城巴 B3X 16 號加站 (另 MP7638 #5 已張貼 B3A 開線單張)

原帖由 fw1321 於 2008-8-18 20:20 發表


咁假日朝早十一點通常係 B3 或 B3X 往深圳灣方向最繁忙時間,
未分拆之前兩線都o係呢個時間用加班車做到 10 分鐘一班。

好彩星期日要借車都唔難~
不過如果b3 可以改做 15/30 而唔係  15-20 / 30 會好好多
至少有得計
就算唔開加班車都係等多15mins

[ 本帖最後由 1320 於 2008-8-18 22:49 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-8-18 21:58 發表


班議員咁得意,
拉去西鐵站有乜好....

梗係為左杯渡路同鳴琴站既乘客。其實城巴都有提到呢兩個站
每日使用既數據, 不過佢地都唔會聽入耳喇。

至於擺屯門站係議員主流意見, 仲有議員建議工業區或且大興
社區會堂出面都可以搵位做總站, 不過大前題都係盡可能令原先
B3 分站既乘客不受影響。班議員真係以為拉長係唔會點影響
行車時間, 人地城巴都話 (以屯門站計) 一來一回都要加 11 分鐘,
不過佢地仲質疑城巴報大數。其實以前 B3 最初兜新墟都浪費
唔少時間, 或且議員們唔記得左啦。

B3A 再係咁樣落去都預左地區聲音會嘈, 希望城巴唔駛捱插。

原帖由 1320 於 2008-8-18 22:17 發表

好彩星期日要借車都唔難~
不過如果b3x 可以改做 15/30 而唔係  15-20 / 30 會好好多
至少在得計
就算唔開加班車都係等多15mins

宜家 B3X 20 分鐘一班 (唔計加班車) 唔係最容易計嗎?
不過如果你想話 B3X 要同 B3 做聯合班次又另計。

原帖由 fw1321 於 2008-8-18 22:44 發表


宜家 B3X 20 分鐘一班 (唔計加班車) 唔係最容易計嗎?
不過如果你想話 B3X 要同 B3 做聯合班次又另計。

sor, 打錯左
其實我係講緊B3

原帖由 1320 於 2008-8-18 22:47 發表

sor, 打錯左
其實我係講緊B3

如果跟番之前 B3 系既模式, 我估 B3 同 B3A 假日繁忙時間就應該
常規班次 30 分鐘一班, 另有加班車加插其中令班次做到 15-20,
不過條數又有 d 問題。

原帖由 fw1321 於 2008-8-18 22:40 發表


梗係為左杯渡路同鳴琴站既乘客。其實城巴都有提到呢兩個站
每日使用既數據, 不過佢地都唔會聽入耳喇。

至於擺屯門站係議員主流意見, 仲有議員建議工業區或且大興
社區會堂出面都可以搵位做總站, 不過大前題都係盡 ...

而家都載到鳴琴輕鐵站班客啦,
其實工業區平日人流都唔多
當中又會有幾多人搭上深圳灣呀...

原帖由 fw1321 於 2008-8-18 23:01 發表


如果跟番之前 B3 系既模式, 我估 B3 同 B3A 假日繁忙時間就應該
常規班次 30 分鐘一班, 另有加班車加插其中令班次做到 15-20,
不過條數又有 d 問題。

如果只係加插, 而唔改原本班次,
唔係應該 10-20  /  30   分鐘 嗎?
再唔係 5/25 去散客都有可能
但15-20/ 30就一定有可能要改原本班次

真係唔多明CTB的strategy

[ 本帖最後由 1320 於 2008-8-18 23:16 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2008-8-18 18:58 發表
我o個日星期六去睇，乘客量仍是不多。

星期日大約晚上10點係田景 (當然返山景) 坐滿 + 企左10幾個人
但是除左e班外，次次係田景見親都係around 20-30人

原帖由 ksmbh 於 2008-8-18 23:08 發表


而家都載到鳴琴輕鐵站班客啦,
其實工業區平日人流都唔多
當中又會有幾多人搭上深圳灣呀...

說實在工業區的乘客
行去嗚琴站同行去消防局對面搭車，真係唔差得太遠.
當然警署那邊同工業區以南就另計啦
但工業區以南我覺得真係會用到B3系我乘客真係少之有少
以城記的數據來說，一日都唔過二百五的時候..
為他們加多一站又真係有點兒浪費...

原帖由 S3BL343@66 於 2008-8-19 11:34 發表


星期日大約晚上10點係田景 (當然返山景) 坐滿 + 企左10幾個人
但是除左e班外，次次係田景見親都係around 20-30人

轉車客都搭B3/B3X,
平日要返工又冇乜人北上,
B3A真係有可能一至五都蝕錢.