e+ 載通國際有盈警,打算向 d 路線開刀,比d 意見

原帖由 238X 於 2008-7-25 23:40 發表


咁屏山已經有 68X 落大欖啦...
無錯係貴少少，但周圍啲人既然係唔搭 263M，
咁即係現實無人理條線係咪平啲同快啲啦，
況且你嗰邊而家都仲係鄉下 (唔好意思，我諗唔到一個更好嘅詞) ，好心就將就下啦...

不過呢... 我都知嘅， ...

263M真係好少人搭，無錯搭車時間快，

但等車時間耐．．．夾埋（D時間）都係差唔多．．．


而且用多半個鐘係去銅鑼灣先講得通，

亦有其他選擇，要快可以搭68X轉車但較貴，

要平可以行去水邊圍方向搭264M上大欖轉車但較慢，

魚與熊掌，不可兼得

取消:
32B 51 74K 203 208 263M
重組:
6 6A / 8A 8P / 14B 14C / 32 36A 36B  / 57M 66 66M 66P / 59A 59M / 61X 62X 259D / 70 72A 73 73A  
轉全日:
40P
其他:
新界線往九龍之分段降低至市區線的水平
建議53 e條線縮一縮短

應該無咁傷ga la

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-7-26 15:58 編輯 ]

59a縮到 lai king 得晤得?
32b 一早要 88
39a,38a 改做全冷(講左好耐)

點解960 會要 L 廠  GE 車?

其實 現時咁多E 牌冷龍未退役,係咪因為 九巴加價加晤足?

原帖由 46X 於 2008-7-26 16:33 發表
39a,38a 改做全冷(講左好耐)

如果３９Ａ全冷既話，
佢一定比起家陣仲衰。

家陣佢係富華街，
仲執到大部分３９Ｍ客，
因為佢平過３９Ｍ四亳．．．．
全冷後，
佢收３．５，
未必個個都會搭ｌｕ～～

原帖由 46X 於 2008-7-26 16:33 發表
59a縮到 lai king 得晤得?
32b 一早要 88
39a,38a 改做全冷(講左好耐)

59A長沙灣佔左半車客，無可能縮短去荔景

屯碼去葵芳要59A.比 kmb 屈 $$
將來 屯公重建,會晤會好似大欖隧道咁,加個轉車站?

原帖由 JC3341@31M 於 2008-7-26 16:45 發表


如果３９Ａ全冷既話，
佢一定比起家陣仲衰。

家陣佢係富華街，
仲執到大部分３９Ｍ客，
因為佢平過３９Ｍ四亳．．．．
全冷後，
佢收３．５，
未必個個都會搭ｌｕ～～ ...

其實當年 39A / 39M 合併 o既 話,
已經解決 E 個問題 ...

原帖由 46X 於 2008-7-25 23:15 發表
仲有 大埔 74k 有冇得諗?

岩岩先加班ja