[上海] 申豪 (巴士股份篇)

下文圖片眾多, 等候需時, 敬請見諒
另外可能有不少錯誤資料, 有錯請多多指正, 謝

ac兄的帖那些長沙申豪真是精彩, 在湖南也充滿上海風情
小弟也襯熱鬧, 貼正宗的上海風味: 上海巴士股份的申豪比較一下

雖然申豪並非上海獨有, 個人亦覺得申豪並非上海最棒最牛的公交
但在上海市中心, 基本上只要有公交車到的街道
無論是主幹的延安路, 上海特色的南京路, 淮海路
現代繁華的世紀大道, 還是各橫街窄巷, 都總找到申豪的蹤跡
最具上海特色的公交車, 申豪當之無愧

在上海的申豪數量龐大
多數市中心路線都由申豪擔綱, 什至是全線申豪
來往浦西浦東的各條大橋隧道, 亦有不少申豪在疾走
而部份申豪亦行走於從市中心駛進市郊/郊區的路線
例如由徐家匯開往南匯秀沿小區的572路, 由上海體育館開往南匯野生動物園的萬野專線等

眾多的申豪, 大多數屬於白色的巴士股份
旗下分公司包括巴士一汽, 巴士四汽, 巴士新新, 巴士電車, 上南巴士, 浦東巴士, 浦北公交等
黃色的大眾公交, 藍色的錦江公交都有申豪, 但數量和種類都不及巴士股份
其他公司有的申豪型號, 巴士股份都有

巴士股份的申豪, 分多批購入
每批的裝備和規格都有不同
早期版本的S2A, S2C為三級踏步B7R (但不同批次的三踏車的梯級高度又好像有些差異)
後來則有一踏的S2D (B7RLE)
再後期的B7R S2F, S0E則是二踏
但S2E和S0D的地台級數則忘了

不過從外型上難以辯識各代申豪
從外型上小弟只懂分開10米和12米版, 圓窗的B7RLE, 車咀設計略有不同的後期申豪, 和密封車窗的早期申豪
機械配搭小弟亦不懂, 只知道S2D是ZF自動波箱, 其餘的絕大部份是棍波
引擎和空調機小弟更是一無所知, 還有部份同一批的車也有不同款的空調機

下文的型號分類, 全靠巴士股份的車隊編號來區分
而型號則大部份參自濤兄的XANGA, 及本版的一些舊文
不過一來不應抄文, 二來仍有不少資料找不到
所以小弟希望各位可以幫忙提供各款申豪的詳細資料, 包括機械和裝備資料, 先謝



最早期的12米B7R, S2A (SWB6120KHV-3)







較常見的12米B7R, 第一批S2C (SWB6120KHV2-3)









12米B7R, 第二批S2C (SWB6120V3)
車窗並非密封



12米B7RLE, S2D (SWB6125LE)
為數不多, 大部份在行經大半條淮海路的巴士新新926路
亦有數輛見於755路



12米B7R, S2E (型號是?)


(下文續)

(續上文)

較常見的10米B7R, S0D (SWB6100V2)









10米B7R, S0E (印象中是SWB6100V3嗎?)





12米B7R, S2F (SWB6120V4)






另外再引述濤兄XANGA的資料, 希望濤兄不介意
從濤兄的資料所見, 上海巴士股份還有至少兩款申豪
包括新款的B7RLE SWB6120V4LE, 編號都是S2F
不過小弟在上海個多月的日子裡也無緣一見

另外一款走郊區線的SWB6122, 濤兄拍攝該款車走滬松線
小弟下榻的賓館門外就有滬松線, 但所見該路線不是巴士股份, 是由大眾交通經營, 而且用車是舊款黃海DD6103??(忘了)
不知該款申豪是否仍在上海公交線了


小弟在上海大部份公交車程都是申豪
始終大部份申豪是手動變速, 加減速多數不太平順
有時遇上駕車差劣的司機時, 更加辛苦
例如有一晚我跟朋友乘42路企位, 由外灘往新天地不需5分鐘的車程卻有十多次企不穩
至於自動波的B7RLE加減速則還可以
不過SWB6120V4雖然是棍波, 但感覺非常平順, 在大眾43路嘗過幾遍也覺得很好

