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其實個站都唔多巴士停，不如一次過永久求其質晒入去九龍地鐵站就得了，將來西九龍站也不用整巴總，浪費土地，整多兩三個舖位好過喇！ |
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原帖由 MetroLine 於 2008-8-23 18:40 發表 
其實個站都唔多巴士停，不如一次過永久求其質晒入去九龍地鐵站就得了，將來西九龍站也不用整巴總，浪費土地，整多兩三個舖位好過喇！
九龍站有冇咁多位放多13條線先
60X 68X 42A 已經大把車 |
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原來的佐敦(匯翔道)巴總又用來起樓? |
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知足‧就能活得幸福
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原帖由 ATR83 於 2008-8-23 20:56 發表
原來的佐敦(匯翔道)巴總又用來起樓?
因興建廣深港高速鐵路香港段總站而需搬遷。 |
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原帖由 KG6068 於 2008-8-23 18:58 發表
九龍站有冇咁多位放多13條線先
60X 68X 42A 已經大把車
本人認為，95及296D是最適合遷往九龍鐵路站的路線。
今日去了圓方，在九龍站實地視察，發現尚有一條長孖坑可供兩線停泊。
由於將軍澳區目前並無巴士路線直達圓方，而需由圓方步行5分鐘才可到達匯翔道，因此可以考慮。
另一個要解決的問題，便是若果由渡華路駛出佐敦道，是不能右轉連翔道或廣東道的。
因此若果296D, 110要搬遷的話，有可能導致出現定線問題－－如何可以駛入廣東道南行？
故此，個人認為，除非該兩線遷往九龍鐵路站，否則有機會導致出現兜路。
[ 本帖最後由 eric278 於 2008-8-23 23:31 編輯 ] |
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還看香港公交
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長孖坑 ?!
8 11 203E 食飯坑?
不要太樂觀吧 ...好多年前 已經有人不停話將271拉番入九龍站
講完一大輪之後再分析曬九龍站既掛位
都係話加無可加 唯有調 但又調邊條都唔得咁嗎?
[ 本帖最後由 KR3941 於 2008-8-24 18:05 編輯 ] |
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原帖由 eric278 於 2008-8-23 23:24 發表 
另一個要解決的問題，便是若果由渡華路駛出佐敦道，是不能右轉連翔道或廣東道的。
以前搭K1等線都可以由慢線cut出快線右轉連翔道南行，
不過就唔知而家有無畫到白色實線。 |
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原帖由 KG6068 於 2008-8-23 18:58 發表
九龍站有冇咁多位放多13條線先
60X 68X 42A 已經大把車
可以將部分路線重組放響一個站上客...
e.g. 70 & 270A
259B & 60X
95 & 296D
另九龍站前M1/M2果度可唔可以放條線做總站? |
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CZ_6686還錢!
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原帖由 eric278 於 2008-8-23 23:24 發表
本人認為，95及296D是最適合遷往九龍鐵路站的路線。
今日去了圓方，在九龍站實地視察，發現尚有一條長孖坑可供兩線停泊。
由於將軍澳區目前並無巴士路線直達圓方，而需由圓方步行5分鐘才可到達匯翔道，因此可以考慮。
另一 ...
其實沙田(市中心+大圍), 屯門, 元朗, 天水圍, 荔景都冇車直達圓方
係咪都需要將d線搬哂過去呢? |
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原帖由 eric278 於 2008-8-23 23:24 發表
由於將軍澳區目前並無巴士路線直達圓方，而需由圓方步行5分鐘才可到達匯翔道，因此可以考慮。
行 5 分鐘咋喎, 咁都係一個理由要搬站?
就算搬去九龍站, 由果度上番去圓方
唔見得比在外面為快
同埋又係 "xx 區沒有車直達 yy"....
我夠諗到.. 將軍澳區宜家沒有車直達奧海城
不如將 95 同 296D 拉到去柏景灣, 維港灣, 又或者奧運站又得唔得? |
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