九巴冷氣出風口

老老實實，翻好換件唔一定係好事。

唔換，頂多無咁美觀，坐車時冷氣系統不會比以前差，坐巴士更不會有危險。還用到的東西更換丟棄，當然環保角度來看不太好。巴士公司角度，又要用多了錢，成本又上漲，對公司盤數唔係一件好事，盤數唔掂，又要加價。少數怕長計，九巴使用舊式出風口的巴士為數不少，下下都換，人工、物料費用，條數都幾大。

P.S.回第一幅圖，我一向討厭這種出風口，又易弄髒手，有時又很緊，難以調較，不知換來幹麼

原帖由 kmbdennis 於 2008-9-2 01:56 發表
總括橙公司的DA、LA相信離退役的日子也不遠吧！
而黃老太絕大多數的巴士車齡有多久，相信也不需多講啦！
但人家照樣也作出了大規模的翻新喎！
難道對面海對3+2座位巴士的要求同九龍區的差異有這麼大的嗎？ ...

只可以話九龍公司無誠意，車就一定有得俾你坐，但對舊車始終唔願意花費大額投資，除非你有錢，改搭的士或者改用私家車代步，否則我地身為普通乘客只可以無奈接受。不過我覺得就算不斷的向九龍公司投訴投訴再投訴，都未必推得郁佢去「進步」.....

原帖由 Fun_FC 於 2008-9-2 20:41 發表
老老實實，翻好換件唔一定係好事。

唔換，頂多無咁美觀，坐車時冷氣系統不會比以前差，坐巴士更不會有危險。還用到的東西更換丟棄，當然環保角度來看不太好。巴士公司角度，又要用多了錢，成本又上漲，對公司盤數唔係一件好事，盤數唔 ...

我同意, 將一個仲可以用的出風口換走的確費.
而且我覺得呢款出風口唔係九巴講得咁好,
尤其係2+2AV,3AV下層個D, D風太集中, 冷氣變得唔均衡, 開又凍得濟, 唔開又焗.

換個冷氣旋轉扭係可以, 不過我反而
覺得, 冷氣槽裡面有冇九曲十三彎先係
比較緊要. 根據流體動力學, 如果冷氣
槽裡面有九曲十三彎而唔係帶有圓形
o既管槽設計, 係會令冷氣冇得直吹, 咁
我地冇得享受涼快o既冷氣囉.

[ 本帖最後由 a396 於 2008-9-2 23:28 編輯 ]

原帖由 1081 於 2008-9-2 22:07 發表

只可以話九龍公司無誠意，車就一定有得俾你坐，但對舊車始終唔願意花費大額投資，除非你有錢，改搭的士或者改用私家車代步，否則我地身為普通乘客只可以無奈接受。不過我覺得就算不斷的向九龍公司投訴投訴再投訴，都未必推得郁 ...

以而家巴士公司既投資環境,若果因為為左改裝內龍而搞到要加價,應該係冇人想睇到的吧?

但君見早排的加價反而九巴要求的加價幅度還遠比對面海的新城大喎！

原帖由 kmbdennis 於 2008-9-3 14:25 發表
但君見早排的加價反而九巴要求的加價幅度還遠比對面海的新城大喎！

咁又點呢？唔換風口可以唔加價，定係好似城巴新巴咁全面翻新架車就可以令加幅細ｄ？

呀老兄！請你重新組織你的意思後再發言！
小弟即係話人家作了大規模的車箱翻新工程，
難度不需破費、不需投資的嗎？
但人家個加幅真係細D喎！

原帖由 kmbdennis 於 2008-9-3 22:35 發表
呀老兄！請你重新組織你的意思後再發言！
小弟即係話人家作了大規模的車箱翻新工程，
難度不需破費、不需投資的嗎？
但人家個加幅真係細D喎！

對城巴來說確是如此，但對新巴來說卻不是，因為新巴
曾在2001年成功申請加價。

故計及時間因素，新巴的加幅或許與九巴其實是相若的，
而城巴則屬偏低。

另外，雖然新巴曾著力在舊車翻新上，但維修保養方面卻
有商榷餘地。

原帖由 Fun_FC 於 2008-9-2 20:41 發表

P.S.回第一幅圖，我一向討厭這種出風口，又易弄髒手，有時又很緊，難以調較，不知換來幹麼

I support this change.

Many of the old 3ASV 出風口 cannot be adjust precisely, and some passengers just simply direct the wind to either blowing to the passenger in front of or behind him, which is not good.  Especially when I found the the one sitting behind me make it blow to my head