理性討論司機駕車問題(有d離題)

原帖由 da87 於 2008-8-10 06:49 發表
近年香旺線班司機都收晒火, 連西隧都冇乜點超速
可能油價太高, 加上d車開始殘, 又或者個車速顯示器有效啦
但諗返幾年前的"高峰期"又另一回事, 直頭坐過山車咁坐 ...

車真係幾殘下的
而且佢只係管理車速上的問題,而沒有將繁時的人流分流

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-8-10 22:02 發表


愚問,請問拆log是什麼?

即係黑盒，紀錄得好詳盡既資料，速度、加減速一目了然。

我覺得咁樣做係好事，正常來講渣車唔係衰得去邊既，唔係成日無故加減速，根本唔駛怕畀人睇。公司又唔係要你開得快，而係要你唔好超速，有幾難？   過左鐘又最多reform或踢車，都唔明d巴士司機超速有乜謂。

我搭過296C落將隧斜後入灣到成5xkm/h仲快過小巴  成車人飛晒埋右邊咁濟  係某架3+2AV   開咁快趕住去見閻王麼？

原帖由 AL_29 於 2008-8-10 21:57 發表
講開41A
我發覺會唔會夜晚俾好少時間跑
上次係北角上車去華富,大概30 MINS多D就做完一個單
之後好快已經見部車做回程, 大概 7-8 mins左右.....

但我都成日夜晚搭，之前都開得好安全，好有安全感，有冇超速

係前晚果架唔知發左咩神經   

我初初以為係後生仔渣。點知落車一睇，係個年近四張既司機...... 咁大個人都唔化

原帖由 Anpretext 於 2008-8-10 23:22 發表

相信係到既板友,
都試過比九記既司機D"安全技術"嚇親...
輕則公路慢駛風琴腳,
功力深厚隨時比後幾架車過

講真，新九城我都領教過 街飛 同 發功碌車

但我以駕駛者既角度睇，新城既司機 無論係邊種都好，我唔覺得係有玩野成份，即係快有快好，慢有慢好，但唔會太影響道路使用者

但九記就......    成條路係佢既，佢慢有佢慢，唔駛理其他人
快起上黎，左穿右插


當然有例外既新城...  例如我mention果位

城記亦有碌車王。我有好幾次搭690尾班車(應該係尾班車)，係城記車，中環上，行左成一個鐘零十五分鐘先返到康盛。沿途見燈停燈，綠就碌到紅。東廊東隧唔過50。

仲有，我有個現象唔明......  我好幾次搭970X都連畀兩架970爬，去到旺角已經畀第三架970追尾。  點解同系線兩批司機咁大差別？

[ 本帖最後由 4056 於 2008-8-11 20:36 編輯 ]

原帖由 64xxx 於 2008-8-10 00:38 發表
個個都係?

咁又未至於，尾o個幾班車(好大機會係佢渣埋呢轉就收工o個隻)唔會，同城新聯營既過海巴都多數唔會

但其餘絕大多數都係！

以上情況，我同人(家人、朋友、同學/事)講起九巴，個個都話係，我亦o係多個網上討論區提過，都未試過冇人否定過(當然，梗有D「巴士公司永遠是對的」人士，但以我所見，連呢種人都唔否定以下所講既係事實，最多死都要撐著咁樣係合理)

1.見離遠綠燈，側邊架架車都加油趕過，係得九巴就仲慢條斯理咁慢慢碌過去，一見綠轉黃，就話知你大半架車過左界都即刻急停.......

2.埋站時，自己條線埋站頭位，站尾有另一架車上落緊客，佢都唔爬頭，死吊著站尾架車，係要等站尾車走左，自己至識埋站頭，其間都不知幾多架同樣埋站頭既城/新/小巴，o係右邊飛過

個人認為，1.既情況雖然未至於次次係，但冇十成都有七成，當然尾班車例外，而以我既經驗，呢個情況最嚴重係281A線，最輕微係70，同埋近大半年以來，好似少左出現

2.既情況，如果站頭同站尾之間，係仲有站中間位，即係有三處上落客點的話，情況都未算嚴重，但如果只有兩個落客點的話，基本上係一定會出現

最明顯係牛頭角道西行，淘大花園同牛頭角下村之間的一站，九巴89(瀝源方向)同九新101(堅城方向)，都係站頭位上落，而如果站中間或站尾位有其他車停緊，101(不論係九定新)一定都會行右線爬頭，直插站頭位停車，89?如果站尾有車站中間冇車，都仲會有少少機會會咁，如果站中間有車的話，一定只會識死等爛等

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2008-8-12 07:26 編輯 ]

原帖由 mckhgc 於 2008-8-11 20:29 發表


咁又未至於，尾o個幾班車(好大機會係佢渣埋呢轉就收工o個隻)唔會，同城新聯營既過海巴都多數唔會

但其餘絕大多數都係！

以上情況，我同人(家人、朋友、同學/事)講起九巴，個個都話係，我亦o係多個網上討論區提過，都未試過冇人 ...

我agree「死等爛等」呢個九記通病。

鐵路就話要排隊埋站，但巴士，你埋完站仲等咩呢？呢樣擺明係浪費時間。 學神都識遇死車會睇下右線有冇車，然後切線爬頭，但九記大部分司機連學神都不如...

原帖由 mckhgc 於 2008-8-11 20:29 發表


咁又未至於，尾o個幾班車(好大機會係佢渣埋呢轉就收工o個隻)唔會，同城新聯營既過海巴都多數唔會

但其餘絕大多數都係！

以上情況，我同人(家人、朋友、同學/事)講起九巴，個個都話係，我亦o係多個網上討論區提過，都未試過冇人 ...

我女朋友都成日話搭到好慢既74X,
比後車或後後車過而且站站排慢慢碌,
不過冇村巴揀冇辦法...
不過我都試過搭529個司機係英皇道綠燈收油等紅

我會咁講,新城係多車手
但係坐佢地手車,一係快到令你驚
一係快得黎係咁chok黎chok去,坐到你想嘔
當然會有快又舒服既車手,但我真係見得少
九巴就另一個極端,舒服但蟻躝咁慢(當然都有唔少又慢又chok)
而有d友既行為更加令你火滾
例如響站頭上哂客,見到街頭遠處有丁友跑過黎
竟然要響站頭等到條友上車先肯走
卒之搞到幾架車既客為一丁友而浪費哂d時間

原帖由 superbus 於 2008-8-12 11:36 發表
我會咁講,新城係多車手
但係坐佢地手車,一係快到令你驚
一係快得黎係咁chok黎chok去,坐到你想嘔
當然會有快又舒服既車手,但我真係見得少
九巴就另一個極端,舒服但蟻躝咁慢(當然都有唔少又慢又chok)
而有d友既行為更 ...

基本上, 城巴行山路 同南區呢類線既司機, 少停燈但車速成日都維持唔低既線。
佢地既油門同埋brake, 都係chok.

如果成日要停燈個d 市區線, 基本上都渣得好好的.