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估計到時應該會好似深圳灣咁,開巴士線分別去大埔同上水接駁鐵路... |
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無聊中......
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原帖由 df9321 於 2008-9-21 12:26 發表 
估計到時應該會好似深圳灣咁,開巴士線分別去大埔同上水接駁鐵路...
不過, 呢種 "皇巴" 式巴士在這個口岸的需求有多大?
深圳的蓮塘交通唔太方便, 客運方面, 隨時又係深西/福岸的翻版 |
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原帖由 barking 於 2008-9-21 12:30 發表
不過, 呢種 "皇巴" 式巴士在這個口岸的需求有多大?
深圳的蓮塘交通唔太方便, 客運方面, 隨時又係深西/福岸的翻版
無論去大小梅沙,大鵬甚至龍崗等地都會比沙頭角口岸優勝,會吸引唔少原本使用沙頭角口岸的人改用蓮塘口岸。 |
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無聊中......
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原帖由 df9321 於 2008-9-21 12:41 發表
睇佢幅地圖,口岸同羅沙公路都好接近,而羅沙公路又有大量巴士路線途經,
無論去大小梅沙,大鵬甚至龍崗等地都會比沙頭角口岸優勝,會吸引唔少原本使用沙頭角口岸的人改用蓮塘口岸。 ...
但羅沙公路塞車都幾勁...
唔知深圳會唔會有新路去沙頭角, 如果無既話用番沙頭角關可能仲好 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 df9321 於 2008-9-21 12:41 發表
睇佢幅地圖,口岸同羅沙公路都好接近,而羅沙公路又有大量巴士路線途經,
無論去大小梅沙,大鵬甚至龍崗等地都會比沙頭角口岸優勝,會吸引唔少原本使用沙頭角口岸的人改用蓮塘口岸。 ...
都要有公交配套先得
現在去龍崗, 渣車走沙頭角一定最近
但係, 搭車的人, 仍然係走羅湖轉深圳公交 309, K528 等等
最大問題係, 深圳方面一向都忽視口岸的交通配套
(羅湖口岸另計, 因為羅湖口岸/火車站等等都早過深圳市出現) |
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深鹽二通道已經通車，連接羅沙公路近蓮塘至鹽田港，
直接接入鹽壩高速公路，全程由多段高架橋和隧道組
成，全線每邊三線行車，不用收費。
而家去鹽田唔再需要塞梧桐山隧道。
原帖由 HV7025 於 2008-9-21 14:13 發表
但羅沙公路塞車都幾勁...
唔知深圳會唔會有新路去沙頭角, 如果無既話用番沙頭角關可能仲好 |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 df9321 於 2008-9-21 12:41 發表
睇佢幅地圖,口岸同羅沙公路都好接近,而羅沙公路又有大量巴士路線途經,
無論去大小梅沙,大鵬甚至龍崗等地都會比沙頭角口岸優勝,會吸引唔少原本使用沙頭角口岸的人改用蓮塘口岸。 ...
不過照圖睇,
冇規劃行人道路連接羅沙公路,
條路可能非常唔好行.
不過十年時間 好多野都變,
到時去龍崗都搭地鐵LU.... |
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原帖由 ksmbh 於 2008-9-22 02:11 發表
不過照圖睇,
冇規劃行人道路連接羅沙公路,
條路可能非常唔好行.
不過十年時間 好多野都變,
到時去龍崗都搭地鐵LU....
燒死左5個港人,仲敢去龍崗?
其實可否強迫現時部分貨車改用深圳灣?因為條路而家都係好少車過境. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2008-9-24 00:12 發表 
燒死左5個港人,仲敢去龍崗?
其實可否強迫現時部分貨車改用深圳灣?因為條路而家都係好少車過境.
去龍崗(龍東)一定係去夜總會？ |
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