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銅鑼灣-尖沙咀 Circular, 經灣仔, 金鐘, 中瓖, 佐敦, 紅隧, 西隧 |
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I'm just a small potato!!
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原帖由 KR7295 於 2008-7-21 12:53 發表 
銅鑼灣-尖沙咀 Circular, 經灣仔, 金鐘, 中瓖, 佐敦, 紅隧, 西隧
100唔經西隧(冇記錯就係因為有西隧100先執笠 ), 100D先經 |
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原帖由 Alx3000 於 2008-7-21 13:00 發表
100唔經西隧(冇記錯就係因為有西隧100先執笠 ), 100D先經
100為無限循環線，由紅磡海底隧道起計，經紅隧、天樂里、
軒尼詩道、怡和街、百德新街、告士打道、紅隧、加士居道、
彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南
不過我唔記得左係跟110咁入番隧道，定係會先入康宏廣場
然後跟5A咁出康莊道先。 |
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Your global lifestyle partner..
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原帖由 2A_DL13 於 2008-7-21 13:05 發表 
100為無限循環線，由紅磡海底隧道起計，經紅隧、天樂里、
軒尼詩道、怡和街、百德新街、告士打道、紅隧、加士居道、
彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南
不過我唔記得左係跟110咁入番隧道，定係會先入康宏廣場
然後跟5A咁出 ...
係先入康宏廣場 |
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請問有冇師兄知道. . 點解要開100號?
當年呢批豪算係最新派車, 記得$5一位
點解之後九巴唔做100?
謝謝 |
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工作繁忙的熱狗愛好者
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原帖由 kaka1985 於 2008-7-21 02:52 PM 發表
請問有冇師兄知道. . 點解要開100號?
當年呢批豪算係最新派車, 記得$5一位
點解之後九巴唔做100?
謝謝
開線原因: 舒緩地鐵及隧巴的壓力
摺的原因 : 西隧開通﹐政府強行CUT線
當時﹐直情係用最新的 2+2位的 3AV 行駛(即第一批)﹐開線典禮﹐九巴更加介紹首次引入2+2位﹐並講日後新Order的車﹐都用2+2位。
值得一提﹐當時下層係無水塘位﹐下層除了後輪上的坐位外﹐全部用闊位的。 |
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請問100是否唯一一條循環過海隧道線?
其實本線客量不俗(相對110來說)。
為什麼不以110線取消來保住100線?
(好像有一年的RDP建議取消110，但最後不了了之)。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 2A_DL13 於 2008-7-21 01:05 PM 發表
100為無限循環線，由紅磡海底隧道起計，經紅隧、天樂里、
軒尼詩道、怡和街、百德新街、告士打道、紅隧、加士居道、
彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南
不過我唔記得左係跟110咁入番隧道，定係會先入康宏廣場
然後跟5A咁出 ...
話時話
呢個行法可以替補到加士居道以南既彌敦道無紅隧車既盲點
如果當年八達通系統成熟可以做到 BBI
當年要死既, 可能真係 110 機會大過 100
因為如果呢條線真係有轉乘
就算減 3.5, 都可能平過搭地鐵
星期二晚係紅隧口等 118 返港島
有個內地遊客問我有無車去美麗華酒店
我話火車站上面個總站先有
佢反問, 呢度咁多架巴士都無一架去到
我真係諗左一諗 .. 真係無喎!
佢帶住一臉疑惑 (怕我呃佢掛)
就上左去火車站 (希望佢地識去搭 81C/87D  ) |
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HY2190
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