方向唔係行入內街等佢單向係較夜既時段都support到坐滿咁上東廊
佢又點可以開到1200/1230呢
亦都可以等摩利臣山/灣仔道班乘客唔使行太遠都有快車坐
話就話佢改入內街係因為8X縮短
不過講真係未改之前(8X仲係金鐘開果陣)8X係金鐘至禮頓果段路邊有呢家789矮相同路段上得咁多人呢
788行海皮, 灣仔北既乘客唔會特登走入去入面坐789
多左既乘客好明顯係由780/8/8P過黎既
789係由城巴一手開辦
一路都做得唔錯
回程改左入內街簡接令到佢既收車時間延長左(由七點半延長到零晨)
開夜D對乘客黎講絕對係一件好事
多人坐左, 巴士公司又維到皮
一家便宜兩家著
[ 本帖最後由 BigHeadB 於 2008-7-6 17:02 編輯 ] |
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