路線建議系列

第四集 - 38A/38P合併及延長路線, 30 縮短路線

原因/目的
由於此三線客量強差人意, 所以來個重組

詳情
1. 38A 延長路線 (海濱花園 <> 維港灣)

行車路線
往維港灣方向: 跟現有 38P 路線往旺角西洋菜街後, 跟現有 13D 路線往維港灣
往海濱花園方向: 跟現有 43C 路線往奧運站後, 跟現有 32 路線往荔枝角及現有6C 路線至美孚, 再跟現有38A 路線往海濱花園

新增車站
往維港灣方向: 旺角街市, 銘基書院, 維港灣總站
往海濱花園方向: 大角咀中匯街, 奧運鐵路站, 富貴街, 櫸樹街, 旺角道, 基榮小學, 石硤尾街, 桂林街, 深水土步公園, 蔬菜統營處, 黃克競工業學院, 泓景臺

收費
全程 $4.4/$5.8
美孚往海濱花園 $3.5/$4.8
美孚往維港灣 $3.7/$5.3

班次

每日
海濱花園開	班次	維港灣開	班次
0545 - 0700	15	0545 - 0000	15
0700 - 0900	10
0900 - 2345	15

用車
2 S3N, 1 S3BL, 3 ATE

2. 30 縮短路線 (荃威花園 <> 祖堯)

行車路線
往祖堯方向: 跟現有 30 路線往祖堯後, 跟現有 269M 路線往祖堯
往荃威花園方向: 跟現有 30 路線往荃威花園

取消車站
往祖堯方向: 葵涌醫院, 瑪嘉烈醫院, 清麗苑, 清麗商場, 九華徑, 華荔村, 蘭秀道, 長沙灣總站
往荃威花園方向: 美孚鐵路站, 蘭秀道, 荔灣道, 九華徑, 荔灣花園, 清麗商場, 清麗苑, 瑪嘉烈醫院, 葵涌醫院

收費

全程: $4.6
沙咀道往祖堯: $4.4
麗瑤往荃威花園: $4.2

新增八達通轉乘優惠
於美孚或往後巴士站乘 45/46 往麗瑤方向於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 30 往荃灣方向, 第二程將獲減免
乘 30 往荔景南方向於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 42/45/46 往九龍方向, 第二程將獲減免 $4.8

班次

每日
荃威花園開	班次	祖堯開	班次
0550 - 0950	15	0550 - 2350	15
0950 - 1110	20	2350 - 0010	20
1110 - 2340	15

用車
4 ADS

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2008-8-3 17:28 編輯 ]

第五集 - 238X, 238P 重組

詳情
238X 全日特快   

行車路線   
往中港碼頭方向: 跟現有 238P 路線   
往海濱花園方向: 跟現有 238X 路線往旺角後, 跟現有 A21 路線往海麗村, 深旺道, 寶輪街, 再跟現有 238X路線往海濱花園   

班次

每日
海濱花園開	班次	中港碼頭開	班次
0600 - 0800	12	0700 - 0824	12
0800 - 1000	8	0824 - 1024	8
1000 - 1800	12	1024 - 1724	12
1800 - 1900	15	1724 - 1800	9
1900 - 2230	10	1800 - 2040	8
2230 - 2330	12	2040 - 0016	12

用車   
16 部車

新增八達通轉乘優惠
乘 6A, 6C, 38A 往美孚方向於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 238X 往荃灣方向, 第一程將獲減免

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2008-8-3 17:56 編輯 ]

第六集 - 230X, 30X 重組  

詳情   

1. 30X 全日特快及全冷   

行車路線   
往黃埔花園方向: 跟現有 230X 路線往旺角後, 跟現有 30X 路線往黃埔花園   
往荃威花園方向: 跟現有 30X 路線往旺角後, 跟現有 A21 路線往海麗村, 深旺道, 寶輪街, 再跟現有 30X 路線往荃威花園   

收費   
全程 $7.30   
美孚往黃埔花園 $5.30   
太子鐵路站往黃埔花園 $4.40   
美孚往荃威花園 $5.50   

班次  

每日
荃威花園開	班次	黃埔花園開	班次
0600 - 0800	15	0630 - 0800	15
0800 - 0900	12	0800 - 0900	12
0900 - 1140	16	0900 - 1700	15
1140 - 1840	14	1700 - 1800	12
1840 - 2040	15	1800 - 2000	10
2040 - 2200	20	2000 - 2200	12
2200 - 2330	15	2200 - 0000	15

