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九巴路線 16M 平日調整班次(有點過時)
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回復 4# 的帖子
其實改行啟田道落將軍澳道出觀塘得唔得?會唔會唔夠位cut線?咁樣可以縮短行車時間,吸引上唔到63小巴既觀塘客回流,但多唔多人由興田坐落啟田? |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-26 10:58 發表 
其實改行啟田道落將軍澳道出觀塘得唔得?會唔會唔夠位cut線?咁樣可以縮短行車時間,吸引上唔到63小巴既觀塘客回流,但多唔多人由興田坐落啟田?
啟田道左轉落將軍澳道不能 cut 線上天橋 |
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原帖由 Gary_B 於 2008-9-26 13:00 發表 
啟田道左轉落將軍澳道不能 cut 線上天橋
係可以的 , 不過落觀塘要過左雙白線上橋之後先可以再追右面的觀塘落橋位 ... |
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謝謝您。
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-26 10:58 發表 
其實改行啟田道落將軍澳道出觀塘得唔得?會唔會唔夠位cut線?咁樣可以縮短行車時間,吸引上唔到63小巴既觀塘客回流,但多唔多人由興田坐落啟田?
興田落啟田都搭哂 綠小 60 / 紅小啦 , 又平又密
要搶返 D 客 , 不如將 16M 倒轉循環好過 ... 觀塘先上啟田 , 德田 , 之後到興田行將軍澳道直落觀塘 !
反正啟田落觀塘唔係俾紅小搶哂就係搭哂地鐵 , 德田同果兩間中學 , 上車行兩邊落都係差唔多時間 ,
而且仲有機會做返以前 93M 由藍田地鐵站同啟田返興田果班客 , 果班客就算 20 分鐘一班車都會等車的 !
咁做法興田就真係可以同 16 同 綠小 63 鬥啦 , 16 太貴 , 綠小 63 落車點唔就腳 , 如果計 D 人見車上車的話 ,
仲有係連德道往觀塘的車全部都係行同一個方向 ( 追 16M 唔駛衝過馬路 ) , 再加上上面講的因素 ,
16M 都會搶到佢地 D 客啦 ~ ( 如果咁好彩等到 16M 又有班客上唔到小巴的話 ... )
不過以上實在係幻想劇的內容 , 實際都係等 16M cut 線好過 ~ 
[ 本帖最後由 KC6831 於 2008-9-26 13:17 編輯 ] |
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謝謝您。
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原帖由 KC6831 於 2008-9-26 13:10 發表 
興田落啟田都搭哂 綠小 60 / 紅小啦 , 又平又密
要搶返 D 客 , 不如將 16M 倒轉循環好過 ... 觀塘先上啟田 , 德田 , 之後到興田行將軍澳道直落觀塘 !
反正啟田落觀塘唔係俾紅小搶哂就係搭哂地鐵 , 德田 ...
相反,以我返學來看,啟田商場個站係有一定客量,我搭個班可以有成40-50人等
而紅小個班師傳由於已經老了,見唔到d人揮手就開走架車,結果d人死死氣繼續等16m..... |
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原帖由 KC6831 於 2008-9-26 13:10 發表 
興田落啟田都搭哂 綠小 60 / 紅小啦 , 又平又密
要搶返 D 客 , 不如將 16M 倒轉循環好過 ... 觀塘先上啟田 , 德田 , 之後到興田行將軍澳道直落觀塘 !
但係觀塘鐵路站去啟田已經有15A路線,但我覺得
16M路線咁改法唔會搶到15A路線好多客. |
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