原帖由 S3BL343@66 於 2008-7-23 18:04 發表 
剩做良田夠客咩?我驚好似黃麗常張poster用MAN
我諗佢唔會只做良田客既..
相信佢點都會經一經兆康既... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 053h4 於 2008-7-23 18:10 發表
按引文的區議會記錄, B3X 應該只係加站, 唔會拉長
如果加站, B3X轉車出市區可能會較方便
會在虹橋加站嗎?
在那裡轉58X/960/260X出市區好過市中心... |
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原帖由 lsc04d11 於 2008-7-23 10:51 發表
B3同B3A係兩條唔同既路線，B3唔會取消既...
如果B3X延長，已經做唔到特快及直通。
B3可能會唔經新界西囉...改為行景峰/富泰？？
B3X延長去屯門碼頭後市中心上車依然係特快，
B3A山景開（屯門西鐵站會更好）經良田及兆康、富泰，
景峰可到虹橋站搭B3X |
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B3A己經有車長開始操線 都好似話係擺站係石排頭路
[ 本帖最後由 NH9684 於 2008-7-24 06:06 編輯 ] |
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原帖由 S3BL343@66 於 23-7-2008 06:04 PM 發表
剩做良田夠客咩?我驚好似黃麗常張poster用MAN
B3 o係星期一至五平日非過境高峰，兜左廿幾個站，都係得兆康最多客.....
所以只做良田？？？說有十萬居民又怎樣？？
當十萬人都日日上深圳時，香港就更加擔憂啦.....
我不相信B3服務範圍沒有多於十萬人....
應該加B3中途下車分段收費，收$3.5(九巴加價前水平，因為城巴係唔准加價....)
但此中途下車分段，只適用於一至五非過境繁忙時間，那就可以keep住咁多客啦... |
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原帖由 lsc04d11 於 2008-7-24 10:17 發表
應該加B3中途下車分段收費，收$3.5(九巴加價前水平，因為城巴係唔准加價....)/ }" R, k8 z9 p1 R: v
但此中途下車分段，只適用於一至五非過境繁忙時間，那就可以keep住咁多客啦...
雖然我原則上係同意閣下的建議
但基本上係無可能實現...
政府只會建議閣下可以搭返九巴及輕鐵...
唔俾城巴加$3.5/$3.7分段係有原因的 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 GD1570 於 2008-7-24 12:20 發表
雖然我原則上係同意閣下的建議
但基本上係無可能實現...
政府只會建議閣下可以搭返九巴及輕鐵...
唔俾城巴加$3.5/$3.7分段係有原因的
Would you mind telling us what are the reasons? |
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原帖由 ksmbh 於 2008-7-24 13:02 發表
Would you mind telling us what are the reasons?
原因? 咪又係那個所謂的保x政策囉 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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