搬總站後,5號客量有咩變化?

原帖由 JX9097 於 2008-8-2 09:37 AM 發表


根本呢個「理由」都唔成立
收費表上面嗰個只係法例規定嘅最高收費
九巴唔加的話,運吉都冇佢乎

就正如91M咁(雖然呢個case比較特別)
九巴明明可以收$6.4,依家咪一樣收緊$5.2
所以主動權始終都喺九巴度

P.S.極端d睇 ...

唔駛講到91M同你D極端例子，
281A成20.6KM都只係收17KM以下既$6.80啦！
所以話延長要加價只係一個藉口！

原帖由 JX9097 於 2008-8-3 13:43 發表


其實可唔可行以咁呢?

9 彩盈邨尖沙咀碼頭
經彩盈邨,坪石邨,現時路線去尖碼
班次就加密番去繁時6-8分鐘
雖然呢條9都係好慢(去尖碼)
但起碼俾彩盈邨多一個選擇 ...

彩盈<>尖沙咀碼頭?
好難囉
最多俾你彩盈至圓方

原帖由 fai 於 2008-8-4 11:27 發表
講開又講，6D有冇機會由牛頭角拉上去彩盈村？

6D照擺牛頭角,
但改經彩霞道不經淘大對出牛頭角道更好.

原帖由 ksmbh 於 4/8/2008 19:39 發表


6D照擺牛頭角,
但改經彩霞道不經淘大對出牛頭角道更好.

這樣亦不會失去客源

原帖由 請勿下車 於 2008-8-4 20:12 發表
這樣亦不會失去客源

但係喺淘大花園分站等2A/6D嘅人就唔可以再搭6D
即係6D冇得執2A死雞

原帖由 JX9097 於 2008-8-4 21:03 發表


但係喺淘大花園分站等2A/6D嘅人就唔可以再搭6D
即係6D冇得執2A死雞

執甚麼死雞？淘大往啟業？

如果是九龍城，個個都搭2A，甚少人會考慮乘搭6D，因要行彩虹道；假如真係唔經，就算前往長沙灣深水埔，一個行元州街一個行荔枝角道，各有各客路，加上2A密過6D咁多，影響不大。