原帖由 pigpiglo 於 2008-9-6 11:58 發表 
請大家投7號梁美芬!  |
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原帖由 Maltesers 於 2008-9-5 21:21 發表 
其實佢既建議，小弟覺得唔係錯得哂。
佢而家要既係巴士中轉站，唔係全部既巴士線都在亞皆老街止步，
試想想，如果可以免費轉乘/超值轉乘 任何南行既路線，如同時保留2 , 6 , 1a, 30x一堆線，
而上述路線，班次亦十分可觀，唔駛點等車 ...
轉乘真係咁有用的話巴士就唔駛做直線啦,
他根本不了解巴士的特點......
況且咁攪只會做死晒南行的路線,
根本只係將一個問題推向另外一個問題......
咁你南行線要加幾多架車先裝得晒班客? |
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原帖由 Maltesers 於 2008-9-5 22:49 發表
如果認為係應該同值得做既，就一定諗到方法既，
純粹假設，將旺角警署重建成巴士轉車站，
令到太子不但成為港鐵轉車站，也成為九龍區交通樞紐，
以此為中心，重新規劃巴士路線，設定新收費
由太子開數條流水線南下彌敦道，以及東行九 ...
田生根本不了解乘客乘車習慣,
鐵路又係要轉車, 巴士又係要轉車,
最慘就係搭巴士轉左車不但唔會快左, 時間仲會用多左,
點解唔搭港鐵先? |
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我反而想知田二少平時搭港鐵定巴士多 |
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原帖由 PB602 於 2008-9-5 21:13 發表
一睇香港同東京既街道, 就知邊個城市先進, 邊個城市落後.
你有幾可會見銀座新宿等地好似香港咁多巴士? 一地一個旺區有JR站加好幾個地鐵站,
鐵路網絡完善, 私鐵同JR直通運轉, 郊區坐鐵路一樣可以一程車去市區.
香 ...
咁都比到？
如果係咁，倒不如你將香港同美國比囉
咁仲可以一睇邊個先進，邊個落後囉
東京老早就已經以鐵路為主調
咁鐵路發展就可以成熟好多
但香港以前以巴士為主調
好多地方都已經發展晒
想鐵路更加係香港大展拳腳
倒不如將成個九龍半島重新剷起晒佢
發展一個以鐵路為主既城市好過~ |
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原帖由 HS6573_MP3905 於 2008-9-6 18:22 發表
我反而想知田二少平時搭港鐵定巴士多
佢唔會無自己既座駕掛 |
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睇到九龍西的林依麗話會要求巴士改用媒氣味仲好笑過田北辰.... |
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'*＾*''*＾*' 「女包黑絲」即將啟動 '*＾*
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回復 26# 的帖子
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好難講, 話哂人地以前係"嗰間"公司主席....... |
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700萬人裏, 我選擇了你。
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回復 28# 的帖子
可以咁講架咩?
陳早澤夠係九巴主席喇
咪又係日日坐私家車返工 |
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原帖由 642 於 2008-9-8 00:03 發表
可以咁講架咩?
陳早澤夠係九巴主席喇
咪又係日日坐私家車返工
小小更正
(1)陳祖澤
(2)依家佢已經唔係喇 |
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