e+ 載通國際有盈警,打算向 d 路線開刀,比d 意見

取消一D Leyland同E龍行駛先!

38A, 39M, 208, 63X, 263M取消, 68X伸至富泰就得, 59A, 61M取消, 重開60, 由屯碼至長沙灣

原帖由 46X 於 2008-7-26 16:38 發表
其實 現時咁多E 牌冷龍未退役,係咪因為 九巴加價加晤足?

係因為九巴對前景悲觀，唔多想投資買新車，所以舊車要用多（最少）一年

原帖由 qualcomm 於 27/7/2008 08:32 發表
取消一D Leyland同E龍行駛先!

38A, 39M, 208, 63X, 263M取消, 68X伸至富泰就得, 59A, 61M取消, 重開60, 由屯碼至長沙灣

39M？你係咪想講 39A？

你要砍 38A 我本來想鬧你
(某程度上只要九巴加密少少同加轉乘優惠，
佢可以同 238M 分庭抗禮)
但你後面舉 59A 就認真離譜...
一條可以開 3 分鐘一班，
去到好夜都仲可以喺大窩口上到唔少客嘅線你都嗌取消？
你有咩理據要咁做呀？

[ 本帖最後由 238X 於 2008-7-27 10:10 編輯 ]

原帖由 46X 於 2008-7-25 22:38 發表
元朗區 53 63x 263m/68a
屯門 66
沙田82k

佢真係向呢D線開到刀先算啦...單係一條70都摺唔到,講咩都冇用....

原帖由 qualcomm 於 2008-7-27 08:32 發表
取消一D Leyland同E龍行駛先!6 |  ~; z6 \. ?2 t
38A, 39M, 208, 63X, 263M取消, 68X伸至富泰就得, 59A, 61M取消, 重開60, 由屯碼至長沙灣

60經青公，59a cut埋，碼頭d人坐咩去葵芳 又迫人59M > MTR
68X 仲延長，rush hour想水邊圍d人已經無位企 迫人 LRT > WR > 701
咁ge重組，等於保鐵

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2008-7-27 11:09 編輯 ]

如果59A 取消  59M延長到葵芳又可唔可行?

我覺得以下路線可以取消:

203/6/6F/70/53/63X

做多少少轉乘就可以了。

不過講真個句，Cut 線擾民，加價最實際，希望載通收回成命，改為每半年加價 5 - 7% 全面增加收入仲實際。

２６３Ｍ　同　６８Ａ　大可以合併，在屯門市中心開新線，出到屏山，出荃灣後跟６８Ａ路線走，咁一樣可用到大欖隧道吧！

原帖由 Fun_FC 於 2008-7-27 12:37 發表
２６３Ｍ　同　６８Ａ　大可以合併，在屯門市中心開新線，出到屏山，出荃灣後跟６８Ａ路線走，咁一樣可用到大欖隧道吧！

咁樣屯門乘客一樣唔會搭68A

60M/66M應該合併,不過講過非時合併都講唔掂數(66M好似66經安定,友愛)
本來258D全日,66M應該取消,結果唔取消,66M大幅減班
如不摺66M,摺66,咁260C開多幾班回程