用車   
15 部車   
   
2. 230X 更改路線 (荃威花園 <> 九龍鐵路站)   

行車路線   
往九龍鐵路站方向: 跟現有 30X 路線往旺角後, 跟現有 234X 路線往尖沙咀碼頭, 再跟 215X 往九龍鐵路站   
往荃威花園方向: 跟現有 215X 路線往尖沙咀後, 跟現有 234X 路線往荃灣路/大涌道廻旋處, 海興路, 海安路, 麗順路, 青山公路, 荃景圍, 安賢街及荃景圍   

收費   
全程 $7.50   
美孚往九龍鐵路站 $5.30   
太子鐵路站往九龍鐵路站 $4.40   
美孚往荃威花園 $5.50   

班次   

每日
荃威花園開	班次	九龍鐵路站開	班次
0635 - 0805	15	0700 - 0800	15
0805 - 1005	12	0800 - 1000	12
1005 - 1105	15	1000 - 1700	16
1105 - 1805	14	1700 - 2200	12
1805 - 2235	15	2200 - 0000	15
2235 - 2335	20

新增八達通轉乘優惠   
乘 30X 於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 230X, 第一程將獲減免   
乘 230X 於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 30X, 第二程將獲減免

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2008-8-3 20:52 編輯 ]

第七集 (完) - 234X, 234P 重組  

詳情  
1. 234X 縮短路線 (灣景花園 <> 奧運站)   

行車路線   
往奧運站方向: 跟現有 234X 路線往旺角道後, 跟現有 37 路線往奧運站   
往灣景花園方向: 跟現有 37 路線往旺角道後, 跟現有 234X 路線往灣景花園   

收費   
全程: $5.80   
美孚往奧運站: $5.30   
太子鐵路站往奧運站: $4.40   
美孚往灣景花園: $5.50   

班次   

每日
灣景花園開	班次	奧運站開	班次
0615 - 2215	12	0730 - 2230	12
2215 - 2300	15	2230 - 0000	15

用車   
9 ASV

2. 234P 增加班次及回程 (麼地道 > 灣景花園)   

行車路線   
往灣景花園方向: 跟現有 234X 路線往旺角後, 跟現有 A21 路線往海麗村, 深旺道, 寶輪街, 再跟現有 234X 路線往灣景花園   

班次  

每日
灣景花園開	班次	麼地道開	班次
0730 - 0930	12	1800 - 2000	12

收費   
全程: $7.50   
太子鐵路站往麼地道: $4.40   
美孚往灣景花園: $5.50   

新增八達通轉乘優惠   
乘 234X 於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 230X, 第一程將獲減免   
乘 230X 於 150 分鐘內以同一張八達通轉乘 234X, 第二程將獲減免

唔明用車點計

238X 現時用車 12 架, 新建議後 16 架
30X 現時用車 12 架, 新建議後 30X 及 230X 用車共 15 架

睇黎點分都分唔到,
何況 TD 一早 Set 落 Quota ~

30 縮短至荔景收 $ 4.6
應該做唔到, 仲有本人認為需要搞埋 醫院個班客 (除 313 外仲有選擇)

仲有, 想問問 33P 於何線抽車行走 ?

原帖由 AVD1 於 2008-8-4 02:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30 縮短至荔景收 $ 4.6
應該做唔到, 仲有本人認為需要搞埋 醫院個班客 (除 313 外仲有選擇)

我諗如果要做埋醫院客, 總站最近都要擺返去荔枝角 (6A 總站)
咁同現時基本上無乜分別.

原帖由 peterkwan 於 2008-8-4 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我諗如果要做埋醫院客, 總站最近都要擺返去荔枝角 (6A 總站)
咁同現時基本上無乜分別.

所以我一直都反對 30 縮短 ~

另外, 我都已經 post 過文
九巴於 2006 年左右, 曾向區議會諮詢
而區議員就曾經派發問卷

縮短至祖堯收費為 $ 4.70
2008/6/8 加價前, 30 收費為 $ 5.20

而家 $ 5.50
有冇可能縮短後收 $ 4.60 ?