屯門公路轉車站建好後路線建議

建好後,去荃灣及旺角差不多個個樓下都有條,但
轉長途路線(260X,960,962)在屯門己經上晒車,
仲有無位上?

I would like to see the blueprint of the interchange. If there is enough space
I think having 25 buses standing by there in the peak hour is a good idea

原帖由 DC3938 於 2008-9-27 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建好後,去荃灣及旺角差不多個個樓下都有條,但
轉長途路線(260X,960,962)在屯門己經上晒車,
仲有無位上?

如果跟樓主個建議去做
九巴應該係附近整個可以擺返幾廿架車既車場
因為無吉車的話，好多線都要等到過左繁忙時間先上到車

原帖由 天空之神 於 2008-9-27 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


明明 258D 密車過 259D
客量又多過 259D

唔明無啦啦取消 258D 既理由

可能自己記憶有誤
記得以前有人講過話 258D 比 259D 小客
Sorry 先 ~

不過如果起得屯門公路轉車站,
咁 TD 想做 o既 一區一線又會唔會做得出 ? (唔知又咩重組路線) ~

因為其實屯門公路個邊, 行人應該冇咩機會入到去,
有可能可以做到城隧咁, 連八仔都唔需要用, 就咁上車轉乘 ~

原帖由 AVD1 於 2008-9-28 02:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



因為其實屯門公路個邊, 行人應該冇咩機會入到去,
有可能可以做到城隧咁, 連八仔都唔需要用, 就咁上車轉乘 ~

但係屯門公路仲有城巴一堆962系及龍運E33路線
行走,但我覺得城巴962系及龍運E33路線都有機會
係屯門公路轉車站果邊停站,始終需要用到八仔轉乘
去分辯屬於邊間巴士公司既轉車客.

相信只得好少路線可以重組到 / 取消
同欖隧一樣

例如 63X , 66 一類不太多客路線就會取消到(66 取消需要 57m 配合)
59A 一類繁時多客 , 閒時少客就可以轉為繁時服務

但 一些明明滿載路線又要堆站 , 浪費時間

[ 本帖最後由 天空之神 於 2008-9-28 13:43 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2008-9-26 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我出呢個建議都幾符合運輸署一向既作風...
亦都係表示起屯門公路轉車站係一件「不太好的事」(原本想說壞事，又唔係咁盡…)
始終取消易，新線難

如果從閣下253既定線以及將57M不停荃灣方案
我本人睇唔出有幾運輸署一貫既作風....

如果參考個大欖隧道既重組方向....
我相信大部份路線不需作保留應該可以保留

原帖由 S3BL343@66 於 2008-9-27 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

57M 66 66M

57M同66M 66P合併
57M改去大興，往荔景下車俾錢
66M 66P取消

66 可以先經青衣，後經葵涌去深水埗，當然要加BBI

繁時開60P 山景 <-> 荃灣地鐵站
屯門跟961至西鐵站，後跟66M (現時)，10分一班

66取消先都未到66M啦....
始終都係66收得貴....
57M入埋大興,用66條坑都得啦...

去青衣條線,用返D CUT車開條線好過啦....
CUT左263M,重開末日版63M仲好啦....
因為去青衣既收費唔可以太低...

原帖由 CK4013 於 2008-9-29 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

66取消先都未到66M啦....
始終都係66收得貴....
57M入埋大興,用66條坑都得啦...

去青衣條線,用返D CUT車開條線好過啦....
CUT左263M,重開末日版63M仲好啦....
因為去青衣既收費唔可以太低... ...

66 貴係因為去收九龍價 ..

但永遠度黎度去都係衰係 IVE 同屯門消防局手上

因為一條線實在兜唔到 ..

我認為縱使樓主建議的253線與綠小308M行車路線重疊，亦有它的存在價值(如屯公轉車站啟用)。因為莫講話綠小，即使是另一家專利巴士公司所經營的路線通常亦不可能做到可與其他九巴路線有轉乘優惠(除非全港合併成只有一家專利巴士公司或有可能)。開了253後的308M綠小可作為的士以外最快速的選擇。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2008-9-29 20:11 編輯 ]