華貴特疏

但係條線都應該ok好賺...
靜係汁18p d人已經汁到少...

原帖由 bkeie1986 於 2008-7-24 23:26 發表
但係條線都應該ok好賺...
靜係汁18p d人已經汁到少...

D 時間幾好預，廿分一班，但同 18P 客路唔同...
所以繁時以外o既班次客量係十個人左右...

原帖由 tomchen 於 2008-7-25 01:34 發表


D 時間幾好預，廿分一班，但同 18P 客路唔同...
所以繁時以外o既班次客量係十個人左右...

都已經好過以前果條 43X 好多啦..

原帖由 EvilKo 於 2008-7-25 06:55 發表


都已經好過以前果條 43X 好多啦..

最起碼架車一定有客離開華貴
有時見到非繁時都有十幾人
其實依家咁樣咪幾好(以前有人提過話要改)
朝早0730個班直頭有客要企tim
講到特疏應該講46X.....

原帖由 kay 於 2008-7-25 08:26 發表

最起碼架車一定有客離開華貴
有時見到非繁時都有十幾人
其實依家咁樣咪幾好(以前有人提過話要改)
朝早0730個班直頭有客要企tim
講到特疏應該講46X..... ...

最起碼我住左華貴 17 年
都係改線後先第一次見到 43X 正常繁時頂閘...
好感動 w

原帖由 EvilKo 於 2008-7-25 09:24 發表


最起碼我住左華貴 17 年
都係改線後先第一次見到 43X 正常繁時頂閘...
好感動 w

如果雙層就未必啦
不過個人唔多鐘意43X太早收車(不過無辦法)
另外有時係PFL見到有人去金鐘上43X
上左先發現要落埋堅地
好似感覺比人昆左咁
講特快43X真係唔多算(除非行山道天橋)
但唔係咁做就無乜人搭
一句到尾
43X好處係計到開車時間
以前我都會坐43X出中環
不過依家改行搭4X lu.....

原帖由 tomchen 於 2008-7-25 01:34 發表

D 時間幾好預，廿分一班，但同 18P 客路唔同...
所以繁時以外o既班次客量係十個人左右...

43X 客量真係好極端，繁時可以係爹核士街
個站已經上唔到車；但其他時間真係無乜客
，好彩0既都有十零個，不過好多時都0係單
位數字。

至於 46X 真係唔好提......幾日前我係薄扶林
道見到 VA59@46X，部車入面只有......三個
客......

原帖由 nwfb1601 於 2008-7-25 10:40 發表

43X 客量真係好極端，繁時可以係爹核士街
個站已經上唔到車；但其他時間真係無乜客
，好彩0既都有十零個，不過好多時都0係單
位數字。

至於 46X 真係唔好提... ...

43X金鐘開返華貴一般不會太好客
我坐親都係得幾個人
返總站好多時得返自己1個

原帖由 nwfb1601 於 2008-7-25 10:40 發表

43X 客量真係好極端，繁時可以係爹核士街
個站已經上唔到車；但其他時間真係無乜客
，好彩0既都有十零個，不過好多時都0係單
位數字。

至於 46X 真係唔好提... ...

46X 客量非繁時好多時開架smart 已經夠載，
唔去香港仔又唔入灣仔旺區，死晒。
有次坐落灣仔，先發覺原來入境事務處係無站，
要兜去中環廣場先落得車，真係俾佢吹漲。

43X 繁時係多客，不過信德同埋海港政府大樓塞
到扒0左0係度，試過由西環坐0左半個鐘先落到中環，
坐5系都無咁嬲。

[ 本帖最後由 ktbt 於 2008-7-25 11:34 編輯 ]