城巴5x線轉全日加改道

原帖由 天空之神 於 2008-8-16 14:41 發表
不過 2 邊(交廣 / 郵局)都係塞

不過行天橋落干諾道中停怡和大廈又得唔得 ?

怡和大廈就一定唔得，大會堂可以的話46x第一版(灣碼->修頓)一早去程停左中環

雖然嚴格黎講只係一個究竟應唔應該連cut三線的問題

原帖由 天空之神 於 2008-8-16 14:41 發表
不過 2 邊(交廣 / 郵局)都係塞

不過行天橋落干諾道中停怡和大廈又得唔得 ?

用四幹中線落中環,,繁時有可能塞番體育館的,,
落碼頭果邊會冇咁塞,,而且用你個方法落,要同好多車爭cut 線,幾危險的

詳細資料已上載於新創建網頁。

原帖由 Pendolino 於 2008-8-16 15:01 發表

怡和大廈就一定唔得，大會堂可以的話46x第一版(灣碼->修頓)一早去程停左中環

雖然嚴格黎講只係一個究竟應唔應該連cut三線的問題

而且咁行只會衰多幾錢重。

因為四幹最塞0個條線，就係中線（落交易廣場0個條）。

原帖由 nwfb1601 於 2008-8-16 23:27 發表

而且咁行只會衰多幾錢重。

因為四幹最塞0個條線，就係中線（落交易廣場0個條）。 ...

四號幹線塞中線都仲有得預時間, 因為係慢車者。

根據司機試線既時間, 係無載客情況
係堅尼地城總站到威菲只係快載客既5仔 2分鐘到總站架者。

而雪廠街路口轉出干諾道, 需要超越2條行車線先可以開始左轉
所以係要用晒3條線先轉到。

o的司機都大家講笑咁講, 睇下邊個出事先

原帖由 FAST 於 2008-8-17 00:02 發表
四號幹線塞中線都仲有得預時間, 因為係慢車者。

根據司機試線既時間, 係無載客情況
係堅尼地城總站到威菲只係快載客既5仔 2分鐘到總站架者。

而雪廠街路口轉出干諾道, 需要超越2條行車線先可以開始左轉
所以係要 ...

開頭我仲0係度諗佢雪廠街番一番昃臣道再經會所街出
跟住一諗起雪廠街北行出到干諾道中就...
(不過聖佐治大廈隔離段雪廠街好窄0下...)

原帖由 JN6854 於 2008-8-17 00:23 發表

開頭我仲0係度諗佢雪廠街番一番昃臣道再經會所街出
跟住一諗起雪廠街北行出到干諾道中就...
(不過聖佐治大廈隔離段雪廠街好窄0下...)

應該冇問題既
上次貨櫃車事件
成堆車都係經雪廠街排住隊咁番出去

我估問題係如果skip中環,
本來搭5X班客又會投訴冇得搭,
或者到時多客要求skip中環直去灣仔再改吧.

10新班次出現4分鐘一班喎
唔通係加車?