[路線建議]238M(改路){海濱花園至荃灣鐵路站(循環線)}

原帖由 3AD60 於 2008-8-20 00:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但我建議238M路線改路兜埋大窩口鐵路站既原因
亦都想吸引搭完港鐵荃灣線既乘客若果要轉車
去海濱花園的話可以直接轉搭238M路線,兼且可以
撬走係葵芳鐵路站等綠小404M路線往海濱花園的乘客. ...

如要去大窩口果邊...搭38A都得la
你咁兜法...只會令38A d客少上加少

我覺得38A已經足夠了...雖然佢去美孚，但車費唔貴bo...因為普通車。

原帖由 albertyuen 於 2008-8-20 08:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如要去大窩口果邊...搭38A都得la
你咁兜法...只會令38A d客少上加少

但係38A路線既班次實在太疏,若果38A路線
將來加冷既時候都要收$4.4呢個價錢,分分鐘
38A路線加冷之後盞冇乜人搭.

其實我都有諗過將九巴238M路線改為我現時建議的
行走方式,之後將綠小404M路線係葵芳鐵路站延長
去葵興鐵路站做總站,之後順手取消埋九巴38A路線,
若果呢個建議實行之後又會有人反對話取消38A路線
之後會令海濱花園既居民冇車去荔景,同埋又會令
海濱花園既居民被迫搭貴價既九巴238X路線去美孚,
兼且亦會令美孚既乘客投訴等九巴238X路線去海濱花園
既時間實在太耐,因為九巴238X路線都係一條有機會成日
脫班既路線,所以我暫時淨係建議改九巴238M路線的建議,
沒有考慮延長綠小404M路線去取消九巴38A路線的問題.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-8-22 18:08 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 21/8/2008 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係38A路線既班次實在太疏,若果38A路線
將來加冷既時候都要收$4.4呢個價錢,分分鐘
38A路線加冷之後盞冇乜人搭. ...

15 分鐘一班又準時, 好過大把線 (包括 30X / 234X)
一脫就唔知幾時先有車, 佢只係客源少之嘛...
九巴肯撐佢 20 年又無點提過大改, 你就唔好亂提改動啦...

P.S. 238M 減班之後, 唔密得 38A 好多!!

[ 本帖最後由 238X 於 2008-8-22 00:23 編輯 ]

要知道404M間小巴公司已經唔夠車，再拉長既話同公司既405真係唔駛玩

原帖由 238X 於 2008-8-22 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


15 分鐘一班又準時, 好過大把線 (包括 30X / 234X)
一脫就唔知幾時先有車, 佢只係客源少之嘛...
九巴肯撐佢 20 年又無點提過大改, 你就唔好亂提改動啦...

P.S. 238M 減班之後, 唔密得 38A 好多!! ...

但我覺得九巴238M路線應該保留部份單層車做掛牌
去加强服務總好過全部掛牌用雙層車去拉疏班次,
我就最想34路線應該將2部至3部AA既掛牌同238M路線
既AV掛牌作出對換,因為係繁忙時間既34路線出單層車
已經好易頂閘,反觀238M路線出雙層車既時候D人都唔多
想座樓上,倒不如將238M路線轉用部份單層車行走仲好過.

另外,我又唔覺得現時30X路線,234X路線都唔算係經常
脫班既路線,最起碼呢兩條線由佐敦去荃灣市中心都可以
有兩個選擇,就算有一條線脫班都可以有另一條作出後補,
唔似得238X路線淨做獨市生意,238X路線脫起班上o黎
分分鐘等車有排等.

原帖由 3AD60 於 22-8-2008 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但我覺得九巴238M路線應該保留部份單層車做掛牌
去加强服務總好過全部掛牌用雙層車去拉疏班次,
我就最想34路線應該將2部至3部AA既掛牌同238M路線
既AV掛牌作出對換,因為係繁忙時間既34路線出單層車
已經好易頂閘, ...

34已經冇哂AA ..

[ 本帖最後由 JC2048 於 2008-8-22 11:44 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 22/8/2008 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但我覺得九巴238M路線應該保留部份單層車做掛牌
去加强服務總好過全部掛牌用雙層車去拉疏班次,
我就最想34路線應該將2部至3部AA既掛牌同238M路線
既AV掛牌作出對換,因為係繁忙時間既34路線出單層車
已經好易頂閘,反觀238M路線出雙層車既時候D人都唔多
想座樓上,倒不如將238M路線轉用部份單層車行走仲好過.

38A 仲諗得過, 238M 咁做盞蝕油錢。
時代唔同啦，而家係高油價時代呀...

原帖由 3AD60 於 22/8/2008 10:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

另外,我又唔覺得現時30X路線,234X路線都唔算係經常
脫班既路線,最起碼呢兩條線由佐敦去荃灣市中心都可以
有兩個選擇,就算有一條線脫班都可以有另一條作出後補,
唔似得238X路線淨做獨市生意,238X路線脫起班上o黎
分分鐘等車有排等.

事實係 30X, 234X 成日一齊來,
而 238X 班次較密同較準.

[ 本帖最後由 238X 於 2008-8-22 22:40 編輯 ]