建議 N968 和 N969 合併

回樓上
1.N122 同N260/N269 好似冇8仔轉成優惠
2.N962,N969 有指定要用6 頭豪(唔包括有禁區紙的10 部6頭豪)
3.早一個星期六跟過一轉N962,龍門居開0030,出去約10個人(冇數),番黎開3 點都成2,30 人坐.如果N962 轉行紅隧加落深井,應該仲多D 人.但而家都係搞番好D 行車時間好過
4.如果N968+N969 係做得過,九巴應該會爭取同城記聯營(因為蝕錢變賺錢...);但講到尾,天水圍果邊過唔過到關又係一個問題

原帖由 Ka-Lun 於 2008-9-3 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


最初小弟建議 N367 或 N967 合營是因為有些 2004 年後新開的路線如 R8 和 307P 也是合營的，但根據以下的回應：









就反映到城巴對通宵過海路線比九巴進取，所以就推出以下「套餐」，在這情況下，大西北的通宵過海線將 ...

城巴用車大架啲就叫進取啲?
N968密過晒N962同N969架喎...

原帖由 天瑞總站 於 2008-9-7 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪回緊我?
點解你回我d野同我講既野完全無關既...
我淨係講緊行車時間咋喎

你都識講蝕變賺
城巴 N969 咁好賺你覺得會肯同九巴分咩?

可以咁講啦
見你講緊N260,N269,N122 既行車時間問題,又話搭邊班既N260/N269 可唔可追到N122...突然諗起冇轉乘優惠,冇優惠即係應該冇乜人會N260/N269 轉N122...
所以邊班既N260/N269 可唔可追到N122,我覺得可以不需理會(個人觀點ONLY)

原帖由 asv2 於 2008-9-3 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N122 轉有無65分鐘咁快？
由旺角坐N241轉N260都唔止65分鐘先去到市中心...

原帖由 天瑞總站 於 2008-9-5 10:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N260 我就唔係幾清楚, 不過我想講講 N269
如果係 :15 係天水圍上 N269
要大約九個零字先到美孚, 大約 :00 - :05 先到美孚
:00 咁岩走左班 N122, 即係話要等 :15 個班車

至於 N260... 如果可以 45-50 分鐘由市中心到美孚, 同埋趕到 N122 既話
65 分鐘應該可以既

根據以上所講，往返屯中至銅鑼灣之間是要於美孚岩岩趕到 N122／N260 才能於 65 分鐘內抵達，如果於美孚岩岩 miss 了班車，要等多 15 分鐘的話，就需要 80 分鐘才能到達。

小弟最初是用 Google Map 來估計銅鑼灣往屯門市中心的行車時間，並跟足巴士會繞經的街道，不過是以私家車來計算行車時間，所以於帖子 19# 內灰色字（原本）的時間並未包括上落客時間。鑑於一些網友反映關於行車時間的問題，小弟就根據城巴網頁 N962 的全程行車時間來再估計以下三個方案的所需時間，新的估計是用橙色字於修改過的帖子 19# 顯示出來，且也包括巴士上落客時間，應該更能反映實際情況。

原帖由 gn3509 於 2008-9-6 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴用車大架啲就叫進取啲?
N968密過晒N962同N969架喎...

對，N968 平均約 22 分鐘一班，而 N962同N969 一般是 25 至 30 分鐘一班。即是話，N968 每小時平均開 2.7 班單層車，而 N962同N969 每小時平均開 2 至 2.4 班雙層車，不過，2 架雙層車的最高載客量 (capacity) 是相對於至起碼 3架單層車的，即是話，N962同N969 每小時的 capacity（即 2 架雙層車的 capacity）會多過 N968每小時的 capacity（即2.7班單層車的 capacity），所以以載客量來講，城巴的 N962同N969 服務仍然比九巴 N968 進取。

但是小弟寧願深宵（或需求低）的路線用較頻密的單層車服務，至起碼等車唔駛咁耐，用疏班次的雙層車只會令等車時間加長或上車時間更欠彈性。

原帖由 FD_8592 於 2008-9-6 13:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

見你講緊N260,N269,N122 既行車時間問題,又話搭邊班既N260/N269 可唔可追到N122...突然諗起冇轉乘優惠,冇優惠即係應該冇乜人會N260/N269 轉N122...
所以邊班既N260/N269 可唔可追到N122,我覺得可以不需理會(個人觀點ONLY)

雖然 N260/N269 轉N122 是無轉乘優惠，表面上應唔會吸引大西北的通宵乘客用此途徑過海，但是小弟可作以下的比較：

	屯門通宵過海		元朗市中心通宵過海
路線	N962	N122 + N260	N368	N122 + N269
總收費	$28.3	$13.4 + $9.6 = $23.0	$32.2	$13.4 + $11.1 = $24.5

即是話就算無轉乘優惠，N122 轉 N260 仍然是平過N962，而 N122 轉 N269 也平過N368！（註：由 9 月 13 日晚／14日凌晨起，N968 已改經紅隧同時變成 N368）

[ 本帖最後由 Ka-Lun 於 2008-9-19 23:28 編輯 ]

屯門通宵過海

仍有 $20 的 49S 同埋 應該平過 N962 既銅記紅小

N969經屯門公路(停屯門市、紅橋、新墟)入天水圍好唔好，而九龍區可以停少許彌敦道(或者更快︰佐敦道)

我相信城巴OK停九龍既...而屯門公路三站就難少少...
因為R11,N11都有停九龍區站...而九巴唔識做....

N368宜家已經改左，就無謂再改(我知樓主發post時還是N968...)

原帖由 lsc04d11 於 2008-9-21 10:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N969經屯門公路(停屯門市、紅橋、新墟)入天水圍好唔好，而九龍區可以停少許彌敦道(或者更快︰佐敦道)

我相信城巴OK停九龍既...而屯門公路三站就難少少...
因為R11,N11都有停九龍區站...而九巴唔識做....

N368宜家已經 ...

與其要N969經屯門，我係城巴就不如救N962

原帖由 asv2 於 21-9-2008 02:08 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

與其要N969經屯門，我係城巴就不如救N962

成日話成本高，西隧收得貴，欖隧何妨唔係？？

反正n969o係大欖隧道都冇提供優惠，而去天水圍亦可搭n269，點解唔行屯門公路，咁行得屯門公路點解唔停下o個三個站，好明顯呢三個站唔係為serve屯門，只係有客上落位唔好o徒(就似B3X，宜家咪又係要停紅橋/新墟街市，反正經過唔好o徒)

要屯門，當然整N962啦....當然N962都可以有行經九龍區既安排，不過我覺得佢行埋深井(如果行深井，就唔行九龍)，兜下D沙灘客都幾好...
(我深信，乘客會支持九龍多過深井)

我就覺得行完三聖轉去置樂，然後屯興路、安定、中央廣場返原線...唔錯...食N961既客....至於N960真係要靠轉N260算lu(可以搭N369o係紅橋轉，或者N362o係屯碼/市中心轉)