hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 960C 數碼港 > 建生 / 969D 數碼港 > 天水圍市中心 ...
12
返回列表 發新帖
開啟左側

960C 數碼港 > 建生 / 969D 數碼港 > 天水圍市中心

[複製鏈接]
KC3555 發表於 2008-7-12 13:59 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 superay 於 2008-7-11 18:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


少少離題
新巴似乎不太有心去做好970路線
繁忙時間,坐970X的乘客擔心的是有沒有位坐,但970已經係上不上到車了。


不過,真係間唔中,見過新巴有一班970吉車到西隧口散客,
我都係返工咁耐經過西隧見過兩次。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
superay 發表於 2008-7-12 18:55 | 顯示全部樓層
原帖由 3AD60 於 2008-7-12 04:53 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都唔覺得有呢個需求開辦呢兩條線由數碼港去
屯門及天水圍,兼且港鐵西鐵線將來亦會由南昌站
延長去紅磡站做總站,咁到時新界西既居民會多o左
一個選擇搭完西鐵線去到紅磡站之後會係紅磡隧道
收費廣場轉隧巴過海,介時 ...


個人估計,過多幾年之後,紅隧因為地理環境關係,擠塞的情況應不能有明顯改善
相信要加強107P服務的壓力會比在西隧線落手大得多(除非不行紅隧吧)
反而試著改造971,在南昌出發,成為數碼港另一路線,成事機會較大(因交通擠塞問題較少)
kay 發表於 2008-7-13 10:19 | 顯示全部樓層
原帖由 superay 於 2008-7-12 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


個人估計,過多幾年之後,紅隧因為地理環境關係,擠塞的情況應不能有明顯改善
相信要加強107P服務的壓力會比在西隧線落手大得多(除非不行紅隧吧)
反而試著改造971,在南昌出發,成為數碼港另一路線,成事機會較大(因交通擠塞問 ...

971現在路線太長又迂迴...
除非大改啦
合理行為不容無理干涉,後果自負
Ka-Lun 發表於 2008-7-26 09:39 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 3AD60 於 2008-7-11 15:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都唔覺得有呢個需求開辦呢兩條線由數碼港去
屯門及天水圍,兼且港鐵西鐵線將來亦會由南昌站
延長去紅磡站做總站,咁到時新界西既居民會多o左
一個選擇搭完西鐵線去到紅磡站之後會係紅磡隧道
收費廣場轉隧巴過海,介時或者可以考慮加强
隧巴107P路線提供較多既班次係平日繁忙時間提供
雙向服務會比較好.

原帖由 superay 於 2008-7-12 05:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人估計,過多幾年之後,紅隧因為地理環境關係,擠塞的情況應不能有明顯改善
相信要加強107P服務的壓力會比在西隧線落手大得多(除非不行紅隧吧)
反而試著改造971,在南昌出發,成為數碼港另一路線,成事機會較大(因交通擠塞問題較少)


我都同意單靠屯門或單靠天水圍都不能支持一條往數碼港的巴士線,為了收集更多更廣泛的客源,我也同意由市區的鐵路站開巴士線往返數碼港。

不過,就算唔計紅隧塞車對加強巴士服務的限制,叫大西北居民搭西鐵線到紅磡總站,然後轉 107P 往數碼港就實在太兜路了!另一邊箱,於南昌站開一條 971P 往返數碼港唔係唔可以,但 971 的特徵是經域多利道,於摩星嶺一帶路線太迂迴,吸引力亦打折扣。當然,西鐵乘客也可搭到香港站轉 30X 新巴往數碼港,不過就要涯中環的塞車。

所以最好都是開 970P 特別車,若現時開辦,早上由南昌站到數碼港,經西九快速公路和薄扶林道,沿途正常來講應無塞車,下午/傍晚回程,這樣不但大西北居民受惠,如心廣場附近及美孚一帶居民也可享用。若南環線通車後,970P 更可縮短至西九龍站(或城市高爾夫球會外),變成母線 970 的特別班次/柯打車,這樣不但西鐵沿線的居民受惠,東鐵線往數碼港的乘客亦多一個選擇,因他們可於紅磡站轉西鐵線列車往西九龍站再駁 970。

現時東鐵線乘客往數碼港基本上有三種途徑。一、最明顯是於紅磡站轉107P,不過該線要經銅鑼灣內街,上下班時銅鑼灣的交通情況大家應該知道,唔駛多講;二、於旺角東站下車,步行至彌敦道搭 970,離開東鐵後除了要行一大截才到彌敦道,上車後也要經彌敦道和佐敦道才入西隧,於路上亦花唔少時間;三、搭港鐵至中環(交易廣場)轉新巴 30X,除了於港鐵要花唔少時間轉車外,之前亦提過中環的塞車問題。

當南環線通車,再加西九龍站開的 970 特別車,東鐵線的乘客就可用該特別車往數碼港,同時亦避開銅鑼灣、彌敦道和中環的繁忙交通,而且在紅磡站由東鐵轉西鐵只不過是對面月台轉乘,西九龍站轉 970 也很方便,所以花在轉車的時間唔多,再加埋西九龍站上 970 後已差不多入西隧和薄扶林道直達數碼港,應是東鐵線往返數碼港之間最快途徑。

所以要滿足西鐵線和東鐵線乘客往返數碼港的需求,只是於南環線通車後早上安排數班由西九龍站開的 970 特別車,和於下班時間加強 970 的服務就得了。
想社會和諧?請還政於民!
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-2 03:27

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表