將軍澳 男人

原帖由 superbus 於 2008-7-29 12:55 發表

而家最大問題係所謂既新增客源究竟有幾多
話就話兜上山多十幾萬居民做後盾
但呢堆客源清一色係屋村客咁濟
至怕改完之後偷雞唔成蝕揸米
到時城巴真係喊都無謂 ...

你話98D改上山山下客走晒就唔奇姐
我就唔信E22A改上山之後將南客真係會改出觀塘坐E22兜樂富
又或者坐地鐵啦…改線對城記而言可以話係毫無損失
反而爆條E22B無端端開多兩架車就仲衰
原本係可以十一架車搞掂既客，而家要用十三架車，認真蝕呀…

再講，如果真係怕收少d客六蚊，咪將A仔同B仔角色調轉
A仔繁時開兩班車都得嫁喎~

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-7-29 21:10 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2008-7-29 13:31 發表
其實E22A可唔可以繁時拆線
情況就好似69B/C咁....

已經拆左啦，如果唔係點會有E22B呢條入東涌但唔入後勤既怪胎

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-7-29 21:10 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-29 21:07 發表

你話98D改上山山下客走晒就唔奇姐
我就唔信E22A改上山之後將南客真係會改出觀塘坐E22兜樂富
又或者坐地鐵啦…改線對城記而言可以話係毫無損失
反而爆條E22B無端端開多兩架車就仲衰
原本係可以十一架車搞掂既客，而家 ...

而家E22A已經唔係快又唔係平, 勝在直接, D人先坐
改上山既話, 慢左勁多, 將南坐開E22A既返工客出觀塘轉車有咩出奇?
296A,796S都可以一支箭出到觀塘牛頭角, 咁轉E22/地鐵又平又快, 點解要坐新既E22A貼錢買難受?

原帖由 HV7025 於 2008-7-29 22:13 發表

而家E22A已經唔係快又唔係平, 勝在直接, D人先坐
改上山既話, 慢左勁多, 將南坐開E22A既返工客出觀塘轉車有咩出奇?
296A,796S都可以一支箭出到觀塘牛頭角, 咁轉E22/地鐵又平又快, 點解要坐新既E22A貼錢買難受? ...

將南頭站上車用一個鐘就去到東涌消防局，你仲想點？
表面上睇，A仔同B仔寶林出到黃大仙係用一樣時間
之後A仔寶林去到將南尾站都要五個字先睇上去用多好多時間
事實上如果A仔係由調景嶺開，一定唔會好似而家咁寶林loop完去到將南又loop多次
結果A仔改完既行車時間都只係比B仔拉長大約三個字左右
當你諗埋你出到去要等E22同埋入樂富啦聯合道啦哥和老街啦停下燈咁
到最尾慳到既時間只會同98C Vs 98S差不多，不過你要轉車，咁值唔值呢？
坐地鐵就仲笨，去到東涌又要轉多穫S線…好得不嘗失喎
（當然，你上E22P既話就真係快成條街既…）

況且，留返兩班車行返原有路線唔係唔可行嫁喎…

好似已經開始離題

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2008-7-30 00:23 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-30 00:09 發表

將南頭站上車用一個鐘就去到東涌消防局，你仲想點？
表面上睇，A仔同B仔寶林出到黃大仙係用一樣時間
之後A仔寶林去到將南尾站都要五個字先睇上去用多好多時間
事實上如果A仔係由調景嶺開，一定唔會好似而家咁寶林loop完 ...

黃大仙上車E22A快過E22 10分鐘左右
但E22A一改線, 將南客單係將軍澳段都用多幾個字時間
仲有原本觀塘道不停站/停幾個站既路, 變成順利秀明道停N個站
用多既時間可想而知
唔係拎行李既話, 相信大部份將南客會轉車
多數都轉番E22, 但城巴已經收少六蚊

P.S. 題早就已經離啦, 小弟講到呢度為止

原帖由 ~誰@359~ 於 2008-7-29 21:07 發表

你話98D改上山山下客走晒就唔奇姐
我就唔信E22A改上山之後將南客真係會改出觀塘坐E22兜樂富
又或者坐地鐵啦…改線對城記而言可以話係毫無損失
反而爆條E22B無端端開多兩架車就仲衰
原本係可以十一架車搞掂既客，而家 ...

我都係果句啦
咁改只會趕走原本果班客
但新賺番既客,我唔會相信多得去邊
到時拉番勻條數仲衰過而家既
就俾到人地一個減呢減路既藉口
果時乜水贏乜水輸,唔知呢

P.S:我回埋呢段都唔再講喇,廢事繼續離題