不過申豪的力水和避震認真不俗
乘985的申豪, 在有不少人企的情況下, 也可以保持50多km/h衝上南浦大橋的大迴環入口直到橋面
另外徐浦大橋疾走的755路也顯出申豪力量澎湃
小弟乘亡命的transit van下班時曾不只一次在公路上遭755路的B7R/B7RLE高速爬頭搶線
而避震當然比其他國產車好得多, 雖然我覺得還是大宇好一點
不過B7RLE有一點令人非常失望, 空轉時震動異常厲害, 比九巴的AP和「洗衣機」ATR恐怖得多

下次將會貼出大眾, 錦江和冠忠的申豪B7R
多謝收看, 歡迎討論

好詳盡的介紹
上海實在係一個VOLVO Fans 必去的一個地方
雖然近年申沃的產品質素為人詬病, 不過小弟心目中,
申豪巴士係上海的一個標誌

btw, 小弟xanga 篇文本來還有下篇的,
不過實在無時間花心機寫了, 相信都唔會再更新了....

既然都不再更新, 都是在這裡貼埋我手頭上的資料

SWB6120KHV-3
Engine: VOLVO D7B-230, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 169kw(230hp)@2200rpm
Maximun Torque: 825N.m@1600rpm
Gearbox: ZF 6S-85/ZF 4HP500

SWB6120KHV2-3
Engine: VOLVO D7B-260, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 191kw(260hp)@2200rpm
Maximun Torque: 1100N.m@1300rpm
Gearbox: ZF 6S-85/ Voith DIWA 854.5

首兩批12米公交申豪都是採用進口VOLVO 底盤的,VIN 係瑞典的,
V3開始VIN 係國產車的VIN

SWB6120V3
Engine: VOLVO D7A-285, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 210kw(285hp)
Maximun Torque: 1200N.m@1400rpm
Gearbox: ZF 6S-1380BD

SWB6120V4 則是首批12米申豪用國產波箱
SWB6120V4
Engine: VOLVO D7E-290, 7146cc, longitudinally mounted, EuroIII
Maximum Output 213kw(290hp)@2100rpm
Maximun Torque: 1200N.m@1050-1600rpm
Gearbox: Qijiang S6-90


城郊的 SWB6122
Engine: VOLVO D7A-285, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII(標準配搭)
VOLVO D7B-260, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII (滬松線的)
Gearbox: ZF 6S-85

B7RLE, 有兩批, 各30部, 6125 有獨立頭擔, V4LE無

SWB6125LE
Engine: VOLVO D7B-260, 6700cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 191kw(260hp)@2200rpm
Maximun Torque: 1100N.m@1300rpm
Gearbox: ZF 4HP500

SWB6120V4LE
Engine: VOLVO D7E-290, 7146cc, longitudinally mounted, EuroIII
Maximum Output 213kw(290hp)@2100rpm
Maximun Torque: 1200N.m@1050-1600rpm
Gearbox: ZF 5HP592

至於十米申豪, 有3款, SWB6100V, SWB6100V2, SWB6100V5
全數用國產波箱

SWB6100V
Engine: VOLVO D7D270, 7146cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 200kw(270hp)@2300rpm
Maximun Torque: 1050N.m@1300rpm
Gearbox: QJ1205

SWB6100V2
Engine: Dongfeng Cummins C26020, 8270cc, longitudinally mounted, EuroII
Maximum Output 191kw(260HP)
Gearbox: QJ1205

SWB6100V5
Engine: VOLVO D7E240, 7146cc, longitudinally mounted, EuroIII
Maximum Output 177kw(240hp)@2300rpm
Maximun Torque: 920N.m@1200-1700rpm
Gearbox: QJ1205

另外回樓主, S2E係SWB6120V3, 最新一批10米申豪係SWB6100V5

滬松線係有兩條的, 我影6122果條在上海體育館開的, 除左申豪外仲有安源

[ 本帖最後由 KC6994 於 2008-9-21 07:28 編輯 ]

