葉劉淑儀:加強推廣巴士轉乘 減少重疊路線

原帖由 bustop 於 2008-8-30 09:07 發表


請問港島區有邊張名單的候選人平時出入唔係坐私家車的?

阿牛同黎志強囉

公民黨簡直不知所謂,
呢d面目模糊既民主派,
咁既答案=冇答過
你公民黨張超雄提出傷殘人士半價搭車,
喂, 大佬, 點樣界定傷殘人士既定義呀?
若有近視, 或者弱智咁計, 咁算唔算傷殘呀?
傷殘唔一定跛手跛腳卦!

你幫傷殘人士爭取搭車半價,
點解唔幫學生爭取搭巴士都可以好似以前咁有半價證?
傷殘人士有自力更生既能力,
但係學生一般而言係冇辦法自力更生
點解你公民黨打住為港為民既旗號係度分化社會?

根本公民黨班富貴係不吃人間煙火,
田北俊唔知茶餐幾錢, 你公民黨都唔會好得去邊!

原帖由 河灣西 於 2008-8-30 11:13 發表
你公民黨張超雄提出傷殘人士半價搭車,
喂, 大佬, 點樣界定傷殘人士既定義呀?巴士,鐵路,生活' o8 O0 E, y2 }! M" W1 p+ T# @9 e
若有近視, 或者弱智咁計, 咁算唔算傷殘呀?6 B) E/ S7 T4 C9 Q% S1 ]5 o
傷殘唔一定跛手跛腳卦!0 n: e: Y( e-

以我在福利機構工作經驗來說
有部分類別傷健人士的確係要1+1
即是外出時要照顧者同行, 車費要雙計
[因為就算叫義工上門接送, 服務使用者都係要給義工車費]
有優惠某程度上係幫到他們. 至起碼減省到這筆額外開支

另外 政府係會向傷健人士發出証明, 即傷殘証
會標明傷殘程度是怎樣, 例如:全失明. 半失明
而傷殘程度係要經醫生証明

[ 本帖最後由 12A 於 2008-8-30 13:17 編輯 ]

http://www.takemehome.com.hk/
原文見此
新界東,新界西及港島東/中西南都有關於交通.

睇黎個班叫市民搭鐵路/以鐵路做骨幹既港島區侯選人要試下日日搭下鐵路返工先得.
靠港島線?都唔知要幾耐先上到車...[指繁時]

有時唔係唔想用BBI,但係好多BBI都係要晒好多先去到目的地
例如將軍澳,叫人坐98A轉車去沙田,荃灣呢D地方,真係天黑都未到啦

原帖由 ATR175@89X 於 2008-8-30 16:53 發表
有時唔係唔想用BBI,但係好多BBI都係要晒好多先去到目的地
例如將軍澳,叫人坐98A轉車去沙田,荃灣呢D地方,真係天黑都未到啦

98A去沙田同荃灣其實唔算耐,
都算係幾方便,
老豆先前係沙田去將軍澳返工都話OK

反而我覺得重組先係最重要(要運用到BBI CUT線),
一來可增加班次, 二來比現時成本下降

原帖由 ATR175@89X 於 30/8/2008 16:53 發表
有時唔係唔想用BBI,但係好多BBI都係要晒好多先去到目的地
例如將軍澳,叫人坐98A轉車去沙田,荃灣呢D地方,真係天黑都未到啦

主要是BBI牽涉的路線班次疏落，好像43x <-> 46x 等，可以說是"零使用率"（好像是有statistics的)。
倘若是班次頻密/覆蓋範圍相同的(e.g. 2A <-> 82)，那樣問題不大。
但是港島區的路線(特別是薄扶林和西半山線)，大部分是20分鐘一班，而車程也是20分鐘左右，
如果用轉乘解決"一村一線"的資源重疊，恐怕會大幅增加通勤時間。
除非合併後的新路線加密至10-12分鐘一班，並收取兩者較低的車資(e.g. 1&5A)，
否則只會繼續在區議會舌劍唇槍，辯論大半天仍然原地踏步。

原帖由 Anpretext 於 2008-8-30 18:07 發表

98A去沙田同荃灣其實唔算耐,
都算係幾方便,
老豆先前係沙田去將軍澳返工都話OK

反而我覺得重組先係最重要(要運用到BBI CUT線),
一來可增加班次, 二來比現時成本下降 ...

98A轉乘有個美中不足既就係89/89B冇轉乘
結果去沙田市中心/大圍,迫住要搭兜到暈既89X/80....

原帖由 ksmbh 於 2008-8-30 01:29 發表 / Y$ }5 q$ P5 F) ?5 V* Q
冇候選人夠膽直接講私家車導致塞車,www.hkitalk.net7 \) x3 L. @2 c' N$ |

其實唔只私家車,的士都係塞車元兇之一...





[ 本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2008-8-30 19:52 編輯 ]

聽完大多都係失望........冇人提電子道路收費限制私家車入旺區....