葉劉淑儀:加強推廣巴士轉乘 減少重疊路線

原帖由 ATR175@89X 於 2008-8-30 16:53 發表
有時唔係唔想用BBI,但係好多BBI都係要晒好多先去到目的地
例如將軍澳,叫人坐98A轉車去沙田,荃灣呢D地方,真係天黑都未到啦

我倒有興趣想知要坐幾耐？
除非黃昏才上車，唔係既話，又豈會＂天黑都未到＂？
你的形容太誇張吧？

原帖由 kiwai 於 2008-8-31 11:16 發表


這不能完全作準吧
有些人有私人司機, 載完老闆返工後會駛離中區喎

不能完全作準不代表不能估算吧。
況且，不要說是＂中產＂，甚至大有錢人都坐公交
（電王嘉道理坐地鐵來回中環至尖沙咀，這條消息報紙，週刊也報導過。）

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-31 12:01 發表


謝謝回文,雖然以上五項發生機會接近零。但當那班"守尾門"的議員通過
以轉乘取代點到點的路線時，以上的五項就有機會發生。

第1項已經開始發生了  (九巴5號立了個壞的先例,用轉乘解決一切,不排除會再發生)
第2項有點 ...

講真, 都係那一句, 車就一定有人渣去返工, 呢點我唔反對

但正如我講, 2個問題可以分開睇, 如果你話政府應該更管制私家車, 我唔反對...
但是否等於巴士路線本身無問題? 是否一改動巴士, 私家車數字一定大增?

我想我地係要針對巴士路線本身問題, 而唔係一講重組, 就拎私家車, 鐵路, 其他
野(咩的士貨車)去講吧?

大家坐巴士, 非繁忙時間係好好, 但繁忙時間, 唔計塞車, 只計等埋站上客,
往往的確用左好多好多時間, 試問呢個真係唔係問題?  一樣影響緊巴士
乘客wor...呢個問題本身也唔關私家車事.....

我覺得要點到點同轉乘之間, 做一個平衡.....


另外, 唔少老闆都怕遲到, 問題唔係驚俾人鬧, 而是老闆都有好多重要
的客.... 唔好睇到老闆都好易做....時間對佢地更重要...(而且中環返工,
幾多人真係老細?)

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2008-8-31 12:56 編輯 ]

原帖由 3ASV196 於 2008-8-31 12:16 發表



講真, 都係那一句, 車就一定有人渣去返工, 呢點我唔反對

但正如我講, 2個問題可以分開睇, 如果你話政府應該更管制私家車, 我唔反對...
但是否等於巴士路線本身無問題? 是否一改動巴士, 私家車數字一定大增?

我 ...

但你看政府一面倒的政策，你就知問題出在那裏?

難道巴士要埋站，私家車就不需找車位泊車嗎?就算即落即走,那輛車都會佔用路面，
加上有很多人會冒險在禁區上落車,那些難道又可以無視嗎?

點到點巴士減少會衍生不少問題 :
1)  非法村巴增加
2)  現時近乎飽和的鐵路系統繼續惡化(即要等多幾架列車才"逼得"上車，返回90年代
     初期情況，巴士轉巴士?不如搭港鐵好過，起碼唔會等車時食塵，這亦是香港人
     的一般心態)。
3)  泥蜢的士出現
4)  入旺區的私家車數量會上升。(不要排除這可能性，當交通配套不足時，這情況
     就會發生)

根本政府為了討好"上流社會"的需求而定出的"九流政策"，你何時聽過落實限制
私家車數目(我聽了10多年了)?何時加強對的士禁區上落客及停車的執法?(是彌
敦道及亞皆老街經常塞車的元兇，除阻礙巴士上落客外，亦影響其他駕駛者的安
全，加上運吉容許的士於8-10,4-7禁區上落客,使問題嚴重化，這問題是要正視的)

老闆會在早上10時前(過了早上繁忙時間)見客?恕我孤陋寡聞!!
你估還是20年前嗎?時代已進步了，見客不需面對面的,手機也行!(即是一路塞車,一路
同客戶溝通)!

而政府所謂的平衡點就是 "以鐵路為主" 而不是 "鐵路與巴士互相輔助"
(即是無錢的既要轉車轉餐死逼餐死,有錢的要舒舒服服一車到目的地,其他車
要讓路)......

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2008-8-31 13:17 編輯 ]

原帖由 Chairman 於 2008-8-31 12:01 PM 發表


候選人可能唔知要用幾耐，但乘客又豈會不知？
你知否港島線上班時間最多人上車的車站是那裡？
答案是北角，因為大多數將軍澳線的乘客在此轉乘往中上環至灣仔。
而在八時十五分至四十五分這段最繁忙時間，
平均三班車應該會上 ...

真係唔好意思喇
我而家日日繁時都搭港島線架
我又點會唔知港島線既盛況?
有時港島線好鬼衰格
總有幾班等唔到對面既荃灣/將軍澳線
結果等下一架,成個北角/金鐘站爆哂..
跟住又有下一班車人黎到...

7.5分鐘...我相信香港人連1秒都唔可以放過...
7.5分鐘已經好大劑啦

[ 本帖最後由 LP1200 於 2008-8-31 13:16 編輯 ]

原帖由 LP1200 於 2008-8-31 13:10 發表


真係唔好意思喇
我而家日日繁時都搭港島線架
我又點會唔知港島線既盛況?
有時港島線好鬼衰格
總有幾班等唔到對面既荃灣/將軍澳線
結果等下一架,成個北角/金鐘站爆哂..
跟住又有下一班車人黎到...

