e+ 載通國際有盈警,打算向 d 路線開刀,比d 意見

53係新界重組個日開，最初只係去青山灣，84年配合50M取消而拉出荃灣

或者可以試下取消234B，由53短途分段代

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-7-28 16:49 發表
53係新界重組個日開，最初只係去青山灣，84年配合50M取消而拉出荃灣

或者可以試下取消234B，由53短途分段代

53班次咁惡等...

原帖由 S3BL343@66 於 2008-7-26 15:57 發表
取消:
32B 51 74K 203 208 263M
重組:
6 6A / 8A 8P / 14B 14C / 32 36A 36B  / 57M 66 66M 66P / 59A 59M / 61X 62X 259D / 70 72A 73 73A  
轉全日:
40P
其他:
新界線往九龍之分段降低至市區線的水平
建議53 e條 ...

14B/14C一條向上一條向下, 點重組?
如果62X取消, 259D全日經屯中, 259D係繁時黃大仙/九龍灣/屯中將可以全部車飛站

[CRAZY mode]
不如cut晒D路線, 賣車賣廠, 全部錢走去起樓投資= =
咁唔駛煩向咩路線開刀, 又唔駛搞盡腦汁去cut人工cut補水
仲唔駛成日比無良客投訴[/CRAZY mode]

原帖由 ASV50 於 2008-7-28 18:15 發表
14B/14C一條向上一條向下, 點重組?

14C反正都冇乜人搭ga la
(仲要喺鯉魚門落車)
而且鯉魚門往返觀塘都有紅小做
所以14C cancel絕對冇問題
(除非改佢入油麗邨,但油麗邨又俾紅小搶頭啖湯)

60M/66M應該合併,不過講過非時合併都講唔掂數(66M好似66經安定,友愛)
本來258D全日,66M應該取消,結果唔取消,66M大幅減班hkitalk.net9 R" w5 ?) w1 ]$ w
如不摺66M,摺66,咁260C開多幾班回程

可以加埋57M玩  
57M改為大興<>荔景北，大興5肯GE話，出荔景下車俾錢
60M改去屯門西鐵站，晨早開特班停完市中心，上公路，7:00-8:30，15分一班
66M 66P bye bye

聽人講 話 42 號 係青衣服務最差的路線之一,為何這樣說?

原帖由 46X 於 2008-7-28 22:08 發表
聽人講 話 42 號 係青衣服務最差的路線之一,為何這樣說?

小弟又唔覺特別差...
(要數差,都應該係41行先)

42客量如何?

原帖由 46X 於 2008-7-29 01:28 發表
42客量如何?

繁時頂閘

非繁時都有唔少師奶/老人家搭
可以坐滿

而且42有做流水客

原帖由 46X 於 2008-7-28 00:46 發表
74K 加班?
以前 27-28
e+ 30 wor
話時話 74k 客量如何?

我之前講錯左
應該係延長服務先岩
放工時間就坐滿既
其餘...比小巴搶晒