新學生收費表

當港鐵公佈928合併記者會後一、兩天，某幾個西鐵綫的港鐵站已經有齊全套3款，不過市區各綫要到呢一兩日先有，仲唔係個個站都有/ 齊款添

學生搭頭等係咪即係比成人普通等收費嘅1.5倍??

LRT
學生個人八達通,,,
辨理啟動/延續現時持有的個人八達通上學生身分時,
須繳付不可退還的港鐵學生乘車優惠計劃行政費20港元

呢個fee以前都唔駛俾ge,,,
無lala屈人俾,,,

原帖由 kmb63x 於 2008-9-23 23:25 發表
LRT
學生個人八達通,,,
辨理啟動/延續現時持有的個人八達通上學生身分時,
須繳付不可退還的港鐵學生乘車優惠計劃行政費20港元

呢個fee以前都唔駛俾ge,,,
無lala屈人俾,,, ...

都唔算係屈0既... 不過而家叫做「一視同仁」

以往0係輕鐵辦學生身份0既學生唔駛俾
但係巿區辦學生身份0既學生就要俾$20
咁樣又算唔算對巿區學生公平呢?

原帖由 on11358 於 2008-9-23 17:20 發表


港鐵仲有唔少上蓋物業補貼，呢個因素一定會計埋o係公司營利。

(陰謀論) 記得公司好似可以用會計方法將盈利分開甚至推遲入賬 .......

不過正常講, 除合併外, 政府係其他事項係可以有絕對控制權 (若不怕被指干預市場), 加上合併時已送左幾十億 (依物業估值計), 大有理由要佢唔準加咁多

原帖由 JN6854 於 2008-9-23 23:38 發表

都唔算係屈0既... 不過而家叫做「一視同仁」

以往0係輕鐵辦學生身份0既學生唔駛俾
但係巿區辦學生身份0既學生就要俾$20
咁樣又算唔算對巿區學生公平呢? ...

就算講公平, 係咪應該合併前就叫地鐵取消呢項手續費, 而唔係大家一齊收手續費?

舉例, 當年未合併訂罰則時候都想從嚴, 但結果在議員要求下改從寬. 分別只係當初未必想像到今日會係咁樣情況 (九鐵學生車費優惠做到同地鐵一致). 而家咁的地步, 議員唔出聲的話, 學生們都係要乖乖付鈔, 鬼叫一年半價的誘因確係大

原帖由 h2o 於 2008-9-23 23:50 發表


就算講公平, 係咪應該合併前就叫地鐵取消呢項手續費, 而唔係大家一齊收手續費?

舉例, 當年未合併訂罰則時候都想從嚴, 但結果在議員要求下改從寬. 分別只係當初未必想像到今日會係咁樣情況 (九鐵學生車費優惠做到 ...

既然吾滿意既物吾好比$20...比成人價坐車lor

原帖由 KMB-ATE1 於 2008-9-22 21:51 發表
推廣優惠=>推廣有D暫時的意味

由當年推出學生優惠開始，
呢樣野就已經係推廣優惠，
只係無確實完結日期，
大家就當正係永久措施...

原帖由 h2o 於 2008-9-23 23:50 發表


就算講公平, 係咪應該合併前就叫地鐵取消呢項手續費, 而唔係大家一齊收手續費?

舉例, 當年未合併訂罰則時候都想從嚴, 但結果在議員要求下改從寬. 分別只係當初未必想像到今日會係咁樣情況 (九鐵學生車費優惠做到 ...

老實而言，好心你地各位計一計，輕鐵無手續費的優惠率以及港鐵優惠率。
輕鐵積分優惠 = 3.4 / 12 = 28% （平均值，另免手續費）
港鐵半價優惠 = 50% 或以上 （一之性 $20 手續費）

如果要求輕鐵半價優惠，又要免手續費，根本是無可能的事情，
明顯九鐵當年比學生的優惠未到半價，而定港鐵肯比半價比你，
本身優惠比率都唔同，仲同人講要求港鐵全線免手續費？
（老實說，輕鐵學生係新優惠明明有賺）

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-24 19:34 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2008-9-24 19:29 發表


老實而言，好心你地各位計一計，輕鐵無手續費的優惠率以及港鐵優惠率。
輕鐵積分優惠 = 3.4 / 12 = 28% （平均值，另免手續費）
港鐵半價優惠 = 50% 或以上 （一之性 $20 手續費）

如果要求輕鐵半價優惠，又要免手續費，根本是無可能的事情，
明顯九鐵當年比學生的優惠未到半價，而定港鐵肯比半價比你，
本身優惠比率都唔同，仲同人講要求港鐵全線免手續費？
（老實說，輕鐵學生係新優惠明明有賺）

賺? 搭車會有錢收? 否則點解話有賺?

老實講, 我的看法係 "為人為何不到底, 送佛為何不到西", 同 "見官先打八十" 之類. 如果原意是惠及學生, 咁點解優惠外仲要另加收費?

折扣率大, 我知, 甚至不用計都知. 但正如有人話, $20 咁少點解俾唔出, 我有另一個解讀: $20 咁少點解都要收? 我唔敢肯定每一個學生都很著緊那 $20, 但困惑的是點解肯提供咁大優惠的機構反而要咁志在那 $20.