【舊事重題】904/905

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-17 11:01 發表
我都認同905唔應該做灣仔，一黎客少，二黎過海時間慢，三黎浪費寶貴既quota，根本上坐地鐵比905去旺角至荔枝角沿線更快+有吸引力，大角咀也有914，完全的有更好的代替品，所以905好應該縮短，係咁既情況，用車不變既話，仲可以加密班次添 ...

其實大家有無了解實際情況
以905繁時為例
一部905係修頓同海富中心個站,行中線等人遞手,無就飛站的話,咁就真係得幾個客,因為d客見車就上,其實等緊914
如果站站埋去的呢,就去到已經可以爆邊位,去到西港城要企,去到正街就可以飛站

以九巴905來講,根本5點幾個單,來幾多部905就爆幾多部905,加上又有quota限制,巴士公司好難做到野

改904同905的行車路線,只會令兩條線加速死亡
904非繁時間根本就無乜人過九龍,過香港島的人七成都係山道落車,叫904加車唔好諗啦
繁忙時間904係可以加班,但係又有無實際需要呢,904繁時都要去到嘉安街頂閘

905只係繁忙時間有需要加車,而且905一頂閘就飛站都唔會耐好多 :L

但我相信灣仔同金鐘上905既人係會有其他既選擇，去旺角至荔枝角沿線一定係MTR快（905由修頓去到山道要大約25分鐘，MTR已經可以去到目的地），去大角咀坐914都係差唔多

原帖由 VA54-HN8897 於 2008-9-16 18:11 發表
904/905 始終係105 變出黎，受住地理影響...905 初初定線時就注定灣仔區就一定要做
而樓上有人講904/905 做咁多年都係陰質，我就真係唔明...
905 多客係事實，新九都放左唔少車落去，其實繁時等車都唔會好過份o既，係就係有機會等五六班車，但一般都好快到，15 - 20分鐘都要架啦

你都識講 905 要等 15-20 分鐘啦, 但係乳豬紙上面寫幾多分鐘一班?
冇記錯既, 新巴果張係寫 4-11.

你話坐車返深圳等 15-20 分鐘我就覺得服務優質,
但係 905 只係一條港島去九龍既過海路線,
當正街上太子落, 唔塞車坐半個鐘都唔駛. 但加埋等車呢?
分分鐘要九個字到成粒鐘, 完全預唔到時間既.
同埋, 普通乘客點知你放左幾多車落條線度? 大家只係知,
905 係一條好惡等, 走左架有排等, 等幾架先上到, etc.,
我諗冇乜人會有 905 好密車好夠車既感覺囉

至於 904, 佢憑乜收 $9.8? 最奸果下係連均益二期個站,
連個 $9.3 分段都唔整, 905 班客頂唔順過對面上 904
冒住比車撞瓜既危險仲要比巴士公司屈多五毫, 真係命苦.

呢 d 問題講左好多年, 但巴士公司咁耐都完全冇改善過,
我真係搵唔到有乜字詞比"陰質"更加適合形容兩線既服務.

[ 本帖最後由 gn921 於 2008-9-19 00:00 編輯 ]

原帖由 gn921 於 2008-9-18 23:57 發表


你都識講 905 要等 15-20 分鐘啦, 但係乳豬紙上面寫幾多分鐘一班?
冇記錯既, 新巴果張係寫 4-11.

你話坐車返深圳等 15-20 分鐘我就覺得服務優質,
但係 905 只係一條港島去九龍既過海路線,
當正街上太子落, 唔 ...

如果個時間日日都上唔到905
點解唔一早過對面排904既?!

就係因為o個幾毫子差價。

原帖由 ksmbh 於 2008-9-19 01:11 發表


如果個時間日日都上唔到905
點解唔一早過對面排904既?!

但我相信巴士公司絕對唔會咁好死俾904加分段，如果係既話就太陽由西邊升起lu

唉，現實環境所限，我望904/905改善服務，不如望西港島線通車好過。

有左西港島線，西區往旺角市中心區(記住，我係講市中心區，現時904/905
往九龍方向其實不能做到這點)先會有穩定而快捷的交通服務。

如果904/905唔係有先天不足，$13元紅小無可能咁好客

原帖由 TL 於 2008-9-20 14:22 發表

我就唔係咁睇!

我平日放工響大角咀內街經常見到2-4部905先有一部904, 我唔相信五毫子真係咁大影響力!

唔好唔記得905既服務範圍比904大，所以班次多D也理所當然

不過服務時間同班次既因素都的確令905比較吸引，只要唔係脫班既話（KMB時段都OK）

原帖由 china 於 2008-9-20 15:05 發表
唉，現實環境所限，我望904/905改善服務，不如望西港島線通車好過。

有左西港島線，西區往旺角市中心區(記住，我係講市中心區，現時904/905
往九龍方向其實不能做到這點)先會有穩定而快捷的交通服務。

如果904/905唔係有先天不 ...

其實905放棄大角嘴,
西隧後出麗翔道,窩打老道,新填地街返旺角道,
就可以做埋旺角南及油麻地客,
補返個905->904轉車$0.5既優惠.