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e+ 載通國際有盈警,打算向 d 路線開刀,比d 意見
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原帖由 MEMPHIX 於 2008-8-3 17:42 發表 
搞間巴士公司又要比人話又要蝕
不如執左佢好過，一了百了
咁又唔使咁誇張...
不過九巴態度的確係有問題 |
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原帖由 MEMPHIX 於 2008-8-3 17:42 發表
搞間巴士公司又要比人話又要蝕
不如執左佢好過，一了百了
佢確實係上市公司..要對股東負責
如果佢係公營..我真係任鬧都得 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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點解會提到將68x 延長去富泰既 ......?
咁樣玩，不如直頭拎條67x 玩仲好過啦...... |
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回復 78, 83# 的帖子
回#78：其實用呢種模式都唔錯，只要出九龍既車夠密既話，不過應該會相當擾民，同埋有機會助長免轉車非法村巴
回#83：佢打算用68X行埋洪水橋至藍地一段青公去取代63X |
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原帖由 kachun28 於 2008-8-3 22:10 發表
點解會提到將68x 延長去富泰既 ......?
咁樣玩，不如直頭拎條67x 玩仲好過啦......
其實可以考慮下將63X同67X合併：67X拉去藍地（順達街）並延長至佐匯
（不經尖沙咀），咁63X就可以取消。（沿線只有鍾屋村一站受影響）。
至於67M亦可和68A合併：67M拉去藍地（順達街）並延長至青機，68A取
消而263M則改往葵芳站。
這兩個建議對沿線的乘客影響不大，而對九巴來說亦可節省到車隊資源。 |
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原帖由 laikingsouth 於 2008-8-4 10:20 發表
其實可以考慮下將63X同67X合併：67X拉去藍地（順達街）並延長至佐匯
（不經尖沙咀），咁63X就可以取消。（沿線只有鍾屋村一站受影響）。
至於67M亦可和68A合併：67M拉去藍地（順達街）並延長至青機，68A取
消而263M則改往葵芳站。
這兩個 ...
但青公d人坐67M 67X比起坐63X 68A慢好多 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-4 10:49 發表
但青公d人坐67M 67X比起坐63X 68A慢好多
但67系班次比起63X 68A又密好多。  |
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巴士迷淨係睇到佢發「刑警」會cut車cut線
點解唔諗下可能係新紅雞對九巴旗下車廠地皮
虎視眈眈，終於露出狐狸尾巴? |
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原帖由 laikingsouth 於 2008-8-4 10:20 發表
至於67M亦可和68A合併：67M拉去藍地（順達街）並延長至青機，68A取
消而263M則改往葵芳站。
這兩個 ...
但係咁喎，68A朗屏村都有一定客源，好難cut走68A～
而且多人搭既68A取消而保留少人搭既263M，根本係本末倒置！ |
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How about extend 68A back to Sham Shui Po and add a BBI with all the routes to south Kowloon
such as 2,6, 6A at Sham Shui Po? |
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