8/7蘋果日報：尖沙嘴碼頭搬巴士站捱轟

原帖由 Jeffrey 於 2008-8-5 23:00 發表
如果

(1) 將5號線還原為〈彩虹 -- 尖沙咀碼頭〉

同時：

(2) 將3B號線改為〈慈雲山中 -- 尖東麼地道〉，即將紅磡碼頭終站遷往尖東麼地道：

(3) 將21號線改為〈彩雲 -- 紅磡碼頭〉，即將紅磡車站終站遷往紅磡碼頭

我對(2) 提議有保留，撇除運吉保鐵及quota外,路線不吸引(除了不經尖沙咀碼頭及改經
漆咸道北外其實是5c線的經富山版,需經木廠街及經常塞車的紅磡,對富山的人吸引力有限)
加上延長至尖東後一定有藉口加價(九巴方面諗,因為行車里數已經等同甚至超過5c線)，
最多只能輔助5c線。

提議(3) 影響較少，但就會對往紅磡車站及理大通勤的人不便

至於203e線最好早搬早著,一來冇人搭(彩虹 <> 富山一段),落山還可以輔助3d線,上山
比3d,3m還貴,二來比9號及95號貴(95號彩虹上車往佐敦空調巴收4.50,203e繞路得黎
仲要收5蚊,往彩虹方向佐敦上車9號繞黃大仙收$4.60,203e線坐過山車收全程5蚊,貴得黎
仲要同佢哋鬥疏車,真是鬼才搭佢)。就算彩虹巴總有大量吉位都係咁話。

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-6 00:15 發表 hkitalk.net- _" ~  q* L/ l
至於203e線最好早搬早著,一來冇人搭(彩虹 <> 富山一段),落山還可以輔助3d線,上山hkitalk.net6 w- C  W7 L7 |2 w, A
比3d,3m還貴,二來比9號及95號貴(95號彩虹上車往佐敦空調巴收4.50,203e繞路得黎! {: ^/ a# c' \) D$ ]
仲要收5蚊,往彩虹方向佐敦上車9號繞黃大仙收$4.60,203e線坐過山車收全程5蚊,貴得黎
& D$ K) s/ [+ e3 E. r仲要同佢哋鬥疏車,真是鬼才搭佢)。就算彩虹巴總有大量吉位都係咁話。

203E點解要搬?
之前喺富山做總站
架車都要落到去斧山道迴旋處再尾番上去
依家之不過係順住落去彩虹
行車里數唔見得少幾多

冇人話203E搬落彩虹要開拓新客源
只係搵個位做總站而唔使兜咁解啫

原帖由 JX9097 於 2008-8-6 00:48 發表


203E點解要搬?
之前喺富山做總站
架車都要落到去斧山道迴旋處再尾番上去
依家之不過係順住落去彩虹
行車里數唔見得少幾多

冇人話203E搬落彩虹要開拓新客源
只係搵個位做總站而唔使兜咁解啫 ...

我意思是搬番上富山(或搬往四美街,一定要彩虹??)，其實運吉有講過下203e搬往
彩虹可增加彩虹邨居民的選擇


以下節錄自2008 至2011 年度
黃大仙區議會轄下
交通及運輸事務委員會
第二次會議記錄第12頁

劉建國先生表示經諮詢地區意見及研究後， 運輸署得悉地區人
士關注遷移九巴第5 線位於彩虹總站的建議， 亦同意在現有資源上兼顧
瓊富區的交通需求。綜合有關意見， 運輸署提出改動九巴第5 及203E 線
的方向性建議如下：


保留第5 線在彩虹總站開出， 班次上作出適當調整， 確保彩虹
總站及采頤花園分站有充足服務；

保留第5 線在彩虹總站開出， 班次上作出適當調整， 確保彩虹
總站及采頤花園分站有充足服務；

開辦新路線（ 例如第5P 線）由富山開出， 經彩虹總站後沿第5
線原有路線前往尖沙咀；

由尖沙咀回程的所有服務將會先經彩虹總站後返回富山總站；

九巴第203E 線延長至彩虹總站， 為彩虹居民提供多一條路線
服務。

而胡議員亦曾以此作為互換總站的 "花瓶"。

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2008-8-6 01:23 編輯 ]

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-6 01:14 發表
我意思是搬番上富山(或搬往四美街,一定要彩虹??)，其實運吉有講過下203e搬往
彩虹可增加彩虹邨居民的選擇


以下節錄自2008 至2011 年度
黃大仙區議會轄下
交通及運輸事務委員會
第二次會議記錄第12頁

劉建國先生 ...

彩虹有站長,又有位
依家四美街只係一個分站
(仲要已經冇哂位)
何解要搬去四美街?

搬番上富山,203E同5兩條線一定唔夠位放
(現時5其實都只係啱啱好)

對彩虹乘客而言,當然係多咗"選擇"
之不過冇人會揀佢咁解
運吉咁講又真係吹佢唔脹

簡單而言,5唔再經尖碼
只係運吉嘅藉口,而唔係理由

嚴格而言,203E搬去彩虹
同5搬上去富山/縮短到尖東係冇直接關係
一切都只係運吉嘅手段而已

原帖由 JX9097 於 2008-8-6 01:27 發表


彩虹有站長,又有位
依家四美街只係一個分站
(仲要已經冇哂位)
何解要搬去四美街?

搬番上富山,203E同5兩條線一定唔夠位放
(現時5其實都只係啱啱好)

對彩虹乘客而言,當然係多咗"選擇"
之不過冇人會揀佢咁解
運吉咁 ...

同意，不過如我前文所言，203E上番富山同時5號搬回彩虹
(即5   彩虹 <> 尖碼,    203E  富山/彩虹 <> 九龍鐵路站)
再加番個 3D <> 5 轉乘，
所以不存在富山總站不夠位情況，而我覺得這已是平衡各方面的方案。
(可能亦只是我一廂情願罷了)

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2008-8-6 01:39 編輯 ]

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-6 01:37 發表
同意，不過如我前文所言，203E上番富山同時5號搬回彩虹
(即5   彩虹  尖碼,    203E  富山/彩虹  九龍鐵路站)
再加番個 3D  5 轉乘，
所以不存在富山總站不夠位情況，而我覺得這已是平衡各方面的方案。
(可能亦只是我一廂 ...

何解5搬番彩虹
203E就一定要上富山?

即使5搬番去彩虹
203E一樣可以繼續擺彩虹

原帖由 JX9097 於 2008-8-6 02:23 發表


何解5搬番彩虹
203E就一定要上富山?

即使5搬番去彩虹
203E一樣可以繼續擺彩虹

但係實際上有幾多人會起彩虹上 203E ?

雖然需求甚低，但給予別人多一個選擇也不錯，或者有D去鳳凰新村既人會搭下

0人(繁時也是,即是所謂的載空氣), 去鳳凰新村都搭11c 及15a喇,
203e貴得黎又等得耐