7.5分鐘...我 ...

這情況在各大港鐵轉車站經常或間歇發生，不過候車空間較北角港鐵站大
(都唔明點解港島線候車月台整到咁窄)，加上班次相對較頻密，才不致有
這近乎誇張的情況出現。

講開又講，約6至7年前一個晚上,那時北角轉車站建成不久，我坐港島線由北角
轉觀塘線，那時剛剛走了一輛列車，那時等了約12分鐘才有一輛列車(是觀塘線
列車!!,往柴灣方向來了約3班車)到站,但那列車停車時車門對不準月台的幕門，
停前又停後，結果擾攘了多3-4分鐘才上到車.......

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-31 13:10 發表


但你看政府一面倒的政策，你就知問題出在那裏?

難道巴士要埋站，私家車就不需找車位泊車嗎?就算即落即走,那輛車都會佔用路面，
加上有很多人會冒險在禁區上落車,那些難道又可以無視嗎?

點到點巴士減少會衍生不少問題 : ...

講真, 我住旺角gei, 可以講彌敦道及亞皆老街經常塞車的其中一原因係太多巴士,
除左之前我自己渣車, 我有時都會坐的士行彌敦道及亞皆老街, 或自己坐巴士,
經常性有d 巴士可以係第三線(最右)等埋站去最左....結果3線全封咁.....亞皆老街,
先達對面, 亦因為d巴士埋完站, 多條線要cut 去最右去彌敦道, 仲唔止一架, 又係
搞到全線封晒gum..唔塞就奇...

即我唔係話塞車一定關晒巴士事, 架架車都有責任, 我自己都好鍾意巴士,
但無可否認, 這是一原因引至塞車 (的士落客引至塞車, 巴士排隊落客咪一樣，　
彌敦道巴士塞巴士, 一定見過吧?)

重組就一定會引來其他可能問題, 但正是就要平衡的原因.......但唔係一重組
就一定負面....一定人人渣車, 一定d 鐵路迫到爆...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2008-8-31 14:16 編輯 ]

原帖由 LP1200 於 2008-8-31 13:10 發表

7.5分鐘...我相信香港人連1秒都唔可以放過...4 N& t% g3 F5 Y  Q
7.5分鐘已經好大劑啦巴士,鐵路,生活. [(

有幾大劑？唔好咁誇張好喎。
7.5分鐘，比起巴士，都唔算＂唔知等幾耐＂。
上午繁忙時間，東廊塞落灣仔警署個站，都唔只7.5分鐘啦！
咁我可唔可以用＂十分大劑＂來形容？

原帖由 3ASV196 於 2008-8-31 14:05 發表


講真, 我住旺角gei, 可以講彌敦道及亞皆老街經常塞車的其中一原因係太多巴士,
除左之前我自己渣車, 我有時都會坐的士行彌敦道及亞皆老街, 經常性有d 巴士可以
係第三線(最右)等埋站去最左....結果3線全封咁..... ...

這個我當然知曉(你說的是44,58x,59x,67x,98c....)，但你一看後面近旺角道的
得兩條行車線的西洋菜南街,你可以說是904,905這兩條線巴士站佔據了一條線
，影響了車輛進入西洋菜街(真正原因你應該比我更清楚)。

要路面行車暢順,除了巴士司機要自律外(無計,你埋唔到站唔停車客就投訴你，
加上巴士車身長，要連cut三線又唔影響其他車輛很難做到)，其他車輛
亦要遵守交通規則。(小巴都停亞皆老街兼等客卻無人話要搬站,的士甚至連cut
三線落客停正巴士站前後阻住巴士埋站等埋上客再連cut3線出彌敦道都無人話
，加上班白馬王子甚少執法,若有佢哋間唔中做下嘢相信巴士都唔會打橫攔住條路)

[ 本帖最後由 5號的前fans 於 2008-8-31 14:34 編輯 ]

原帖由 5號的前fans 於 2008-8-31 14:32 發表


這個我當然知曉(你說的是44,58x,59x,67x,98c....)，但你一看後面近旺角道的
得兩條行車線的西洋菜南街,你可以說是904,905這兩條線巴士站佔據了一條線
，影響了車輛進入西洋菜街(真正原因你應該比我更清楚)。

要路面行 ...

其實我講的目的, 唔係著重於執法問題, 亦唔著重於其他交通, 因為呢個
係巴士討論版.....其他交通問題, 都一樣要解決, 但不是呢度討論...

對於一個巴士乘客, 當然點到點最好, 但當路面d 巴士多到影響時間,
巴士塞巴士時, 點之為好d? 加上香港市區道路網已經飽和, 香港除左人流,
仲有物流, 緊急車輛服務, 呢d都係重要, 將來要點解決? 除左起鐵路, 收費道路外,
巴士方面, 路線重組正是一方法......我自己睇, 巴士路線重組, 唔係令巴士沒落,
而是巴士服務走向新方向......

但好可惜, 到現在, 呢度只見到唔少人將巴士本身的問題, 推到其他方面,
或將巴士線重組的影響大大增加, 而沒有解決到真正巴士服務面對的問題.....
我自問對巴士路線等, 已經不再熟悉, 反而真係想知道, 如果重組, 點樣可
以將影響減到最少?

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2008-8-31 15:00 編輯 ]