荔景山路巴士服務衰落問題

原帖由 laikingsouth 於 2008-8-9 14:43 發表
增加多少？一分鐘咁大把囉！

另外荔景（北）是有站長的。


ＰＳ：個人支持將46P遷往麗瑤。

唔記得咗46P/S係以荔景北做總站tim
若果係咁的話,個人支持46P/S搬上去麗瑤
因為對現有乘客/行車時間冇乜影響
但就可以令到麗瑤乘客唔使行/搭車落嚟搭車

3果度最奇怪,有人寧願落山坐40

原帖由 Ketsu 於 2008-8-7 19:53 發表


就係41同45行個乜鬼野聯合班次
搞到青衣班客等41等到喊哂口
試過響家維村等41返青衣
結果黎兩三架45都等唔到一架41！
仲有往陣時44 d冷馬冇咁密果陣
小弟戇居到響先達等到有冷馬先上車
結果等左九個幾字
期間我係完 ...

其實九記係想攪條45好耐，
好多時45行先兩分鐘，41跟尾
自己見又見唔少，掛牌佬自己都睇到
有時d人見到45都唔上，上架41，當然佢地唔係全部返青衣
部份係晌何文田，旺角，長沙灣落

二來兩條線個時間編制上，
就唔係全部班次兩者(41/45)相隔7-13分鐘
部份時段只係早對方開3-5分鐘，基本上一出站停多支燈，後面架車就到

呢兩條線其實有好多地方做得起
例如，兩者一落到旺角就加番個分段, $5.00/$5.80　起碼幫到其他線手
45落到旺角收$5.70，相比46，又或者6/6A的$4.40
真係貴左d，分段$5.00都係一個出路
至少同46睇齊，46本身晌旺角都執到部份6A客

41晌旺角收$7.30....問心，只係平過地鐵少少
班議員，特別係碼頭果面果位，
上次88/88B小巴加到$3.2就話人地令到居民生活百上加斤（今次加到$3.50就影都無)
咁點解唔幫青衣人爭取一下41返青衣收$5.80 ??

41返青衣係去到荔枝角都仲收七個三
熱狗價亦貴過44同41A既冷馬
(41A旺角有分段)
家陣呢三條去到青衣北既路線
三線加埋既班次係幾乎唔及得一條42A
去下快富街個站等車
都唔難遇到黎兩架甚至三架42A
都唔見上述三線任何一架車既蹤影
而且去到深水埗41A同44都好爆
我都唔知點解巴士公司呢次又唔曉得「善用資源」
利用下條41疏導下乘客

話時話
乜88/88B就黎會加價咩？

原帖由 Ketsu 於 2008-8-12 21:25 發表
41返青衣係去到荔枝角都仲收七個三
熱狗價亦貴過44同41A既冷馬
(41A旺角有分段)
家陣呢三條去到青衣北既路線
三線加埋既班次係幾乎唔及得一條42A
去下快富街個站等車
都唔難遇到黎兩架甚至三架42A
都唔見上述三線任 ...

九記本身就唔係將41減價
理由係如果41減價後，多人坐左，又點樣晌第度搵車加落去　（以前聽人講過九記的心態，所以唔多做宣傳)
所以晌cut下44　d車焗人搭41／41A (而家44上下午都抽走幾架車做柯打，有41/41A/42C/249M/336 ... )
另一方面，將44 cut出來的quota加去第度，但一定無咩葵青路線受惠
至於條41A，坦白講，尾車又收得早，市區尾車收0010...　
仲要行埋長沙灣道，成45分鐘至出到佐敦....
如果有村巴，我都搭村巴lo~!!!再唔係搭地鐵轉小巴都無咁耐

好多路線本身都有得做，只係九記太保守
45本身係有得做，只不過旺角無分段，真係好難執到客

88/88B加左lu....$3.2->$3.5