城巴 B3X 16 號加站 (另 MP7638 #5 已張貼 B3A 開線單張)

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-11 16:00 發表
如果B3真係過屯中後上公路既話，可能加站既係B3自己，唔係X

修改：的確，屯中上車，B3 會比 B3X 略快。
(原文：兩者一起加站……)

交通通告：
http://www.td.gov.hk/traffic_not ... trafficid_13144.htm

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-8-11 23:45 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2008-8-11 22:17 發表

兩者一起加站……

交通通告：
http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_13144.htm

通告上B3在公園後不停站往深圳灣
加站的只有B3X,
即B3X慢過B3.

其實B3如果直行青山公路北行載埋富泰上元朗公路去深圳灣,
會好過而家同B3X重複又要B3A兜過去富泰.

原帖由 ccicoltd 於 2008-8-11 22:17 發表

兩者一起加站……

交通通告：
http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_13144.htm

但據我個腦既分析..
佢應該係加B3X站而唔係B3
(雖然我覺得咁樣好怪..)

通告只係話B3X加站, 好似提早埋口岸尾車開出時間由B3代替
B3服務時間較長卻唔係佢加站, 真奇怪

[ 本帖最後由 530 於 2008-8-11 22:43 編輯 ]

B3做屯碼 置樂 屯中 B3X 主力 虹橋 新墟  B3A 做大興 良田區 兆康 咁分都唔錯
而前B3一線走天涯 長到...

[ 本帖最後由 NH9684 於 2008-8-11 22:48 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-8-11 22:33 發表


通告上B3在公園後不停站往深圳灣
加站的只有B3X,
即B3X慢過B3.

其實B3如果直行青山公路北行載埋富泰上元朗公路去深圳灣,
會好過而家同B3X重複又要B3A兜過去富泰. ...

其實而家咁分反而好過你講咁分
B3理論上可以重新吸引返碼頭客，亦可以做到B3X既客，平衡到客源同車程
B3A就唔駛講啦，做返原來B3屯門北既客加富泰客
B3X新加既站就可以兩邊索客過黎搭，例如紅橋站可以做晒澤豐同景峰客，覆蓋大左又不改其特快特色

如果B3沿青山公路直上就改黎都無意思
只係換個另一個方法係屯門"慢遊"

[ 本帖最後由 asv2 於 2008-8-11 22:48 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-8-11 22:47 發表

其實而家咁分反而好過你講咁分
B3理論上可以重新吸引返碼頭客，亦可以做到B3X既客，平衡到客源同車程
B3A就唔駛講啦，做返原來B3屯門北既客加富泰客
B3X新加既站就可以兩邊索客過黎搭，例如紅橋站可以做晒澤豐同景峰客，覆蓋 ...

其實如果將B3過置樂後直行，經富泰上元朗公路
B3X就做屯門公園、新墟街市及紅橋
B3A就山景開，經大興、良景、田景及兆康(唔入富泰，因為富泰已有B3)
咁樣行法會唔會好D呢？
我相信以市民的角度去看，B3一路直線北上的感覺點都好過現在在屯門兜來兜去...
時間上亦都應該會相比現在慳返十分鐘以上...
而且，B3A亦唔駛一程行兩次虎地交匯處



附上運輸處通告一則：
http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_13144.htm

[ 本帖最後由 GD1570 於 2008-8-12 07:55 編輯 ]

屯門公園淨係比B3X做 咁新墟街市及紅橋可能上唔到人  我試過假日上車 唔使一陣間就爆...
B3 做埋屯門公園可以做一個分流

好期待B3X 係屯門公路比B3過的畫面~

ps. 唔明點解b3唔停 墟街市及紅橋
會唔會係方便以後改線/路呢, 一停左, 之後想改路就好難過區議員個關

[ 本帖最後由 1320 於 2008-8-12 15:25 編輯 ]

將來B3X和B3做唔到聯合班次, 有機會係在深圳灣B3開出後5分鐘到B3X開出
這班B3X有機會吉車遊街