列車急停?

小弟星期四夜晚10:50左右在荔景站上左東涌線的舊車,上車後關門開車一加速大約兩個門位就急停(成車人嘩一聲),停左超過一分鐘跟住又倒返後泊車再開門上人，再開車後一路到東涌都冇事 。
以我所知荔景至青衣系冇共用路段,所以應該唔似同機鐵有關

會唔會係要等埋班荃灣線客啊？
但係司機又太早開左車？

原帖由 JC3341@31M 於 2008-8-2 07:56 發表
會唔會係要等埋班荃灣線客啊？
但係司機又太早開左車？

開走左就唔等啦....
應該係早開左車...

原帖由 bkeie1986 於 2008-8-2 18:04 發表


開走左就唔等啦....
應該係早開左車...

但系點解個信號未到都可以開到架車既?
唔系鎖左架咩?

邊有話真係鎖得死...

我自己個陣參觀地鐵個陣話個師傅係可以手動的..
只要閂好門...搞好d制就得...

當然有95%以上都係自動化啦...
真係好少人手控制..

小弟曾試話部車一開車﹐有人按列車上緊急通話制﹐司機先急停﹐再開咪問乘客什麼事。

當時列車已離開月台約大半卡至卜卡﹐等好耐才把列車倒車﹐駛回月台後開車﹐之後約1分鐘才關門﹐如常開往下一站。

當時係繁忙時間尾聲﹐在車尾正常不用迫﹐好彩的話可能有位坐。但此班車由於 delay 左最少5分鐘﹐所以此班車迫到爆﹐而且接下來第2個站開始﹐係清唔到月台的候車乘客。

那天我坐第四卡，一開車不夠2s，
就用最大常用制動力減速，很多人都跌倒，
甚至有人用粗口大罵。
列車約在2min後，倒回原本位置，
在倒後前，我看見月台上有兩名職員跑去車頭，
期後列車重新開門，然後繼續車程。

我估計應該是列車在lock的情下開車，
而信號並不准許列車開車，
所以用最大常用制動力減速至停車。
正常情況下，當信號出清後，
應該可以讓列車開車。
可是，TWL在荔景的信號融合了TCL，
所以當有列車駛至荔景站的區間，
信號就不會讓TCL出車。