濤兄資料非常詳盡, 感謝分享

小弟也同意申豪是上海的標誌之一
香港的巴士款式眾多, 雖然近年已大不如前, 但仍行走的舊車都算百花齊放
不過香港卻總找不到一款具標誌性的車款
上海的公交車款都是百花齊放, 但申豪就真的有種能代表上海的感覺, 就像倫敦的RM一樣
例如在上海市區拍攝的電影, MV等, 申豪多數都有機會上鏡

原來SWB6100V2用東風康明斯發動機
還記得有一次乘930的申豪, 該是第一代12米車, 但車內有「錫柴動力」的牌
當時又覺得該車聲音不太像富豪發動機, 還想是否真的用鍚柴
但原來當時坐的是原裝富豪, 反而是另一批車用康明斯...

另外, 上海的文字線路真是把外地人弄透了
我之前在上海每天見的滬松線是這樣的:

不知道這線是從何處出發往松江, 但這條大眾的「滬松線」跟強生的「滬松專線」都是經漕寶路和七寶往松江的
至於巴士股份的「滬松線」就真的沒見過
光是「滬松」都有三條, 還有兩條的叫法完全一樣, 真是...

其他文字線的文字意思又不統一, 例如市中心可以是「上」,「滬」,「申」
但同一字的位置也可迥異, 例如「上」可以是上海體育館, 上海火車站, 也可以是其他大汽車站
即使知道地方名的人也可能弄不清
更慘的是連機場線也只有一串中文, 老外來了不知怎辦

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-9-21 00:10 編輯 ]

用康偈0個0的條陣係米B7R？想知用康偈0個批係點聲的．
之前有唔記得邊度睇到話上海有B6R．B6R係米等於十米版
B7R？

原帖由 3asv6 於 2008-9-21 05:17 發表
用康偈0個0的條陣係米B7R？想知用康偈0個批係點聲的．
之前有唔記得邊度睇到話上海有B6R．B6R係米等於十米版
B7R？

用康偈批SWB6100V2, 一般都被上海巴迷稱為"假V" 的
底盤是否B7R 實在無從考究, 3批10米車車尾無B7R 水牌的
SWB6120V4 亦一樣, 除了樣版車有B7R水牌外其餘量產車都無B7R水牌

至於B6R, 上海的確有, 不過做旅遊的, 車主係錦江商旅, 西沃的出品

實在多謝 HV7025 兄 和 KC6994 兄精采的圖文
介紹非常詳盡~ （抱歉因為新板友權限，未能加分 ）

但還想請教一下...除了車頭編號和 S0E 的鬼面罩外
還可以從外型上分野各款車種嗎 ?

至於說上香港的代表，就數量和普及程度似乎我會說是 90 年代的 Olympian 了
但小弟很同意近年香港的巴士轉趨沉悶的情況　　（以上都只是個人意見而已~）


而 3ASV6 兄提及的 B6R，小弟 2001 年在華東遇過一台客車版
不過不在上海，在南京

估唔到快鹿曾經有B6做客運

KC6994兄提果部係呢架，不過都係o係南京影 。


上年有去過上海，不過逗留時間不長，而且同一大班人，
唔方便獨自走去影相，所以只係影左好少上海公交。

那款B6我在上海徐家匯見過一遍, 好像都是錦江商旅的
印象中上海除了巴士, 大眾, 錦江這些公交公司外, 還有申豪B7R是做廠車的

另外想起也覺得奇怪, 後期的申豪是二踏, 真不清楚是不是B7R車陣
但B7R是客車陣, 小弟不清楚車陣的格局, 能否砌出二級踏步的地台?

我唔係想講呢部真B6R．我都知大陸有呢款車．個底盤係米
國產？我記唔起邊度見過話上海有B6R，會唔會係十米B7R
寫錯左做B6R？睇條鈴根本一睇就唔係B6R．有無人坐過呢
款真B6R係米好似坐前1301 0甘？