70 真係無藥救?!

原帖由 deep3@italk 於 2008-7-16 22:51 發表
放心啦, 之前運吉講到實牙實齒咁話最快五月尾cancel, 到而家直頭冇晒聲氣, 睇黎70 仲可以有排玩

唔好咁開心住,
其實佢而家起度掉緊命
分分鐘都有可能會 Cancel ~

雖然大埔, 北區死都唔肯
但 TD 絕對可以要求 Cut 線 (某版友說) ~

原帖由 AVD1 於 2008-7-17 06:27 發表

唔好咁開心住,
其實佢而家起度掉緊命
分分鐘都有可能會 Cancel ~

雖然大埔, 北區死都唔肯
但 TD 絕對可以要求 Cut 線 (某版友說) ~

所以... 都係盡量搭多d 喇, 而家可能係迴光返照.......

原帖由 deep3@italk 於 2008-7-17 12:02 發表


所以... 都係盡量搭多d 喇, 而家可能係迴光返照.......

但係....70 真係太少人搭, 巴士迷可以做到的事太少...
唯一可做就提多d 意見改善下

原帖由 Neutroginger 於 2008-7-20 21:03 發表



但係....70 真係太少人搭, 巴士迷可以做到的事太少...
唯一可做就提多d 意見改善下

提黎都多餘，改咁多野條線個效率都係比一大堆特快線低。
加上大家的「改路」建議根本就同取消 70 之後開過第二條
線分別不大。

究竟大家真係想 keep 住 70 條線，定係只係想「留 number」，
心照吧！

要留 number 可以好簡單，cancel 70 之後將 270A 「改稱」
70，一樣做到個效果。

[ 本帖最後由 chan6723 於 2008-7-20 23:56 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 2008-7-20 23:55 發表


提黎都多餘，改咁多野條線個效率都係比一大堆特快線低。
加上大家的「改路」建議根本就同取消 70 之後開過第二條
線分別不大。

究竟大家真係想 keep 住 70 條線，定係只係想「留 number」，
心照吧！

要留 number 可以好 ...

咁唔得, 好易有誤導成分.
D客可能以為未"取消"上錯車..

70,討論咁多次, 保留/唔保留就見仁見智嚕

當年有條 87, lek yuen to 柏景灣
係九巴虧本嚴重路線之一
同 70 情況差不多,不過 87 班次更疏
九巴用 88k +87a 轉乘優惠去利誘 87 的熟客走
點解九巴晤試下用 呢招去令 70客再減
令區議會 air 都晤得 air ??

之前我o係 yahoo post 過大窩西支路又大埔公路馬料水段巴士重組建議
其實 呢 2條路有很多巴士線已經晤符合現時需求
晤係only 70號
自問對該區不算太熟
但lee d 線晤方有$ 賺
有 電氣化火車 同highway ge 年代
重有 70 73a 73 74a lee d 線
其實好晤店
=======================================
大窩西支路現有路線: 70 70x 73 73a 373
保留路線: 70x 73 373
取消路線: 70 73a
70x 373 不用改動
73 加入 72x 72a 271 轉乘優惠, 加入空調巴士 ,途經大埔市中心
全程空調收費 $7.3
如轉乘 72x 271 總數不超過$11.8
轉乘 72a 全程不超過$9.2

大埔公路馬料水段現有路線:70 72 72a 73a 74a 872
保留路線: 72 72a 872
取消路線: 70 73a 74a
72 872 不用改動
72a 加入73 89 89x 81轉乘優惠, 增加空調巴士,途徑火炭工業區,沙田市中心, 廷長至愉翠苑為總站 .
全程空調收費 $7.3
如轉乘 73 全程不超過$9.2
如轉乘 89 89x全程不超過$9.2
如轉乘81 全程不超過$8.6
============
歡迎比意見

原帖由 Neutroginger 於 2008-7-20 21:03 發表

但係....70 真係太少人搭, 巴士迷可以做到的事太少...
唯一可做就提多d 意見改善下

呢道有部份版友真係有趣得很，當討論其他路線的時候，就會用繁忙時間的數據，
但一討論九巴70的時候，就會用晒非繁忙時間的數據，甚至係將少部份只得三四人
的班次，就講到好似全日都係只得三四人，真係唔知呢班版友係咪應該被讚下
響應「一國兩制」，定係應評定為「雙重標準」呢？

係，無錯，70真係有少部份班次真係好少客，上水最尾的幾班車及佐敦最頭的幾班車，
客量真係幾低，但係繁忙時間的70客量跟本就唔係咁低，我搭開果班車已經唔係繁忙時間
，單係由九龍上車經獅隧的人數最少都60人以上，當沙田落了部份客，再係沙田又上番
起碼都20個客，客量跟本就唔係少。

真係好奇怪，70好客的時段，真係好似只有我一人會看見咁，唉！

本人絕對唔反對將荔廠的５架車入晒ｕ廠，上水尾車可提早至晚上11.00，
佐敦頭車可延至7.30am才開，只係反對將成條70取消！

[ 本帖最後由 914 於 2008-7-24 02:17 編輯 ]

有幾多人會由九龍/沙田坐到粉嶺?

原帖由 46X 於 2008-7-24 04:04 發表
有幾多人會由九龍/沙田坐到粉嶺?

70的話就一定得好少,
因為有九龍270A, 沙田果邊70經的路段離東鐵站不遠,
所以少人搭,
係九龍坐得70, 通常都係因為其他巴士線未有車到,
例如81, 所以有D人見車就上,
造就70有時會比較多人的假象, 根本有得好少人刻意等70,
就算真係要保留, 平日繁忙時間開幾班+
深夜時段(>12:00A.M)開一兩班已經夠晒,
反而73A會多人等, 因為經威院,
非繁時都有人去完覆步診後坐73A返大埔/粉嶺
我試過坐11:5XA.M果班, 上埔公時成車都有成四十幾人,
所以73A係唔可以取消

原帖由 deep3@italk 於 2008-7-16 22:51 發表
放心啦, 之前運吉講到實牙實齒咁話最快五月尾cancel, 到而家直頭冇晒聲氣, 睇黎70 仲可以有排玩

就算唔cut
九巴有可能攞70黎開刀